並不是，1.4T的Superb擁有150馬力和250牛米，已經接近不少2.4升車型的資料了，而且Superb本身的車重也只有1.4噸左右，這樣的動力不能說充沛，但是是絕對夠用的，日常使用沒有任何問題，在高速上也能保持非常低的油耗。可以說這樣的動力組合就是為家用準備的，如果想追求駕駛感和動力性，那麼肯定不夠，但對於家用，這樣的動力是及格的。

這看放到什麼車上，它在市區相當於2.2排量，再者國內自己的匹配不完善，跟大眾和通用比不了，放到A級A+車上絕對夠用，

☆渦輪增壓發動機透過提高發動機的進氣量來提高發動機的功率和扭矩，使用了渦輪增壓器的發動機，功率最高可以提高40%。例如1.4T的渦輪增壓發動機，其功率和1.8L——2.0L的自然吸氣發動機差不多，對於普通的家用車輛來說，這個動力完全是夠用的。

渦輪增壓發動機由於節能環保，動力強勁，已經被越來越多的應用到各種車型上，其中大眾對渦輪增壓發動機特別的情有獨鍾，並且在一些B級車上也已經開始使用1.4T的發動機了，例如新款的Magotan、Passat、奧迪A4L，而日系車還是比較喜歡自然吸氣的發動機，但是這並不代表日系車不看好渦輪增壓發動機，部分的日系車也開始搭載渦輪增壓發動機，例如十代Accord、本田CIVIC、新一代日產Teana、豐田HIGHLANDER等等。自主品牌的汽車也基本都有自己的渦輪增壓車型，例如哈弗H6、吉利遠景、傳祺GL4等等。

早期的渦輪增壓發動機由於不能很好的解決渦輪增壓器散熱的問題，經常會出現燒機油的問題，並且車輛在使用了渦輪增壓器後熄火前還要怠速運轉幾分鐘，給渦輪增壓器降溫。現在的渦輪增壓發動機透過單獨的冷卻系統設計，已經基本上解決了渦輪增壓器降溫散熱的問題，發動機的使用壽命也得到極大的提高，正被越來越多的車企和消費者所認可。

普通的家用車輛，1.4T的渦輪增壓發動機完全可以滿足B級車的動力要求，如果追求更高的動力輸出，也可以選擇1.5T或1.8T的車型。而緊湊車型上，更多的是搭載1.2T或1.0T的渦輪增壓發動機。

有點欠妥，不是那麼強烈。 別說你的深踩。

對於一輛可以隨心所欲的駕駛體驗，動力足夠的話 根本不用踩那麼深。

我的大眾蔚領1.4T 滿載5人 後備箱裝滿物品 滿油的狀態下低速起步無力。但是手動模式1當只要肯踩油！照樣跑~

我開的車也是吉利EMGRAND EC7GL1.4T，動力完全夠用，平時出行一家三口無論城市裡開還是回老家走鄉鎮道路，或者是去景區爬盤山路，動力都沒問題，而且它的1.4T發動機在輸出上與1.8L一樣，所以不能簡單看是多少排量發動機，要看具體數值。現在城市裡用車，買1.0T的都有，其實我們對動力的需求並沒有想象的誇張，又不是天天開賽車。

我們一起來看看市面上主流的1.4T發動機動力表現如何。

1. 大眾1.4T發動機（EA111系列），最大功率110kW、最大扭矩250Nm；

2. 現代1.4發動機（G4LD系列），最大功率103kW、最大扭矩242Nm；

3. 通用1.4T發動機（A14NET系列），最大功率105kW、最大扭矩205Nm；

4. 吉利1.4T發動機（JLB-4G14T系列），最大功率98kW、最大扭矩215Nm；

5. 起亞1.4T發動機（G4LD系列），最大功率103kW、最大扭矩242Nm；

6. JEEP 1.4T發動機（FIRE Multi-Air2系列），最大功率121kW、最大扭矩250Nm。

就動力表現看，這些發動機的動力已經足夠媲美主流的2.0L自然吸氣發動機了。拿對自吸最為執著的日系品牌來說，本田的2.0L發動機最大功率131kW、最大扭矩210Nm；日產的2.0L發動機最大功率117kW，最大扭矩208Nm、馬自達的2.0L發動機最大功率116kW、最大扭矩202Nm。

所以單就發動機動力來說，1.4T的發動機是已經夠用了。不過要說明的是，渦輪增壓發動機的動力輸出特性和自然吸氣發動機不一樣，這導致它的動力輸出表現不如自然吸氣發動機線性，在動力峰值表現差不多的渦輪增壓和自然吸氣發動機之間，它的劣勢會更加明顯。

當然了，凡事也沒有絕對，比如渦輪增壓發動機在高原環境下發揮反而更加出色，因為在高原地區空氣中氧含量低，自然吸氣發動機會出現燃燒不充分的情況，發動機動力提不上來。如使用渦輪增壓發動機，就能增加進入氣缸的氧氣量使燃油燃燒充分，保證發動機能正常發揮動力水平。

除了以上這些外，發動機動力夠不夠還要與車重有關，不排除小馬拉大車的情況。特別是現在很推行大尺寸車型，車重自然會增加。而且大家對NVH的要求也越來越高，而提高NVH的重要方式之一就是增加隔音材料，這會增加車重。所以大家在買車的時候不要單看發動機的引數，還要看看整備質量。

汽車1.4T的動力夠用嗎？這個問題就有些沒邊了，簡單點說看用在什麼車上，如果1.4T用在Lavida上絕對夠用、用在Magotan之上有些勉強（當然一定會有朋友說，1.4T的Magotan也夠用，甚至會說沒有肉車、只有肉人，哈是不是不肉的人開Jetta比肉人開法拉利還要快？所以這類精神層面的邏輯我們不去探討），如果用在C級車上就明顯不夠用了。。。

動力是否夠用沒有明確的說法，不同朋友對動力的認知也是不同的，有的車子明明很肉（大家都說肉），可偏偏有說夠用的，那麼鄙人有能說什麼？又敢說什麼？動力，多多益善，不存在夠用一說，夠用這個詞完全就是個和稀泥的詞彙，要麼動力足、要麼動力差，夠用算怎麼回事？鄙人過去開過Alto王子，0.8L的排量可以提供出36匹馬力，在高速上也能將車速拉到100Km以上，它的動力可以滿足日常所有需求，是不是0.8L的自然吸氣也算夠用？它的動力的確夠鄙人用的，但不能否認它的動力真的很差。。。

有個不成文的判斷車子肉不肉方式，那就是利用推重比來判斷；簡單點說就是當馬力比上重量，比值大於一百匹、就不是肉車；現如今的1.4T發動機動力基本都在150p馬力左右（個別高些、個別低些），所以配備在A級車上動力夠用、而且是足夠，因為這個級別的車重大概都在1.2-1.3噸左右，所以馬力與重量的比值比單大於百匹每噸，所以絕對不肉；就比如1.5T的CIVIC，推重比高、加速很猛。。。1.4T配備在B級車上，動力也夠用，但已經顯得有些勉強，畢竟過去這個級別入門都是2.0T的；這個級別現如今的車重主要在1.4-1.5噸左右，所以大於150p馬力的1.4T應付這個級別的車型動力還算可以，推重比還是可以做到百匹以上每噸的；就比如1.4T的Magotan，在雙離合的加持上動力顯得也非常飽滿；不過1.4T發動機如果用在C級車上就勉強了（現在有在c級車上用1.5T的，肯定不夠用，所以採用了電機輔助驅動的方式）。。。寫到這您就該明白了吧？單拿出1.4T發動機問夠不夠用毫無意義，把1.4T放在腳踏車上絕對能飛、放在大貨上完全是寸步難行；所以問發動機動力夠不夠用，應該結合具體的車型來考慮就比較合理了，動力都夠用，重點在於用的舒不舒服，就像鄙人上文中舉的那個例子，Alto王子36匹馬力也夠用（能用），但那是什麼感覺，用到後期想超個電動都沒信心，試問這樣的夠用是您所想要的麼？無論您買什麼樣的車型，推重比最好大於百匹每噸，這樣的車子開起來不難受。。。

優秀的變速箱可以把本不富餘的動力用在刀刃上，不好的變速箱會有種有勁完全使不出來的感覺；有些車子的動力可能達不到車主們的預期，比如184匹的5系、136p的3系，它們的動力看上去表現的都不理想，但由於對動力的調校、發動機與變速箱的匹配出眾，所以這些車開起來油門線性、提速感強，給人的感覺就是車子很輕盈、能順暢的跑起來，所以選擇車輛時也要關注下變速箱；好多年前鄙人駕駛頂配的RegalGS與2.0tMagotan跑01，結果每次都跑不過它；原因就是通用的那款6AT實在是有些脫後腿，所以馬力雖然比Magotan大了快30匹，但由於變速箱差，有勁使不出來。。。還是那句話，1.4T的動力夠不夠主要看用於什麼車上，推重比大於百匹每噸，那麼動力就是夠用的、推重比小於百匹每噸，從理論上看就屬於肉車範圍（當然有的朋友會說不肉，這就因人而異吧），所以單拿1.4T發動機問是否夠用是無意義的；用在A、B、C三個級別車型上也會產生不同的結果，因為這三個級別的車重是完全不同的；考慮完推重比，還要考慮下變速箱，動力不僅要大，還要看動力有多少可以順利傳遞到輪上，傳遞到輪上的動力才是真正有意義的！1.4T基本可以滿足a、b兩個級別車型的動力需求。。。

分什麼車型。邁銳寶Xl1.3T比2.0CAMRY動力都好。再說1.4T不夠你讓原來一些1.5 1.6自吸得車怎麼辦

動力夠用不夠用，要看放在什麼車上，現在緊湊級家用轎車在使用1.4T發動機，像Golf，Lavida，Bora，Elantra，中型SUV也在使用1.4T發動機，像TAYRON，TiguanL。對於緊湊級家用轎車，車輛動力是肯滿足99%人使用要求的，但是在中型SUV領域，估計有20%以上的車主表示動力不足。

大眾1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，最大扭矩達到250Nm。這個動力配置可以滿足絕大多數車輛使用，對於LavidaBora這種小型轎車，匹配大眾1.4T發動機可以用綽綽有餘來形容。這款發動機放在這些車型上，最高車速可以輕鬆達到200kph以上。

但是大眾TiguanL和TAYRON屬於中型SUV，車輛整體尺寸偏大，空氣阻力系數較大，並且車輛整備質量也達到1600kg，車輛加速能力偏差，1.4T匹配這樣的車型只能用剛剛好來形容，如果進一步要求具有好的動力，有點兒多想的意思。1.4T匹配這樣大型的SUV，可以說是小馬拉大車。

不過一般情況下，1.4T發動機雖然排量小，但由於渦輪增壓的作用，發動機進氣量非常足，導致車輛噴油量較大，也非常容易迸發出較大的輸出扭矩。現在1.4T發動機扭矩和功率可以達到2.4L發動機水平，但是1.4T發動機最大扭矩在1500~1750rpm以上就可以輕而易舉的達到。所以，現在的1.4T發動機可以匹配在TiguanL和TAYRON這樣的中型SUV上面，雖然發動機效能出色，但由於中型SUV外型太大，加上整備質量較大，所以車輛動力也就剛好夠用。