原因：1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
拓展：
1、簡介：
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。
2、產品
石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。但是比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣汙染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，因此，比汽油更環保和健康。為了減少因為煙塵所造成的汙染，而其硫氧化合物(SOx)汙染也是一個問題。
3、效能引數
由於柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力。柴油是複雜的烴類混合物，碳原子數約為10-22。0號柴油主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精製和加入新增劑)。柴油分為輕柴油(沸點範圍約180℃ ~370℃)和重柴油(沸點範圍約350℃ ~410℃)兩大類。柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，中國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝點分級，輕柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
原因：1、發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
拓展：
1、簡介：
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。
2、產品
石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。但是比起汽油來，柴油含更多的雜質，它燃燒時也更容易產生煙塵，造成空氣汙染。但柴油不像汽油般會產生有毒氣體，因此，比汽油更環保和健康。為了減少因為煙塵所造成的汙染，而其硫氧化合物(SOx)汙染也是一個問題。
3、效能引數
由於柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力。柴油是複雜的烴類混合物，碳原子數約為10-22。0號柴油主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精製和加入新增劑)。柴油分為輕柴油(沸點範圍約180℃ ~370℃)和重柴油(沸點範圍約350℃ ~410℃)兩大類。柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，中國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。柴油按凝點分級，輕柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。