對真正買車得使用者來說，基本都是把這些因素放到一起綜合考慮的，對於華人來說買車也算是件大事了，歸根結底還是因為喜歡，買車就買個自己喜歡的，別買個別人喜歡的。祝大家都能早日喜提自己心中的愛車。

這個排序是不對的，首先第一就是機械品質。如果人人都照你這樣買，Jetta，桑塔納就沒有存在的意義了。車的外殼不就是一個殼子麼，證明你看的車還是太少。當你看了30-40輛車之後，你就明白。車就是工具，一個用於提升你自身生活品質的工具。外觀重要，我覺得你應該考慮一下你的預算吧。外觀就是架在三大件上，如果三大件都不過關。光有好看的車殼子有什麼用？別人開車，你難道自己推著走？明顯的中國式買車。這樣買車這個觀念本身就是不對的。買車應該找準自己的需求點。自身需求點放在第一位。買廉價車，買的就是實用，好開，省油，省心，維修保養便宜。後期毛病少。而二線豪華品牌買的就是駕駛質感，以及車輛的行駛質感。不同價位，不同定位的車子賣點是不一樣的。總不能讓一個買奧迪R8的人，去買勞斯萊斯吧。這個我認為是不對的。首先分清楚，你到底買車要什麼？如果你買的就是殼子，你還買車幹嘛？圖什麼呢？買車就是為了開的，不是為了好看的。又想馬兒不吃草，又想馬兒跑得快。又想馬兒跑得快，這就貴了，還想馬兒不吃草，貴。結果兩樣加起來更貴。所以，按照你預算，用車需求，後期維修保養，油耗，用車場景下的各種綜合。

買車其實是一件各方面妥協出來的產物，各方面都要權衡利弊，要外觀，空間就不太好了。要空間，外觀就不會特別好看。要便宜，外觀，空間的設計感也會缺失很多。要省油，你的車子排量就不會太大。動力好，車子的排量就得往上走。要操控，你的舒適性會減弱。要好看的大輪轂，你的胎噪會變大。如果路況不好，把輪胎搞壞的機率很大。甚至會鼓包。

你要配置高，配置豐富。你就得多花錢。哪有那種有好看，又配置高，還駕駛質感好，操控好的？這幾樣加起來等於貴到天際。

典型的中國式買車。又想便宜，又想空間大，又想配置高，還想駕駛感受好。這幾樣在廉價代步車上基本是不可能兼顧的，你只能按自己的需求。按需買車，滿足自身需求的車子才算最好的。而不是外觀最好。勞斯萊斯外觀好看，大部分人還是買不起的。對不對？理性消費汽車。作為工業物品。滿足自己需求的情況下，儘量少花錢多辦事。你就買個十幾萬的車，難道你還想要勞斯萊斯的行駛質感和駕駛質感麼？

只有安全才是最重要的，其他都是扯淡，其他效能再好外觀在霸氣，內飾鑲金邊，上路10分鐘發動機掉地上了，輪胎飛出去一個，方向盤失控，剎車一踩油噴一路，這時你還覺得其他方面重要麼

這個問題我想從兩類消費群體的需求來回答。第一類:針對中低消費群體，購買車的目的是出行代步，主要是私用。那購車時花錢首先考慮油耗和安全配置，同級別車，有時二者又不能同時兼有，需要權衡，比如大眾的Lavida、Bora與日產的Sylphy，油耗來說，Sylphy低些，但安全配置上差別就出來了，比如車身穩定控制ESP對Lavida和Bora是標配，而Sylphy只有中高配才有，這對安全來說不是個小事，消費者還要考慮後防撞梁是否標配。其次考慮車身外觀、尺寸、透過能力等；再其次考慮配置、內飾，在這方面，日系、德系等車型外觀大都採用“套娃”模式，保持車系高辨識度，內飾做工方面日系車更細膩，更人性化，配置方面日系車更豐富，當然這些配置並不是花大錢的部分，只是各廠家側重點不同而已。最後談談考慮保值的問題，這裡談的是相對保值，越是市場佔有率高，越大眾的車，相對保值率越高，其維修保養成本也越低，目前德系日系車在市場上相對法系、美系、中國產車保值率更高，注意，即使同款車型，顏色不同，賣二手車的價格也略有差別。

第二類:針對汽車高消費群體:對這類消費者買車，幾乎不考慮安全配置，因為高級別的車，比如C級D級甚至更豪華的車，安全配置應有盡有，不用考慮；也不需要考慮油耗，一般都是不差錢的主。更多的是考慮動力、外觀、內飾:如何選一輛車動力更匹配駕駛需求？如何選一輛車外觀、尺寸更適合自己氣質和內涵？如何選內飾更具有舒適感、豪華感、更人性化？成為這類消費群體首要考慮的因素。在這方面，由於消費者有更多個性化需求，所以這一塊的細分市場也做得很足。從保值方面講，豪華車的保值率都偏低，貶值快，從這一點來講，購買二手豪華車相對划算。

綜上所述，對不同消費群體，花錢買車對安全、油耗、尺寸、內飾、動力、保值等因素的考慮順序是不一樣的。

以上屬個人觀點，有錯漏之處請指正。

不能說願意把錢花在哪裡，首先每個人有每個人的品味，有的人喜歡外表，有的人追求舒服，有的人喜歡動力，有的人追求科技感，每個人把錢花的地方不同，要真要說把錢花在哪，有錢的人全方面花，沒錢的人全方面省

這個問題挺有意思。

我在這個行業差不多15年了，對於買車是到底在乎的是什麼這件事一直在研究，研究別人也研究自己，說說我這15年的心態變化吧。

沒進入這個行業之前就愛研究各種車，喜歡看各種汽車雜誌，看誰家的車漂亮，誰家的車跑的最快。。。覺得V8真帥，VTEC真酷，後輪轉向真牛逼。對什麼油耗、空間、舒適不屑一顧，現在想起來其實挺傻逼的，但也不是完全沒意義。

進入這個行業初期，可能是受了一些洗腦吧，覺得日本車就是皮薄餡大，德國車就是結實，法國車就是硬，美國車真費油。呵呵。

時間長了以後，就覺得其實車都一個熊樣，都是向成本妥協的產物，誰也不比誰強多少。或者也可以說成，汽車都不錯，只是側重點各有不同。套用那些銷售人員或者是一些所謂媒體的話就是：沒有最好的車，只有最適合你的車。再呵呵。

現在看來，這句看似正確的廢話在我越來越來深入車企研發和生產環節以及看到各種造車新勢力的湧現之後發現他其實是不對的。因為車真的是有好壞的，生產汽車的企業是有好壞的，人是有好壞的。

現在的資訊越來越透明，希望大家選車的時候多查，多看。多查是多查一些權威資料、權威資訊，別信那些所謂專家的話，以現在的自媒體來說，就我看過的一些自媒體的言論和觀點大多不靠譜。多看就是要多看一些真正車主的反饋，而且是長期車主的反饋，但要學會排除水軍，這個可能就需要時間了。

囉嗦了一大堆，說回題主的問題，我個人的排序應該是這樣：

1、外觀：這個往往被人嗤之以鼻，但其實大部分人最終選擇一輛車都是因為外觀，即使是自詡老鳥的人也不例外。

2、安全配置：這點很重要，但要弄明白什麼是真正的安全，什麼才是對安全真正有用的配置，中保研的碰撞測試現在都可以查得到，還是可信的。

3、動力：動力要足夠，即使平時可能用不到。

4、油耗：這個看個人經濟能力，缺錢的人還是很多的，比如我。

5、保值率：參照上一條

6、配置：科技配置對我來說沒什麼用，藍芽導航觸控式螢幕這些東西我都用不上。

7、尺寸：現在的車越來越大，很多車拿二孩、全家出行做賣點，但這種場景實際上少之又少。

8、內飾：無所謂。

這個只是我個人的排序，誰也代表不了。

首先，買什麼車，第一要看著順眼，造型設計上，對眼了才是第一步，就像找物件一樣，只有看著舒服，有一見傾心，第一次見面心砰砰跳的感覺，才對頭。

第二，是配置和安全，智慧科技配置是否跟得上，有沒有可以說道的地方，安全是否高，這關乎生命。

第三：尺寸，夠不夠大，是否符合個人身高或者家庭出行需求，這也很關鍵。

第四：動力和油耗，為什麼排第四，不是第二，個人覺得，現在無論是合資還是自主，發動機的技術也越來越成熟，動力和油耗相差也不是很大。所以對於用車成本來說，也增加不了多少。

最後是保值率，為什麼放在最後呢，因為所有車3年的保值率都要低於70%要下，如果你買20萬內的車，保值率確實差距也不會太大。當然你要買大眾、豐田的暢銷車型，這些車型市場接受度高，二手車脫手也會快，自主品牌的車保值率相對差點。如果你買豪華車，那保值率就得著重考慮下，畢竟隨便浮動幾個點就是好幾萬的事情，當然有錢人也不一定在乎。

我是30歲男性，不能等，也不願意跟車，動力永遠排在第一，緊湊型轎車必須1.6自吸或者1.5T以上，150馬力以上才會有點感覺。動力充足給你安全感很好，不管在起步還是超車的2秒內。

外觀和品牌拍第二，中國是個面子社會，你懂的。混的好不好先看車。雖然自己知道很幼稚，但是國情就是國情。

第三是耐用度。小保養，大保養不能太貴。500以內小保養差不多，球頭，懸掛減震，發動機，變速箱等活動件至少10年內不能壞。

任何時候，安全永遠第一！車是在有超多車的路上開得，人是不能靠賭運氣的。

我是標緻雪鐵龍的鐵粉使用者，有人誤判我是標雪的“水軍”，我很驕傲。

還有人說我是複製貼上，說看多了會膩，我的回答雖然差不多，但我說的事實本來就如此呀，又不是編故事可以任意發揮。

再說我可是用心打出來的！是做利人利己的善事。

網上無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們人模狗樣的自欺欺人矇騙善良的人，應該吃牢飯。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

論銷量，PSA在世界上一直大賣超賣，而且連續多年大增長。

在國內所謂銷量好一點的，除去中國銷量，在世界上排沒影了。

事實是標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！在國內更火更旺，將是華人的幸運。

買車我認為第一看買車主要的用處，1在如果買車就是上下班代步，買臺日系的車子，省油而且發動機比較省心，如果出遠門跑高速，那就買臺德系的車子，安全係數高在高速上行駛油耗也差不多。2就是安全，因為開車難免掛掛碰碰，在方便自己的同時安全是第一位。3就是油耗，在這油價不低的時代，油耗是大家最關注的問題，油耗高與低在同級別的車子裡油耗高的和低的也就差2到3個油，1年行駛2萬公里左右差不了多少錢，4就是保值率，車不能開到報廢，總有賣的一天，都不想陪太多。5就是在觀，外觀是個人喜好，6就是，內飾，配置。

買車的時候，你願意錢花在哪？外觀、動力、尺寸、油耗、配置、安全和內飾以及保值率怎麼排序？

——在選擇一款汽車產品的時候，我們大家都會有所取捨。每個人對自己所需的車輛最大的關注點是不同的。比如有的人注重品牌；有的人喜歡動力；有的注重空間；有的注重油耗，有的注重安全。並且，在龐大的市場上，能滿足消費者各種各樣需求的車型，也是存的。因此，在選擇汽車的時候，這些關注點都會都會左右的消費者，具體選擇哪款車型！

——比如，許多消費者注重油耗表現，他們大都去選擇對油耗表現較好的日系車型。而這些日系車型擁有良好的故障率低的口碑，加上和油耗低口碑結合在一起，就能左右消費者去選擇這些日系車型。而有的人注重品牌，在同級別的車型中，哪怕中國品牌的產品做得再好，它也不會選擇。進而花更多的預算，去選擇一款合資品牌的車型。並且口頭上說是不放心中國品牌車輛的品質，但事實上在這個消費級、甚至售價僅僅幾萬元的車型中，合資車效能採用什麼高新技術？這樣是需要一臺合資品牌去滿足自己的心理需求。這就是品牌的力量。 ——對於中國的消費者而言，絕大多數的車主消費者們，對車輛的空間要求是比較旺盛的。他們對空間有一種畸形的偏愛。同為合資品牌，或者同為中國品牌的車型，這些對空間偏愛的消費者，在其他方面哪怕有劣勢的情況下，仍然會選擇空間較大的車型。並且，這種對汽車空間的需求表現在車型的選擇上，讓大家都去選擇能提供較高的頭部空間和較好的坐姿的SUV車型。並且，目前中國市場上，去選擇SUV車型時，對空間的要求，遠遠大於SUV車型能提供更高的透過能力的需求。

——但是，我個人認為，對於購車的眾多關注點中，安全是最重要的。在相同價位、相同品質的汽車產品中，具有更全面的安全配置以及良好的安全度的口碑的車型，才是我的首要選項。但是，在實際選擇一款汽車產品的時候，僅僅不能以這一條最主要的選擇因素。否則，沃爾沃可以會佔領整個汽車市場！因此，在保證安全的前提下，其他層面也是需要一個綜合的考量。比如，在豪華品牌中，其他的豪華品牌汽車產品在安全方面做的也比較好。安全對於這些豪華品牌來說，只是他們眾多長處中的一項而已。

——在挑選一款更安全的汽車產品時，我個人以為，應該首先保證這款車的安全配置比較齊全。不會有防撞鋼樑等減配的行為。也不會有車身構架的材質的減配行為。也許大家對鋼防撞杆的簡配，可能透過某種渠道可以瞭解。但是 ，車輛架構鋼材的選用是不能大家瞭解的。不過也可以透過一些網路搜尋一些專門拆解的文章，可以從他們對這款車型安全部分，比如防撞鋼樑的做工成本，可以大概的分析出這個品牌對它旗下產品，在安全方面的投入力度。