物流。

有些農產品產地很偏遠，物流的時效性低而且成本高，不光影響消費者購物體驗，農民商家的成本也高出不少。

這個問題看它是什麼農產品？由當地的村民有什麼樣的農產品，還有價格等級，質量，明確在網上釋出資訊，還有包裝，運輸方面的難題，這個不能先決定的，主要是要從各個方面考慮，儘量減低成本，只有這樣就可以和批發市場競爭了，把農民種的產品，直接從產地銷售到銷費者手裡，這個最主要的難題就是運輸，和包裝，質量，這幾個關鍵問題解決了，還有一點要選內行的人，這個不是每個人都可以做的，要判斷這個產品到銷費者手裡，能不能保證質量，才可以確定用什麼包裝，只有市場競爭才能生存，

菜市場灘位已被菜販子租完了，萊農無法進入萊市直銷！只能低價賤賣給萊販！

大城市菜農更無法去菜市場，農用車一律不得入城！

感謝，您這個問題我十分願意回答，因為我去年整個下半年都在面臨這樣的問題。

我個人覺得：

雖然現在是網際網路社會，但是資訊普及在農村做的還是不夠。很多農民家裡沒有WIFI，也不忍心花流量去使用手機。更嚴重的問題是他們不知道如何去找更多的供求資訊，更多的是等待別人來收購自己的農產品。一旦農民掌握不了資訊，沒有主動出擊的想法，那麼農產品到消費者手中肯定是多費周章。

農產品電商的作用是不用懷疑的，現在電商的各種操作模式可以直接將田間地頭的農產品銷售到消費者手中。但是問題的關鍵是目前在農村，電商普及度也不高。他們面臨著產品選擇、質量難以控制、快遞不給力、團隊難以組建等諸多問題。農產品上行現在仍然是十分困難的。

如果各位和我一樣是做農產品的，就能十分痛心的感受到農產品的品質問題了。大家都知道做品牌是能帶動農產品效益的，但是做品牌是需要品質作為支撐的。那麼這樣一來，就需要對產品進行分級和分類。精品、一級品、次品，只有進行了分類才能更好的找準客戶。很可惜，老百姓們普遍覺得自己的產品那麼不值錢，憑什麼還要進行分類分級？好的挑出來了，壞的扔掉？

我去年開始做淘寶賣蔬菜，我把外觀差不多、大小差不多、質量差不多的全部挑出來發快遞，一般的發大宗交易市場，水一點發加工廠。只有這樣，才能主動的去減少中間環節，從而使利益達到最大化。

其實不止是生鮮電商和快遞行業面臨著最後一公里的問題，我們生產者同樣也面對這樣的問題。現在快遞只到了鎮一級，而沒有走進農村。如果打通了這個環節，農村的快遞可以直接發向市一級，就可以改變很多東西。現在有這個能力的，只有一家企業，他叫:郵政！

總結：隨著電商的迅猛發展，還有5G的到來！中間販子勢必將淘汰一大批，但我們要記得，淘汰他們的是時代，而不是我們農民。我們農民要掌握主動權，就一定要擁抱新時代、新科技、做新農民！

1.首先，我認為要打通流通環節。減少中間各樣的環節，層層扒皮。層層加價的行為。

2.打造現代的物流化標準體系。建立和完善城市儲存的倉庫和配送力度。這些都需要政府來主導，企業來參與，從劃撥土地，資金，稅收等各方面扶持龍頭企業。政府部門同時也應該徹徹底底為農村農業種植戶服務，為涉農企業服務。

3.由於中國農業前期投資成本高，效益慢，風險比較大。從種植成本上加大和扶持農業種植戶的補貼費用。是他們放的開。大膽的去幹。

4.建立和完善農村種植，養殖農業保險扶持補貼力度。讓農民徹底的放心去務作，解決後顧之憂。

5.從財政上不斷的扶持當地的龍頭涉農企業造血功能，培養壯大他們的資本市場。讓企業放下包袱，輕裝上陣。

6.建立和完善農業種植養殖標準體系。督促社會專業機構的監督功能。資訊公開化，透明化的獎勵機制。讓那些抬高物價，擾亂市場的破壞分子，不法企業付出沉重的法律後果和代價。扶持培養良心企業不斷壯大發展。

7.應用現代網際網路雲計算，大資料新技術。培養社會信用體系。有法必依，違法必嚴。

我是真實的農民工。

2019年4月2日。

問題很多：

1、產品持續供應；

2、產品質量把控；

3、品牌；

4、價格；

5、配送時效；

這一塊目前沒什麼人做，但生鮮是有人做的，只不過都做不好，像盒馬京東什麼的。生鮮這一塊可以說有千千萬萬的人在搞，但它的特性已經決定了不可能有人把它做得十全十美。

第一個問題，產品持續供應，假如你做了，你能保證一直持續供應嗎？客戶要的時候你就要有，你從哪裡來？

第二，產品質量，農產品的質量是最最難以把控的，畢竟是天生地養的東西，並非流水線生產的。而你選擇農產品直面消費者，你該如何控制質量，誰來控制。注意，你需要的質量和生產環節是矛盾的。你的質量好了，就意味著產量少了。相反，你要產量多，那就不可能有質量。

第三，品牌問題，也可以說是信任問題。你一個賣生鮮的，初入市場，你拿什麼取信客戶，讓他對你的東西產生購買慾望。說得直白點就是相信你，這個可以說是很難的，因為你要擊敗農貿市場。

第四，價格問題，如果你要農產品直面消費者，你以為省去了中間商，東西的價格就會降下來嗎？很多人有個誤區，就拿耙耙柑舉例。某超市裡有耙耙柑賣，標價10元，然後大家就說哇這個賣得好貴呀，種耙耙柑的發財了，超市也賺大了。

實際上你不知道，超市裡賣10元的耙耙柑，外觀都是最頂級的，它極有可能是一百個耙耙柑裡才能挑出一個賣10元的，其它99個都走批發3元斤賣掉了。

然後超市裡標價10元的貨，實際上一天也才賣掉十多斤而已。

有時候不是直面消費者就省了成本，而是你直接把農產品賣給販子更省事兒。

第五就是配送問題了，這個問題目前也無法解決，因為快遞就是那個尿性，損耗不知道該消費者買單還是賣家自己買單。

假如你要自己配送，你在鄉下，而顧客在城裡，有一二十公里。客戶想吃魚，現在就要，你為了一條魚賺個十多元就得跑一趟，因為沒有其它可以捎帶的貨物。如果你說明天有貨物捎帶，明天給送過去，那不好意思，明天他不想吃魚了。

這個配送及時，實際上和第一個問題也是千絲萬縷的關係，他想要就馬上要，過了時間他就不怎麼想要了，反過來還容易在你的貨物上挑挑揀揀。

從田間地頭農產品到消費者手裡不等於便宜，只有農業公司化，並且公司直接把貨發到銷售地批發帶零售，才能便宜，網上銷售快遞費貴，國家對農業公司不能直接給錢，而是幫助建基礎設試，

大家好，我是涼三毛，很榮幸能回答這個問題，下面具體說說：

模式一，傳統主流模式，農產品從農戶到中間商再到消費者：

農戶關心如何順利把農產品賣出，並能賣個好價

中間商關心多壓榨一點農戶，多點利潤空間

消費者關心農產品的安全，是不是物美價廉

模式一迫切需要解決的問題是：縮減黑心中間商的壓榨空間，少些繁瑣交易流程，健全一個公開透明的綜合性電商平臺。

模式二，網際網路+農業模式，農戶個人直接到消費者：

農戶關心價格等於或者略高於批發價

客戶關心農產品是否優質，是否安全，價格是否合理

模式二迫切需要解決的問題是：縮減物流快遞的費用。目前物流快遞費還是高，農戶根本吃不消，若調高農產品價格，買單的是消費者，受傷的是消費者；若降低價格，壓榨自己利潤，可能賺不到錢，線上越來越沒興趣。如果大大縮減了物流快遞的費用，農戶樂於走線上，消費者可買到物美價廉的農產品，實現兩全其美。

總的說來，迫切的問題是縮減中間的成本，核心關鍵是農戶和消費者受益。希望農戶深入走進“網際網路+農業”的新模式，中國未來的農業註定前景無限，各大BAT都在各自佈局，砥礪前行。中國農業，加油，騰飛吧！

農產品從田間地頭直接到消費者手裡，需要解決的問題就是物流問題，特別是農產品，尤其是果蔬、水產等生鮮農產品，對物流的要求比較高，不但要求運輸時間短，而且大多需要冷藏保鮮條件。在中國不論平原還是山區，都不同程度地存在管理落後，資訊不對稱，物流環節過多，質量安全無法保證等問題。尤其是物流成本高，一直以來都是農產品交易（包括電商交易）的一大難題，其根本原因並非物流車輛不足，而在於物流資訊不對稱，目前的物流行業中，小企業過多且分散，導致物流效率不高。（查閱資料）目前公路上空駛的貨車比例高達40%左右。要提高物流效率，必須建立資訊。建設智慧物流。

智慧物流是透過GPS定位、網際網路、計算機技術與物流配送深度融合，對物流的收攬、儲運、分發過程進行實時掌握與最佳化排程。網際網路技術的應用和農產品電商平臺的發展，促生了第三方物流企業的發展，農戶、經銷商、批發商、消費者透過網際網路完成農產品的線上交易、支付、收款，第三方物流企業開展分揀包裝、幹線運輸、倉儲配送，透過智慧物流，將產品快速送至購買者手中。

我感覺這個很難實現，市場很難控制，農產品直接從田間地頭到消費者手裡，這個不太現實，以後農產品市場的去從何在，市場就是這樣，種菜的不掙錢，賣菜的掙錢賣菜的不掙錢，中間到菜的掙錢，從田間地頭收的菜比如1元，吃到我們消費者嘴裡就得2～5元，這個始終改變不了，