回覆列表
  • 1 # 使用者61622900955

    樓價降了拉橫幅衛權。。。

    車降價了拉橫幅衛權。。。

    你娶媳婦比你小姨子貴了。。。

    有沒有計劃拉橫幅找你岳父退貨

  • 2 # 內什麼段子

    我覺得特斯拉可以考慮補償一部分,畢竟剛買了沒多長時間就降價,現在買東西都有價保了,而且特斯拉經過這次事情也起到了宣傳的作用,畢竟很多人也沒有太關注,雖然對公司形象造成了影響,但是一個大公司還是要以大局為重,這樣以後得顧客才能更加放心購買。

  • 3 # 稻粱謀-04

    正常的漲/降價是企業的自由,買不買是消費者的權利。不管在哪一天漲/降價都有先後購買的消費者,這根本不涉及欺詐。維的哪門子權,如果一定要維權,先得同意漲價了,你去商家補錢。

  • 4 # 曾仁317

    這是企業正常的營銷行為,人家又沒有違法違約,怎麼沒法解決?還是揉揉膝蓋、捶捶胸脯、摸摸腦袋、洗洗腳丫睡吧!

  • 5 # 唐走中國

    不知道這種所謂的維權有何依據?市場經濟一個願打一個願挨,也可以說不能用“維權”這兩個字,只能用無理取鬧來形容。

  • 6 # 8023小小虎

    對於這個問題從車企的角度來說,做出降價時他們早就考慮過會帶來的影響,特斯拉到18年最後1季度才實現盈利,主要得益於美國市場,特斯拉銷量超過賓士和寶馬豪華品牌。但是在中國這個巨大的市場確銷量下滑,更不要說達到特斯拉對中國市場的預期了。主要原因還是價格太高,進口稅太高的原因,然而作為最大的新能源市場,特斯拉作為最牛逼的新能源企業是不會放過的,所以特斯拉透過一系列措施來降低成本,和透過降低售價來佔有中國市場份額。在降價這個方面和時間點特斯拉沒有選擇,畢竟提前和透過推後,前面車主都有損失,但是不得不佩服特斯拉這牛逼的操作,直接真真實實的讓利給消費者,雖然降價有損口碑,但是特斯拉憑藉自己尖端的純電技術和半自動和全自動駕駛技術和服務,加上華人的寬容性格口碑影響不大。長期看覺得對中國新能源來說是件好事,讓市場競爭更強烈,產生"鯰魚"效應,讓自主品牌緊張起來,主動創新,何嘗不是一件好事呢。

    對於消費者來說,能高位買特斯拉的人,也至少是中國中資水平,應該也不缺錢吧,在特斯拉沒有侵權得情況下,也沒有啥辦法,畢竟是市場行為,和中國一直有的"只買貴的不買便宜"思想一直有關係。反過來想哈,房子100萬買的,現在這500多萬,開發商咋沒找我維權呢。還是保持平靜的態度,享受特斯拉帶給你的駕駛樂趣吧。

    8023談車,大家一起談談車

  • 7 # 亮劍1362533

    降價是自然現象,也只有華人才會這樣,東西降價了就要維權,房價降了也是要鬧著維權,說實話這是一種無賴行為,新產品剛出來推行高價,產品普及化必然要把價格降下來才行,買賣自願,當初人家又沒從你口袋搶錢讓你買,不支援這種人維權。

  • 8 # 使用者111472217063

    現在是市場經濟了,有消費法的,廠家的價格波動是根據自身的戰略來確定的,這需要消費者自身進行預判,有購銷合同支撐,不能單方面的去毀約。

    那些剛下訂單還沒拿到車的消費者,可能是感覺最冤的,到這要看合同是如何約定的。不過特斯拉公司考慮到這些人的心情做出兩種賠償方案1.自動駕駛系統免費升級服務2.按照網上新價格付款,可以說特斯拉公司還是給消費者一個交代。

  • 9 # 願你好2018

    1、首先要看商品的價格調整是否合法。在特斯拉事件中,爭議商品明顯屬於市場自主定價的範圍。這一情況下,在保證了車的質量沒有問題的情況下,車企降價是完全可以由自主決定的,不存在任何違法的情況。像特斯拉車主提出的降價補償,不屬於任何法律上關於退貨或者賠償的情形,是沒有法律依據的。

    2、上經濟學課的時候,很多模型會有個假設:市場中的各方都是理性人。特斯拉的維權群其他人裡,肯定有想渾水摸魚的,想佔便宜的,有開了半年還想試試要點補償的。他們自私自利,鬧哄哄亂糟糟。

    3、我們商品社會很多的交易規則,就是在這一個個自私自利拎不清說不明的普通人和喜歡推卸責任能撈就撈的商家的博弈中產生的。

  • 10 # 朱博士白話發動機

    ☆漲價了偷著樂,降價了要維權,這絕對是一種劣根。車企價格的調整是市場行為,為什麼要被消費者綁架。既然在這個價位上選擇了購車,就是對這個價格的認可,為什麼在車企調整經營策略時車主就不能接受呢?誰規定的汽車只能漲價而不可以降價?誰規定的車輛的價格浮動不能太高?

    換句話說,如果消費者購買的商品升值後,消費者還會給廠家分紅嗎?顯然沒有人這麼做。既然這樣,在商品打折時為什麼就要找廠家進行所謂的維權呢?車企收縮市場,低價促銷是常用的經營策略,作為消費者為什麼就要試圖左右商家的經營行為呢?

    只能說特斯拉這次的步子邁的有點大,最高車型的優惠力度居然到達30萬+。其實特斯拉在最近一年多的時間裡已經進行了5次價格調整,分別是2018年5月、7月、8月、11月、12月,其中的Model X P100D從最高售價為157.22萬,此次降為84.82萬元,半年時間不到降價72.4萬元,跌幅達到46%這樣做不僅傷及車主的利益,更給對手帶來不小的壓力。這也是特斯拉車主心理上無法接受的主要原因。

    從目前博弈的雙方來看,誰能笑到最後,就看誰能挺住,如果雙方一直堅持,個人認為最後勝利的是特斯拉,畢竟特斯拉在法理上有降價的權利。換句話說,這部分維權的消費者只憑自己的主觀意願就進行所謂的維權行為,根本不是法治社會應該發生的,如果特斯拉認為自己冤枉,完全可以拿起法律的武器來維護自身的權益,否則,這樣的行為就很可能被定義為違法行為。

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