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1 # mimidustie
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2 # 東13720
現在仍有臥鋪汽車。
據公安部統計，2011年，中國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合釋出通知，規定自2012年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是中國特有的車型，國外沒有這種車型。
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3 # kknniigg
還是有的吧，只是不像以前那麼多了，主要線路上也沒有了。原來還有南京到北京的臥鋪，現在高鐵動臥全起來了，也就沒存在的價值了
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4 # 墨梅沁香
汽車有臥鋪的，那種長途汽車，以前都有的，不過那種臥鋪很窄小，睡著也不舒服。以前走新疆的時候，都是這種臥鋪車，現在通鐵路和高鐵路，就很少了
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5 # 塵緣kimi
臥鋪車以前一般都是跑長途，5.6個小時以上的那種，後來出了幾次比較大的事故，在加上現在交通比較發達，被國家禁止了。
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6 # 飛雲之下66
這個還記得是之前讀小學的時候，10年左右是還有的，現在是真沒怎麼看到了，估計因為成本原因和高鐵動車的普及，導致選擇臥鋪汽車的人越來越少
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7 # 醉魚2009
臥鋪車要求單鋪，像火車硬臥一樣，這樣同樣長的車裝臥鋪位比裝座位載人數少了30%，要知道，少30%天天跑車對利潤影響是很嚇人的，所以，臥鋪車就漸漸的被拋棄了。。。。。
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8 # 東莞99號男技師
國家已經開始禁止生產臥鋪汽車了，第一臥鋪分兩層，車子重心太高，容易發生側翻！第二，臥鋪車廂車內空間太小，發生事故不宜逃生！
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9 # mhl14
因臥鋪汽車事故死亡率高，我不確定是在前幾年的具體是哪一年來國家已經禁止生產臥鋪汽車了，所以現在基本上臥鋪汽車已經報廢的差不多了。
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10 # 哥是打醬油的路人甲
臥鋪車原來只有長途客運有，那時有這個的原因是鐵路運力不足，不能提供全部客運保障，飛機當時對華人來說又太奢侈，所以長途客運提供了臥鋪，但是長期一用，發現安全問題不太好
回覆列表
是我孤陋寡聞了，開了幾十年車，200多萬公里，第一次聽說汽車還有臥鋪車！
國內有過是嗎？美國還真沒看到過。
加州那邊好像有一家做這生意的。
說明：下面腎上腺素過度分泌的各位，我是美國華裔，沒有在國內居住過，沒看過國內的臥鋪車，已經事先宣告孤陋寡聞了，各位沒有必要太興奮，行吧？
美國也有很多你們沒見過的東西，沒什麼大不了，我不至於素質低到因此嘲笑你們。
另外，“汽車問答達人”不是我自己安的，我也不明白是誰加上去的，估計是管理員吧？大概是讚賞我先前有關汽車技術的答覆吧？臥鋪車是一種生意，美國基本沒有，沒看過臥鋪車與汽車知識不相干，各位不需要因此上躥下跳，沒意思！
美國有很多從中國來的新移民和留學生，他們不知道的事情很多，作為同胞，我向來盡力協助，也從來不覺得有什麼好笑，不瞭解這裡的部分網友，對於一個不知道中國某些事的海外華裔怎麼會覺得那麼好笑？難道你們的精神生活那麼貧乏？不可思議！素質堪憂！
上網查了，美國第一家臥鋪大巴去年開張了！懂英文的朋友們瞧瞧：
URBAN TRANSPORT
Cabin brings the sleeper bus concept to America
Ben Coxworth
July 13th, 2017這篇文章刊登於17年7月13日，說的是一家公司將臥鋪大巴的觀念引進美國，這說明了絕大部分的美華人從未見過或聽說過臥鋪大巴。我不知道中國的臥鋪大巴長什麼樣子，如果像下面相片這樣，安全性或許還可以接受。