胎壓監測器可分為內建與外接兩類。你所說的屬於外接型別，安裝簡單，開啟顯示器保持開機狀態，順時針旋入六角防盜螺母到氣嘴中間部位，順時針旋入感測器並扭緊，逆時針扭緊六角防盜螺母，檢查感測器是否鬆動，顯示器接收到胎壓訊號即安裝成功。

胎壓檢測器安裝對可以對輪胎起到實時監測，彙總四輪資料，對胎壓胎溫、漏氣報警、低壓警告等監測，車主根據資料採取相對應的措施，預防爆胎。

當然你也可以根據需要購買內建式，只是安裝方式有所區別，實時監測資料相對來說更精確。

1.使用中，還不錯；2.本人就是某寶上買的內建胎壓監測（可吸收太陽能），用了一年多，沒毛病。3.跟朋友外接式比各有優劣：①朋友外接式安裝方便，就氣門芯一樣。我內建式需要拆下輪胎安裝在胎內輪轂上。同時他的在拆裝過程中容易混淆，雖說目前治安良好但也存在被盜風險。②內建較外接價格上略貴。③不管內建和外接在維修保養時都需要提醒修理師傅。

題主圖中的照片顯示的是內建胎壓感測器，這種個人認為比外接的好。

一般加裝胎壓監測裝置有以下幾種。分內建的和外接的。△內建胎壓感測器

外接胎壓監測的優缺點。

1、優點是便於安裝，不用去修理廠拆輪胎，後期損壞維修更換簡單，自己操作即可。

2、缺點是胎壓感測器外露，容易被偷走或者被人弄壞，也容易被外部物體所損傷。△外接胎壓感測器

內建胎壓監測的優缺點

1、優點:內建的胎壓監測裝置放於輪胎內部的氣門嘴處，不易被外界偷盜和外部物體損壞。

2缺點:需要拆下輪胎安裝胎壓感測器，安裝費用較高，後期維修費用也比較高。

注:以上圖片源於網路

圖片是內建式胎壓監測。胎壓監測二次安裝的，建議用內建尤其是跑高速比較多的。如果城市道路咱絕大多數，外接的也可以。外接的安裝簡單，內建的需要拆卸輪胎，把原來的氣門拔掉，安裝內建胎壓監測順便也是氣門，時間比較久。費用也高點。

被動式胎壓監測

被動式胎壓檢測也有很多的車型在使用，其成本非常的低，只需要透過軟體就可以實現。例如老款的Lavida就是這種型別的，這種檢測系統利用ABS檢測每個車輪的車速，如果某一個輪胎的車速和其他的三個車輪不相等時，儀表就會提示胎壓故障。這種監測系統輪胎裡面是沒有感測器的。針對這個胎壓監測，像福特的FOCUS和Kuga，直接程式設計行車電腦就可以把胎壓監測搞出來。非常的方便，針對這種車型可以透過軟體程式設計來實現的話，就沒有必要在花冤枉錢來買感測器了。

主動式胎壓監測

主動式胎壓監測主要分為兩種型別，分為內建和外接。

外接：外接的胎壓監測安裝非常的方便直接擰在氣門嘴上面就可以了，外接的胎壓監測和內建的用起來沒什麼區別，都可以透過顯示器顯示每個輪胎的胎壓，唯一的區別就是外接的胎壓感測器在使用的時候容易被盜，我經常遇到客戶的外接胎壓監測被人偷走了。還有一種情況就是輪胎在遇到馬路牙子的時候如果操作不好，容易被擠壞。

內建：內建的胎壓監測安裝比較複雜，需要拆卸輪胎進行安裝，自己無法安裝需要到修理廠進行安裝。如果在以後輪胎扎釘了，在補輪胎的時候，技師的稍有不慎就會把胎壓感測器弄壞，雖說修理店給賠吧，但也無法避免到時候饞嘴。自己購買的胎壓監測更新換代比較快，如果在以後使用的過程中，壞了一個不好購買，可能會造成買不到的情況。

總結

在選擇胎壓監測的時候，根據自己的車型進行選擇。如果能透過軟體升級搞出來胎壓，儘量還是選擇透過軟體升級的方式。如果車型不支援建議還是選擇內建的胎壓監測，畢竟在輪胎裡面這樣比較的安全。

如果你的愛車經常兩點一線使用，不管是在公司還是在家都有保安的情況下，選擇外接的胎壓監測也沒問題，雖說外接的容易被盜，但是多數還都是由於孩子不懂事導致的，畢竟偷走一個感測器自己也不能使用，賣也不值錢，所以也沒有人去可以的去偷胎壓感測器。

這是很正確也很明智的做法！這就是所謂的外接胎壓監測，外接胎壓監測和內建胎壓監測的原理是一樣的，都是透過檢測氣嘴產生的壓力。

外接胎壓監測的優點和缺點外接胎壓監測的優點就是安裝很簡單，一般購買外接胎壓監測時都會贈一個小扳手。將胎壓監測感測器按照上面的標識直接擰在氣嘴上，用小扳手緊固即可。然後接通胎壓監測主機的電源。稍等一會兒就可以看到輪胎的胎溫和胎壓數值了。外接胎壓監測的另一個優點是更換電池相對比較簡單，有些電池是跟感測器整合在一起的，直接更換就可以。電池使用壽命大概是三年。此外，外接胎壓監測不需要做動平衡，節省了一些費用。外接胎壓監測的缺點也比較明顯，第一個就是容易丟。由於胎壓監測是擰在氣咀上，在停車時很容易吸引一些有識之士，此外，外接胎壓監測是靠螺絲緊固的，經常跑，螺絲容易鬆脫。第二個缺點就是外接胎壓監測在充氣補氣時比較麻煩。今擰下感測器，然後再充氣最後在擰緊感測器。內建胎壓監測的優點和缺點內建胎壓監測是安裝在輪胎內的，一般直接和氣嘴一起更換，在外部根本看不出來是否有胎壓監測，安全性比較高。在充氣時可以實時地觀看充氣氣壓大小，數值比較直觀。內建胎壓監測的缺點也比較明顯，內建胎壓監測感測器安裝時需要扒下輪胎，由於內建胎壓監測感測器，重量較大，需要做動平衡。內建胎壓感測器的電池有些是不能單獨更換的，需要和感測器一起更換。電池使用壽命大概是五年。

很好，我的就是80+買的，自己裝上就好了，反正沒遇見過偷這玩意的，主機太陽能的，反正也不值幾個錢，壞了就換！

我的觀點是原車有了最好，原車沒有我不會多花這個錢，還不如買個車載充氣泵。如果真的特別需要我會買一套內建胎壓監測。

首先在花錢之前我們先想一想是否真的需要胎壓監測？以前沒有胎壓監測的時候不也一樣在跑？也許有人會說胎壓監測更安全，能防止爆胎，這話我只能說別太指望，很簡單的一個例子：輪胎外傷嚴重鼓包，隨時有爆胎的隱患，但目前還沒漏氣，胎壓監測能告訴你嗎？絕對不能。這樣說並不是說胎壓監測無用，而是想告訴大家別把胎壓監測神話了，真覺得裝了胎壓監測就能提高多少安全係數而忽略了我們最直觀卻最有效的目視檢查。

後期加裝的胎壓監測主要有兩種，一種是內建式，另一種是外接式，我認為如果要裝的話就一步到位裝內建式的，理由如下：

很多車輪氣門嘴是橡膠式的，就像上圖那樣，卡在輪轂內起到密封作用，外接式胎壓監測模組本身就有一定重量，高速行駛中離心力會使檢測模組有向外運動的力，有可能使氣門嘴產生變形，時間長了以後可能會導致氣門嘴提前老化漏氣。

而且碩大的胎壓監測模組很不美觀，在一些路況不好的地方還容易擦碰損壞。一旦壞了基本上就報廢了，弄不好連氣門嘴一起別壞。

而內建式的就沒有這些隱患了，頂多安裝完做個輪胎動平衡，接下來只管用，和原廠的沒區別，什麼都不用擔心。而且這個東西非常容易安裝，並不像想象中那麼難，直接插在輪轂氣門嘴安裝孔內就行了，基本上是秒裝到位。所以我覺得既然投資升級胎壓監測我們不妨就一步到位，一勞永逸。

胎壓監測系統

後期安裝的胎壓監測，建議安裝大品牌，高精密度報警監測儀。

經常上高速觀測胎壓還是有必要的，畢竟車流量大、車速快，一旦發生爆胎有可能危及生命。

外接胎壓、安裝簡單、誤報機率大

內建胎壓、安裝需要拆卸輪轂、輪胎，需要專業人員安裝，安裝好內建感測器以後進行匹配。

目前市場上有免接線太陽能高精密款式，網上購買可以包安裝。

我對汽車行業有所瞭解、根據自己的經驗，總結小眾品牌售後太麻煩、安裝後返修率高、誤報機率大。後期出問題配件買不到、公司倒閉了、或者代理商不做這個品牌了。

實體店鐵將軍胎壓銷量高，專做汽車電子產品的公司。生產的汽車防盜器也是放心產品

各人觀點希望可以幫到廣大車主朋友

相信很多車主有這樣的想法——曾經有一輛中配車放在我面前，我卻買了低配，直到用了了以後才後悔莫及。的確很多人覺得低配、中配沒差，但是使用後發現低配車很多配置都沒有，比如說胎壓監測，很多低配車型都沒有，但是這個配置確實是很重要的。

尤其是開高速的時候，萬一發生爆胎的話是非常危險的，甚至會威脅到生命，而大多數的爆胎都是因為胎壓不穩，車主可能自己都沒有發現胎壓出現問題，也是有的時候扎一個釘子，漏氣漏得慢，車主很難發現，這時如果有胎壓監測就能幫助車主避免這個意外。

而且即使是在行駛當中，出現胎壓提醒，至少我們可以把速度慢下來，儘快找地方補胎，避免危險。所以很多老司機把胎壓監測稱為救命利器。那麼如果車輛沒有自帶胎壓監測怎麼辦？

加裝！網路上和一些汽車專門維修點都有賣胎壓監測裝置的，價格也不貴，而且現在有的產品直接透過APP，自己安裝都可以了。相對來說稍微花一點錢買個太平也是很好的。至少我們不用為胎壓擔心了，從而可以保證自己的安全。

另外，大家買車的時候別關注什麼動力啊之類的，像胎壓監測這種配置個人覺得才是重要的，寧可大家多關注這些，開車上路最最關鍵的一點還是安全，除去安全什麼都是假的。