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本人34歲,硬性要求是四驅,安全第一配置其次。
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  • 1 # 森琳總是晴天

    題主都沒說價格,四驅的有很多啊。

    城市SUV裡邊四驅最強的還得是斯巴魯的全時四驅和奧迪的quattro,再往下適時四驅就三菱的SAWD和Jeep吧。

    硬派越野四驅的話三菱的第二代超選四驅最強,往後是豐田LC系列的四驅,剩下其他的都半斤八兩…

    車型太多,根據你的預算去選吧。

  • 2 # soso16764054

    這問題本身就自相矛盾啊“安全第一 配置其次” 主動安全方面就都是各種配置和電子輔助 被動安全方面主要就是司機自身和車輛結構 關於駕駛的安全主要還是靠司機本身啊 每款車型的入門款和頂配版都有人購買 誰敢說頂配就一定比入門的安全 還有就是要四驅系統是要幹什麼?

  • 3 # 汽車界的福爾摩星

    如果考慮四驅和安全性,推薦沃爾沃xc90、60、40,90和60是中國產,40是純進口,如果不喜歡沃爾沃,但是還想要四驅和安全,斯巴魯是不二選擇,斯巴魯vx,Forester,Outback,而且斯巴魯的全時四驅效能特別好,在美國的銷量特別好

  • 4 # 何西541

    四驅麼最好的是三菱Pajero,V97,3.8的平行進口才三十多萬,當然買PRADO中東版也不錯,一定要4.0 的。如果是城市SUV的話,種類太多了,各種檔次的都有,20多萬到一百多萬。建議買全時四驅,別買適時四驅。

  • 5 # 天和Auto

    /四驅SUV

    硬性要求四驅

    安全第一配置其次

    34歲/

    這幾點要求除了四驅的要求比較清晰以外年齡和選擇有什麼關係?選車不提預算只提年齡能說明什麼問題,34歲有多少預算購車?北汽212還是賓士G500?

    沒有預算這個問題太寬泛了,三個價格推薦三款車吧:

    入門級推薦北汽勇士大四門,指導價11.12萬,車身尺寸5030*1840*2130、軸距3035mm,車型定義為【四門八座SUV】,車型特點如下:

    四驅系統為剛性連線分時四驅,分動箱為手動控制、前後輪間沒有限滑差速器或差速鎖,不過這臺車有23.5cm的離地間隙、42度的接近角、33度的離去角、29度的縱向透過角,雖然沒有輪間限滑但也少有能翹起這臺車的路。

    車身結構當然是非承載式,大梁足夠粗壯被動碰撞雖然沒有氣囊不過也很難撞變形車身,主動碰撞勇士就是一疙瘩鐵破壞力十足;其他配置除了ABS EBD以外只有手動空調,符合配置其次的要求。

    中端車型推薦Wrangler盧比肯四門版,指導價53.99萬,車身尺寸4882*1894*1848、軸距3008mm,車型定義為【四門五座SUV】,車型特點如下:

    四驅系統同樣為剛性連線分時四驅,手控分動箱扭矩可以放大四倍非常極端,前後橋輪間均為牙嵌式差速鎖可以手動開關,鎖止之後的盧比肯回到了最原始的動力配比狀態,脫困能力不要太強。

    除了四驅以外最小離地間隙達到27.4cm,接近角43.9度、離去角37度、透過角22.6度,除了刻意找麻煩基本找不到路的盡頭;2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率195kw、峰值扭矩400牛米,匹配8AT變速箱無論公路還是越野動力都足夠使用;一分錢一分貨,盧比肯動力儲備完美超越勇士2.0T+6MT峰值資料140/250。

    高階車型當然還是賓士G500,這臺車選擇丐版足夠使用,指導價158.88萬;車身尺寸4857*1931*1962、軸距2890mm,定位五門五座SUV,車型特點如下:

    四驅系統為全時四驅,相比以上兩臺分時四驅在公路上駕駛G500更安全,分動箱配合開放式差速器可以正常差速滿足鋪裝路面駕駛;需要四驅的時候前中後三把牙嵌式差速鎖可以回到越野巔峰狀態。

    最小離地間隙24.1cm,接近角31度、離去角30度、透過角25.7度,透過能力也非常強;發動機搭載4.0T V8渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱,雙渦輪增壓效能也達到了非常極端的水平。

    三臺車裡安全級別G500最高、勇士第二、Wrangler次之,價格分為三擋比較好選擇,34歲、四驅SUV、安全第一配置其次,開始選吧。

  • 6 # Zhaism

    你的需求是什麼?預算多少?路面上跑的私家車,不是四驅就是兩驅。喬治巴頓不錯四驅,帶大梁,福特150的底盤,車身高大,全金屬外殼,安全係數非常高,還是C照!最近二手車市場上出現率挺高,價格在270-295萬之間。北汽戰旗也是四驅,安全性嘛…對撞的話,應該比普通小臥車強點。沒有配置...五萬左右就能拿下。

  • 7 # 我熱愛中國

    四驅可選太多,要看你的使用需求和想花多少錢。從RAv4到賓士,奧迪寶馬都有可選,硬派從Jimny到PRADO路巡一直到大G,關鍵要根據自己的日常使用需求和自己的銀子來選。

  • 8 # 無聊到巔峰

    題主問的是四驅好的SUV,不是ORV,搞不懂一群推薦越野車的是什麼心態。

    回到正題,筆者就幾款較好的組合四驅來推薦車型。

    三菱Pajero&超選四驅

    三菱的超選四驅不是吹出來的,是確實好用-----因為他不是簡簡單單的全時四驅,而是由開放式中央差速器的四驅配上了差速鎖而形成的一種“組合四驅”。

    簡單的來說,只開放式中央差速器的全時四驅是沒有一點透過性的,因為它只能保證鋪裝路面的行駛穩定性,但一旦出現打滑,車輛就無能為力了;但三菱在這個基礎上加上了一個差速鎖,就擁有了全時+半時的,因此這套四驅是非常靠譜的。

    PRADO4000&(託森+牙嵌式差速鎖)全時四驅

    託森四驅因為奧迪而出名,但是最好的託森也是組合四驅-------即在託森差速器上又加了一個牙嵌式差速鎖。這個道理跟超選四驅一樣,就是在全時四驅上又加了一套半時四驅,自然有更好的越野性和公路性。

    這個其實很好對比,PRADO4000和Touareg的越野效能,前者可以說是吊打後者。

    賓士ML&哈弗&多片電控離合器

    因為託森系的四驅已經推薦過了,這裡就不推薦奧迪了,我們推薦一下賓士和哈弗的多片電控離合器的全時四驅。

    電控多片離合器的全時四驅屬於上下限比較高的------因為它頗為依賴調校水平.....賓士的就特別好,如果大家看過賓士的限滑測試,就應該知道它的表現有多少(要知道賓士的4MATIC沒有重要差速鎖);而同樣的多片離合器的哈弗系列,其越野透過效能也並不差------起碼比Tiguan的好....

    以上,就是筆者推薦的最好的幾種四驅及車型了。

  • 9 # SmileyWalker

    安全性不等同於透過性,前者是正常使用狀態的安全性,後者是特殊路況滴透過能力。

    所以,諸多四驅系統中,唯有全時四驅系統是專門為了提高安全性的設計。

    這點捋清楚了,再說其他。

  • 10 # 聞香識人37737499

    看個人經濟狀況,一、如果是普通 家庭,首推15萬左右鈴木Vitara,1.4T,梯形底盤,超級全時四驅,百公里提速8.4秒,關鍵平均油耗才5.7,三大件鈴木原裝進口,質量保證。缺點是車身屬於緊湊級,不符合華人一味追求的大大大。

    二、如果家庭條件小康,建議入手新比亞迪唐DM!大唐一出誰與爭鋒!百公里提速4.5秒,全時四驅確保雨雪天安全駕駛,號稱公路坦克!22寸輪轂265寬胎,6活塞佈雷博大卡鉗,百公里剎車只需37米(寶馬320L是41米),超過目前在售的100萬以內所有SUV!油耗不到2升,在不充電情況下采用自動反衝模式,有車友自家到西藏7000公里,百公里油耗不到9個,這個可是2.4噸的SUV哦!內飾14寸大螢幕,開放式人機對話,不用動手,只需動口,非常方便,12喇叭狄令克音響效果非常完美,享受。

    三、大康家庭可以入手尼桑patrol,60萬左右,這個不解釋了大型越野車,油耗也高,安全性也可以,有分動四驅。

    四、土豪直接上奧迪Q7,蘭德酷羅澤或者賓士大G,不解釋。

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