汽車禮讓行人，這在社會上爭議還是比較大的。而作為雙向當事人，也聊聊自己的想法。

在我開車的時候，雖然也有禮讓行人的意識，但規定出臺之前，也基本上是看情況，有時候甚至還會跟行人搶路，甚至還會牢騷兩句。而自從規定出來後，目前已經很自覺的禮讓行人，並且形成自覺的習慣。

但是另一面，不得不提的是行人的不自覺。很多人突然橫穿馬路，也不管是紅是綠燈，而有的看到別人讓路，還戴著耳機，打著手機，慢悠悠的挪動小步伐。有時真的等的不耐煩。而最怕的，有時候視線不好，有時候紅燈也創，遇到這樣的行人，一個急剎車，後面的車非常容易追尾！

反過來，當我是個行人的時候，確實感到行人很多不方便的地方。過馬路左傳右轉的車太多，即便是綠燈也怕隨時過來的車咆哮過，感到比較危險。而車讓人之後，這種現象就幾乎不存在了，也減少了發生交通事故的風險。此外，有時紅綠燈期間，根本過不了馬路，真是著急又危險！

再說有些車，的確太囂張。呼嘯而過，馬路十字也保持高速，這總讓人害怕，也擔心發生交通事故。

所以，其實我們現在很多人基本都是雙向當事人，應該更多的站在各個方向，多想想別人。

所以，已經很明顯了。車讓人還是很有必要的，但協調和處理不好可能造成不必要的擁擠，事故等。此外，車讓人也是一種美德，尤其是公共交通領域。

當然，並不是說車讓人就一定很好，也有很多的不足，但相對利大於弊，意義也比較重大。

最後，我想說的是，雖然車讓人立了規，但如果是不以處罰和罰款作為規則設立的前提才是人性化，而以更多的人更多的自覺遵守為終極目標。畢竟，每個人都是行人，而每個人也都有可能是司機，你同樣會面臨雙向的問題。相互理解，將心比心，法制來約束，道德來自律，如此，是真的好也！

就在昨天上午，等綠燈我前面2輛車剛過線，3個人闖紅燈我只好停下來讓行，誰知道本來闖紅燈走一半站在路中間黃線處的7，8個人見我停車讓行立馬接著走！！就這樣30秒的綠燈只過去了2輛車！！！！我後面的排了十幾輛車狂按喇叭！！把我催得跟傻子一樣！！

1.不設紅綠燈的人行橫道都是耍流氓

2.有紅綠燈的，各自都有路權，不得互相侵犯！誰違法誰承擔責任和後果。

弊大於利是一定的。從安全形度說，沒車時透過馬路是最安全的。有的車禮讓，有的車不停，行人更不安全。靠處罰解決不了問題。為了幾個行人而讓龐大的車流停下，從通行效率和資源利用上都不是好的做法。如果一定要讓，請更科學更合理的設定斑馬線的位置，有的斑馬線距離紅綠燈路口只有百十米，不是有病麼？

汽車禮讓行人這本來沒錯，但是在國內很多城市道路資源緊張，往往汽車一等就是沒完沒了，行人往往漫不經心的慢吞吞過馬路。這需要汽車的素質和行人的素質都要提高，在目前的華人素質情況下這種討論毫無意義，還是應該在人行道新增人形紅綠燈，同時也對闖紅燈的行人加以處罰

不請自來。談談對於汽車禮讓行人的看法。

2008奧運期間初到北京鬧過一個笑話。走過一個路口，看見一輛路虎於是站在原地等車駛過，卻發現那車也是一動不動。最後開車的女士只好舉手示意：你先過去呀。

在北京呆過的日子，所看到的，除了公交車拐彎時不會停車禮讓行人之外，幾乎是越貴的車越喜歡禮讓行人。很喜歡這種氛圍。

後來回到廣東，感覺不會過馬路了。汽車都是呼嘯而過。有的甚至明明可以在行人身後透過偏偏要搶在前頭飛過。

現在呢，在家鄉經常可以看到汽車排隊禮讓行人過馬路。有點欣喜，也有點無奈。很多時候，有一輛車先停下來，很多車都會跟著停下來，但是如果最前面的那輛車搶行，基本都是跟著一鬨而過，行人只能乾瞪眼。

2013年到過河南鄭州，每次經過新區建設路段，經常看到汽車行人混在一起，過馬路的，直行的，拐彎的，都是有條不紊。隱約感覺到一種默契，交通非常順暢。

有次散步時過馬路，行人交通燈不亮，直行紅燈亮著，左右兩邊汽車還在排隊等候，於是左右觀察一下快步透過。沒想左邊一輛汽車飛馳而至，應該是左邊直行轉綠燈了，但是自己已經身在路中間，只好硬著頭皮走了過去，有一種在鬼門關漫步的感覺。

汽車禮讓行人法規尚未出臺之前，就已經有汽車禮讓行人。自己開車就試過，看到一位中年婦女攙扶著一位行動不便的老年婦女在雙實線上站著，停下來舉手示意她們透過。老年婦女不停地舉著大拇指表示感謝。而法規出臺之後，依然有汽車伺機不讓行人搶行，甚至還發生過事故。

還有更可悲更可笑的是，有些剛剛從路人轉為司機的，握著方向盤咒罵著行人。

深有感觸。確實。說什麼利，說什麼弊。無所謂利弊與否的辯論，只是野蠻與文明的衝突。

汽車禮讓行人，還有什麼好爭議的嗎。

沒任何意義的問題，退一步說即便弊是99，利是1.你也改變不了林林總總的奇葩律條，。當出發點卑鄙時，再好的藉口都是扯淡！！

禮讓屬於道德範疇，法律是強制；交通參與者整體素質的高低決定了文明出行的水平，道德與法制是相輔相成的，社會大環境的優劣是根本原因！一切向錢看的人們很急躁，甚至很瘋狂！交通行為的文明程度也是社會文明的具體體現，靠法制層面強制也是一種短視的行為！社會有病一定要治，治好了再看！

現在的禮讓斑馬線實際上成了罰款創收的手段 就像高速跟車必須100米 機動車尾氣電子拍照 都是以罰款為目的

汽車禮讓行人聽起來很好，但也會產生弊端。如對一些行人產生放縱習慣，反而增加了不安全因素；有道德綁架之嫌，對維護交通參與者平等路權有失公允；國民交通安全素質有很大上升空間。