我覺得致炫更值得購買些。首先致炫價格要比FIT便宜些因為優惠力度大一點。其次FIT五千公里保養一次，致炫一萬保養一次，致炫養車成本要低些。最後FIT的隔音效果不是很好，噪音比較大，比較影響用車心情。

其實在相同的級別下本田FIT和豐田雅力士致炫這兩款車真的是把市場爭奪的難捨難分，可以說這兩輛車就像兩個絕世高手雙方都有非常厲害的功夫，真的是不好對決出勝負的

但是在整車的外形以及流線型的設計上來說，我覺得豐田的雅力士致炫是更漂亮一些的，而且豐田雅力士致炫採用了最新的前臉設計，讓整車看起來非常的大氣，非常的霸道

而對於本田FIT的這輛車來說，我覺得它的整體流線型和車身的比例就看起來比較不協調，比較怪異，所以在外觀上我覺得本田的FIT要比豐田的雅力士致炫要掉分一些的

但是本田的汽車大家可能瞭解的主要都知道本田的FIT屬於一個跳出自身級別的一個駕駛動力的存在，非常多人喜歡用本田FIT來進行改裝，主要就是因為本田的發動機引數特別亮眼

那麼我們把本田和豐田的這兩款汽車動力上加入一個對比，即使是最新款的豐田雅力士致炫，在發動機的動力引數上明顯都是不能夠和FIT進行比較

但是本田的汽車和豐田的汽車本身的定位就不同，以前對於本田和豐田不是有句調侃的話嘛：本田的汽車是買個發動機送了一輛車、豐田的汽車主要是買了車而送了一個發動機！

所以這兩輛車他們的優點是不同的本田發動機動力非常厲害，比較適合造發動機，豐田的這款車在於它比較舒適的車身，日常使用會更舒服一些

所以如果我們在這兩輛車上進行選擇想要動力性更好，那麼就選本田，想要舒適性更好，就選擇搭載cvt的豐田吧，其他的地方都是日本車，都差不多

沒有絕對的值不值，適合自己的最好，要空間買FIT，要esp買致炫，要動力買FIT，要保養便宜買致炫，要保值買FIT，要價格優惠買致炫…………根據需要買

本田FIT最大的優點就是動力強勁，同樣是1.5升自然吸氣發動機，本田FIT所搭載發動機動力要比致炫所搭載的那臺動力好很多，但是由於是缸內直噴技術，所以對油質要求比較高，而且也比較容易產生積碳。空間方面，本田FIT沒得說，這是他最大的強項，雖然車體積比較小，但是比較能裝，作為一個一家三口家用來說空間表現也是比較稱職的。但是本田FIT有一個致命的缺點，那就是低配車型車身穩定系統和上坡輔助都沒有，只是車的底子比較好，配置方面在合資品牌中都是不堪入目的。

豐田致炫最大的優點就是比較均衡，和同級別合資車的競爭對手相比，空間並不比本田FIT小多少，作為一款家用車，空間也是合格的。而且全系標配車身穩定系統，上坡輔助，LED大燈，和發動機啟停，配置方面是遠遠超過本田FIT的。行駛質感和本田FIT差不多，隔音降噪水平都很一般，而且車漆比較薄。動力表現也是相當一般，只能作為普通的買菜家用車，對動力有要求的朋友還是 放棄他吧。

總體來說，本田FIT和豐田致炫都是比較適合家用的10萬元內的小車，空間大、省油、保養便宜。如果你對動力的要求比較高，喜歡改裝的話，那麼建議選擇本田FIT。如果你只想買一款安全好開的家用車，對動力要求不算特別大，反而對安全效能比較看重的話，豐田致炫是比較好的選擇。

在合資品牌的眾多車型裡面，小型的兩廂轎車其實是一個非常受到那些追求價效比初次購車使用者青睞的車型！在國內汽車市場上，目前熱度比較高，銷量比較好的合資品牌的小型兩廂轎車有來自日系合資品牌的廣汽本田FIT以及上汽大眾的POLO。在這之前來自廣汽豐田的雅力士致炫也是一款熱度頗高的兩廂小型轎車，其充裝的也一直是FIT的強力競爭對手的角色。但從這些年以來的情況來看，豐田的雅力士致炫，其銷量已經被本田的FIT所拋離。那麼這兩款同樣來自日系合資品牌的兩廂小型轎車，到底我們該如何選擇呢？下面我們就來簡單的瞭解一下。

廣汽本田的FIT是目前國內汽車市場上銷量最好的兩廂轎車。從現款的第3代FIT中國產上市開始，其熱度就一直非常的高。外形設計方面，現款的FIT擁有非常時尚動感的造型風格！確實有幾分轎跑車型的風采！具體來看其車身長度是4.09米，這樣的車身長度其實即便是在小型兩廂轎車裡面也不算長！但就是在這樣的有限車身長度裡面，本田的設計師卻營造出了非常寬敞實用的車內空間。如果是高配的車型，更有本田獨有的魔術座椅的加持，使得空間靈活性進一步的增強。就車內空間的實用性而言，廣汽本田的FIT和一些緊湊級轎車相比也並不落下風。

而在動力上，本田FIT搭載的是本田目前最新的1.5升缸內直噴自然吸氣發動機。這款發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭距，動力非常的強勁！而與之配合的是5速的手動變速箱和cvt無級變速箱手動擋的車型，百公里加速成績可以做到8.5秒左右，在同級別的車型裡面幾乎無人可出其右。不過廣汽本田的FIT也存在著一些不足。像整體的做工水平有待提高，懸掛比較硬，舒適度一般。而且整體的配置水平也比較低。

廣汽豐田雅力士致炫是一款在之前熱度非常高的車型。其外形動感時尚，造型圓潤靈動！採用的是豐田如今比較家族式的一個設計風格。而側面車身造型更是加入了目前比較流行的懸浮式車頂設計。前臉的兩撇大鬍子更是極具辨識度。具體來看其車身長度是4.16米，對於一款小型兩廂轎車來說，這樣的車身長度是非常可觀的。所以它的整體內部乘坐空間實用性現也算是可圈可點。而底盤懸掛系統的調教也非常的柔軟舒適。

而動力方面，廣汽豐田雅力士致炫搭載的是1.3升和1.5升的兩款自然吸氣發動機與之匹配的則是5速的手動變速箱和cvt無級變速箱動力不能算是強勁，但燃油經濟性表現非常的出色。而整體的動力調校在城市駕駛也非常的靈活輕快。並不會出現動力不足的問題！對於一款6.98萬元起售價格的主流合資品牌小型兩廂轎車而言，廣汽豐田雅力士致炫全系列車型都搭載有e SP車身動態穩定系統，這是非常厚道的！就憑這一點，就值得為其點贊！

綜合來看，廣汽本田的FIT和廣汽豐田的雅力士致炫都是目前主流日系合資品牌的小型兩廂轎車。但從目前的情況來看，廣汽本田的FIT銷量要遠遠好於廣汽豐田的雅力士致炫。本田FIT在操控性，動力性和外形設計方面佔有壓倒性的優勢！甚至空間靈活性表現也略好於豐田的雅力士致炫！而廣汽豐田的雅力士致炫則在燃油經濟性舒適性以及主動安全性配置方面具有明顯的優勢！若您更在意操控性和動力性表現，那麼就購買本田的FIT！若您對舒適性和主動安全性配備要求比較高，雅力士致炫就是非常不錯的選擇。

個人比較喜歡FIT，他倆從配置上，效能上，保值率都是一個很不錯的。這個只能看個人選擇，FIT的變速箱是個很不多的。

這是一個經典的話題了，首先說下我的結論：買新車的話毫不猶豫選FIT，相信人民群眾的選擇沒有錯~

要說這最近哪輛兩廂小型車最火那無疑是大眾的POLO了（從車型關注榜可以看出），至於原因估計有很多消費者是收到了電影《飛馳人生》的影響再加上這臺車即將換代改款目前的處於清倉階段優惠力度比較大。

與電影中截然不同的是：電影中張弛駕駛的那臺大眾POLO有450匹的最大馬力，峰值扭矩達到700Nm，百公里加速僅2.9秒。但現實中呢？現實中除去運動化調教的POLO GTI，平常消費者接觸的POLO僅僅搭載了一個1.5升自然吸氣引擎，馬力110匹0到100公里每小時的加速時間需要12秒往上走了~

當然POLO相對於今天聊得FIT和致炫來說是一個完全不同的存在，這主要體現在駕駛的感受上和空間的反應上。不得不說在造小車這個問題上德華人和日本人有著完全不同的理解。

所以電影歸電影，在實際選車中能買到才是硬道理。看一下去年的小型車銷量，本田FIT的銷量可是甩第二名大眾POLO不少。為什麼FIT的市場暢銷度多年來經久不衰，我認為就一句話：這車，可以用最少的錢賣到本田這個品牌所有的精髓！

本田有幾個優點是消費者津津樂道的：第一點就是俗稱的“買發動機送車”。這意思不是說本田不用心造車之會造發動機，而是本田車發動機一般會一臺車上配備同級技術上最具競爭力的引擎（我認為中級車一下這話沒毛病），比如說Accord上的混動系統、CIVIC上的1.5T渦輪增壓引擎和今天聊得FIT的1.5升地球夢直噴發動機。最大馬力131Ps（大眾被打的找不著北），

第二個優點是空間利用率。要說這FIT的外觀尺寸比不上POLO和致炫，但是人家本田就是能把車內空間做的比其他競爭對手都要大，車內長途乘坐4個成年人完全不是問題，在這一點POLO也完全不是對手，後排腿部空間要差很多，只適合身高1.75的乘客。

第三個優點是操控好。前面說到這FIT搭載的1.5地球夢發動機非常猛，再加上輕量化優勢，開起來可不像POLO那樣買菜車的設定，運動感非常強，再加上車身短，在城市穿梭非常靈活。

說完了FIT的種種優點再來看看豐田致炫。其實致炫是一臺在產品力上非常均衡也很突出的車！只是一直賣不過FIT和polo。

個人不太喜歡致炫的銷售套路，其實有兩款動力選擇是個好事，進一步拉大售價區間，降低入門車型價格，滿足更多消費者需求，但10個配置也確實“太”豐富了點。

就致炫而言，建議選擇1.5L版本，在之前FIT也有1.3的動力，大眾也有1.4的動力供消費者選擇，但是這兩個品牌都把基礎入門的動力配置給取消了，原因無非一個：入門動力開起來太“肉”了！

要說這致炫賣的不好，我覺得很大原因就是：沒有自己的特色！比動力，它不如FIT，比操控沒FIT靈活沒有POLO有德味（開起來“整”），比空間也沒啥優勢。還有最致命的一點：它還是個日系車！因為很多消費者買車的時候第一考慮要素就是要排除日系車的，所有大眾POLO就成了這部分使用者的選擇。這樣子致炫就只能和FIT在接受日系車的潛在消費者裡面爭奪客戶了。

不過FIT也不是完美的，致炫相對於FIT有幾個競爭優勢：1、本田地球夢積碳問題，雖然可以透過新增燃油Bora解決但畢竟是一筆開支；2、本田車一貫的差隔音問題在FIT上尤為突出；3、FIT的減震是真的硬，可以說過個坑能顛的屁股跳起來。

既然本田FIT並不完美，為什麼消費者還趨之若鶩甚至造就了GK5的傳說？原因很簡單，以這個車的定位和價格，選擇的基本上都是年輕消費者，而他們對這幾個缺點都不太在乎；畢竟年輕人往往會為了一個“信仰”買單，何況是同級別確實跑的最快的GK5呢？

首先說一下FIT這個汽車，FIT最主要的特點就是它的1.5的地球夢的發動機，在同級別而言動力比較強勁，而且後續的很多車型都是在FIT的平臺進行研發的，比如說國內的Vezel，CITY，Greiz等等這些車型都是在全球化的FIT平臺上進行研發的。

FIT尤其是高配的車型，有魔術座椅的功能，裝配能力比較強，可以拉傢俱可以日常家用都是非常的方便，而且FIT的改裝能力比較強，如果是入門級的改裝愛好者那麼FIT比致炫是要好很多的，FIT的發動機，外觀都有更好的改裝靈活性和改裝配件，乃至整套的改裝方案。

FIT的缺點就是隔音比較差，配置比較單薄，尤其是在跑高速的時候，FIT的隔音非常的差，可以說是比較亂，另外FIT的配置比較低，比如說輪胎以及整體的鈑金件方面都是不怎麼厚道的。有人戲稱FIT就是買發動機送車，確實是這樣，讚美發動機的同時也吐槽了其配置的低廉。

豐田的致炫相對來說延續了豐田穩定可靠的風格，在。10萬級別以下來說，致炫的穩定性可以說是非常的不錯，致炫是和VIOS一樣的平臺，做工比較紮實，故障率可以說是非常的低，在二手車市場一般跑過十幾萬甚至二十幾萬的致炫仍然有不錯的表現。相對於FIT致炫總體沒有什麼弱點，但是也沒有太突出的特點。

所以說如果是載貨空間和動力以及有一些改裝的需求，那麼肯定是FIT莫屬，如果是平時家用上下班代步那麼致炫和FIT，哪一個便宜選擇哪一個也是比較不錯的一個方案。您認為呢？

太多人都說FIT車二手保值率高，如果輪到自己賣FIT的時候就知道保值不保值了，保值的是二手車經銷商，他們用極低的價格買到手再賣出去當然高了，但再高也不超過四萬，一輛FIT開五年六年以後能賣多少，肯定不會原價賣掉吧，折下來的話也就2萬左右，二手車經銷商再往上抬高點，不超過四萬

其實很多人都在FIT與致炫之間徘徊，兩者各有優勢，哪個更值得入手我覺得還得看購車者用車需求決定，是更傾向於動力充足還是配置豐富，是喜歡低趴造型還是四四方方的麵包車感覺，如果是我，我會選擇FIT，放棄致炫，因為我更注重效能表現。

我們就拿指導價同為8.58萬元的FITCVT天窗舒適版和致炫CVT領先版對比看看。首先從動力總成來說，兩者都是1.5+CVT的組合，不過FIT1.5發動機堪稱同級最強，擁有131馬力/96功率/155扭矩，要強於致炫的110/81/138，這不僅僅是引數上的差異，實際駕駛中你也可以明顯感受到這種差異帶來的區別，FIT無論是起步、加速都相當輕鬆，感覺有點點過剩，而致炫只能說夠用，CVT變速箱不擅長暴力駕駛，開起來有些慵懶，如果是滿載或者開空調還會更加明顯。

其次是空間表現來說，FIT2.53對致炫2.55米軸距，但是實際感受沒啥差別，而且致炫因為低趴設計導致頭部空間縮水，另外座椅是凹陷設計，不如FIT坐姿高，個人感覺還是FIT更好一些。後備箱空間，FIT依然得益於麵包車造型，可以裝卸較大物品，後排放倒也能拓展很大空間，載人拉貨兩相宜。

個人看法，FIT，優點:外形，動力，操控，比較好，保有量大，大眾認可度高一點，

缺點:懸掛比較硬，低配沒有車身穩定系統，沒有後排比例放倒，尾箱沒有燈，簡配到極致，保養費用相對高一點

致炫，優點:全系標配車身穩定系統，後排比例放倒，座椅舒適性比FIT好，隔音好，減震適中，後排中間有頭枕，落地價比FIT便宜點

缺點:外形醜了點，動力沒FIT厲害，銷量差點，大眾認可度差點。

其實，選哪個都差不多，沒有什麼特別的，個人意見，捨得花錢就買FIT，想省錢就買致炫。

對動力看重就FIT，純家用代步就致炫。

大鬍子致炫用兩年了，純菜車，cvt開起來像大電動，提速是柔柔的感覺……就是冬天提速慢點兒，車熱了油門掌握好或者換手動模式也有那麼一丟丟的運動感~

關鍵是比FIT的直噴省心，家用菜車養護越省心越好

其實我覺得如果你是一個比較注重動力的朋友，我覺得你大可以選擇FIT，因為FIT相比執行它的發動機很明顯是要更優秀一些的，嗯，不過僅限於動力，我覺得本田發動機它的一個比較大的優勢就是它的輸出是比較線性的，基本上是踩多少有多少的感覺。雖然說兩臺車都用的cvt變速箱，但是兩臺車他的調教理念還是不一樣的，我覺得FIT它的cvt變速箱調的比較直接，我覺得延遲也是相當低的，因為一般來說cvt變速箱的車型在加速方面的表現是比較肉的，或者說比較無力，但是FIT它的cvt，變速箱的調校就比較的直接，提速感也比較好。

只見這臺車，它的設計方向就是一臺買菜車，所以它的動力表現肯定是不如FIT的，我覺得這臺車他最大的優點就是沒有優點，也沒有很明顯的缺點，可能有的人會吐槽他的輪胎噪音會比較大，但是換一套好的輪胎之後他的噪音表現還是非常不錯的，這臺車他最大的特點就是在巡航的時候可以保持一個非常低的轉速，基本上可以維持在1500轉以下，這臺車他雖然說動力不強，變速箱的反應也不快，但是好在他在前3000轉的時候，動力輸出還是非常不錯的，這也符合豐田的基本調教原則，大部分的動力都是在3000轉以前的，這臺車，他在後期保養方面也是要比FIT便宜上不少。

都可以，只是FIT保養時，廠家會給你另加除結碳的新增劑，所以保養貴點，但FIT空間大，這個級別動力最好。致炫就是皮實，保養便宜，價廉物美。這個價位最好的代步工具。