其一，你可以買個自動擋的車，直接考個自動擋的駕照，那你就可以直接把離合這回事pass了。因為自動擋的車沒有離合。如果是女生，就按我說的這個就可以了。男生麼，還是可以選擇挑戰一下帶離合的。

其二，離合需要穩住嗎？

你不就是慢慢松，慢慢踩不就可以了。你需要穩住的是油門。油門踩多了你會飛起來的。

給你幾輛漂亮的小汽車。

準備起飛吧！

給油就跑，不用踩離合。

大家好，新手學車離合器的應用在科目二當中是最多的一個科目。至於離合器要練習幾天才能穩住？我在這裡明確的告訴你:4-8個小時。有的人認為我吹牛。我告訴你這是事實也是以往的經驗。

離合器的踩法和注意事項如下:

一，上車前必須是平底無深紋的鞋子（有紋溝會掛住離合器踏板）。

二，踩離合器的腳必須放在車的地板上。只能用腳掌（腳心以上，腳指以下處）用力。就是以腳後跟為軸不動，用腳掌上下慢慢的運動來控制車的速度。

三，半聯動點的找法:把離合器踩到底，掛上檔，這時慢慢的往上抬離合器，當你剛剛感到車子震動或者剛剛聽到發動機聲音發悶時，或者轉速錶指標剛剛往下活動時，這個時候就是半聯動的接觸點。也叫半聯動～離合器在這個位置時，車有點抖動不走車。這個時候，你只要往上抬一點點（1-2毫米）車就走了。如果你往下踩一點點，車就停止了。離合器的這個位置就是半聯動。

四，車速要穩～鞋底無紋掛住離合器踏板，離合器的抬和踩都要按毫米計算。不可忽大忽小操作。

五，當你把方向盤打到底時，由於車輪的角度發生變化阻力加大，這時應該鬆鬆（抬一點點就行）離合器踏板。方向盤回正時，車輪迴正，阻力消失，車速加快，這時你應該往下踩一踩。這樣車速降低了。統一起來就形成車速穩定狀態下行走了

不請自來。去年10月，在駕考改革之後，報考駕照的人依然很多。報考手動擋的，依然佔了很大一部分。

很多人還是想到手動擋在開車時，可駕駛車型更多，選擇餘地更大，對於手動擋的離合器，有些新手就想知道，學車時，一般踩離合要踩幾天才穩得住？

好吧！針對這個問題，我就來回答一下。新手踩離合要想穩的住，這就看每個人的領悟了，有的人只要一天，有的人就會要幾天。

在上車時，我們首先要調整座位，在調整座位時，我們需要踩透離合來調整座位。踩離合的腳不能太彎曲，也不能太直，保持一定的彎度就可以了。

位置調整好後，踩起離合來，腳就會感覺很舒服，顯得得心應手，踩離合時，左腳的腳跟落地，這樣，有了一個支點後，就用腳前掌和腳趾頭去踩離合。

離合器的位置有高有低，在我們剛開始踩離合時，不要先將車開動，先要做到的，就是要將車半聯動的觸點找到。

當檔位掛入一檔，踩住剎車，慢抬離合，當離合抬到一定程度，會感覺車身的很明顯抖動，這就是半聯動的觸點。

這時候，不能再抬離合了，再抬就會熄火，你需要做的，就是反覆壓抬離合，去感受半聯動的觸點。

當能準確找到半聯動的觸點，我們就可以抬起離合後，將手剎放了，讓車動起來，就在觸點上下壓離合和抬離合，讓車在走和停之間去感受半聯動，就這樣訓練穩離合器。練得時間久了，離合自然就會穩得住了。

題中說法欠妥。應該這樣問比較科學：一般情況下，踩踏離合器踏板需要多少次才能基本掌握？因為，汽車離合器踏板的掌握，以次數比較合理一些。猶如安全駕駛里程一樣。你駕駛多少里程，才能認可你。你雖然有10年的駕齡，但是從沒有駕駛過，所以幾天、幾年，這樣衡量欠妥。

根據早期（無同步器時期）的研究，掌握離合器踏板的效能，一般需要幾千次，後期汽車離合器改進稱有同步器的離合器後，一般人也需要上千次的踩踏才能基本掌握，這隻能算大概情況。對於不同的人還存在很大的差異，取決於人的協調能力。最快的基本掌握，至少也在500—1000次。以500次為例，你可以算算，起步、換擋都用離合器踏板。

這裡稱基本掌握，主要還是因為離合器踏板操作是很難掌握的。完全掌握，對於駕車幾十年的駕駛員來說，也難說完全掌握。

作為一名新手學員，需要多長時間才能學會離合器的控制呢?學習離合控制需要做好以下幾點。第一，明白離合器控制車速的原理。離合器控制車速的原理為，低速行駛時，使用發動機的牽制作用減速。離合器半聯動狀態，為發動機怠速輸出動力和牽制阻力相等的點。在半聯動到完全壓下離合器這段過程，下壓可以減速。

第二，要熟悉三個感覺。快踩離合器到底的感覺；離合器半聯動狀態的感覺；半聯動穩住離合3秒的感覺。離合器半聯動點的判斷方法，一種是根據車頭的顫動來判斷，另外一種是根據發動機轉速錶指標的跳動和刻度在750轉左右。

第三，在具體考試專案中，去體會離合器使用的技巧。每輛車子的離合器調的幾乎都不太一致，多換幾輛車，去體會下離合器的控制感覺。其實控制方法基本一致，只是半聯動點位不一致。一定要將判斷離合器半聯動狀態作為重點來突破。

總之，學會離合控制的時間長短，取決於每個人的領悟能力，有人教練講過一次，訓練一次，基本就會了，有人到考試甚至是考了好多次，也沒有領悟到，重點是判斷半聯動，在半聯動穩住3s，這個動作非常關鍵。

題主應該對離合有點誤解，並不是穩住離合，而是離合半聯動狀態，只有在半聯動狀態才是接觸的，科目二用得上，科目二不用油門，全程離合控制，所以學會控制離合是很關鍵的，這個也要看悟性，悟性好的不到半天就會了，悟性不好的兩三天都不太好控制。踩離合掛入一檔，慢慢松離合找到半離合點，到半離合點車就開始動了，穩住離合不要鬆快了否則容易熄火。1、前腳掌踩 在踩離合器時，應該儘量使用前腳掌，這樣才能踩得穩定，易來回上下移動。 2、快踩 切換檔位時，離合器需踩到底，不然會磨損發動機，長期這樣還會造成掛擋困難，養成良好的駕駛習慣很重要。 3、緩抬 掛完檔後，腳需緩抬離合器，太快了車子會發生闖動，影響考試，油門可以慢慢提速。 4、找到半聯動位置 在斜坡起步時，用到半聯動比較多，而溜車也是眾多學員會犯的毛病，如果想避免溜車，就要想辦法讓離合器到半聯動的位置，這是如果感到車子有向前衝微微抖動時，再緩抬離合器，車輛就會開始前進上坡。避免長時間把腳放在離合器板上起步完，不需要離合器時，一定要習慣把腳放在左邊，即使不踩下離合也不要放在離合那邊，長時間踩會產生離合片的磨損，日積月累就危險了。

首先要了解一下離合器的作用，它是怎樣控制汽車的。離合器控制著發動機向變速箱的動力傳遞，像上圖，左邊轉動的黑色裝置叫做飛輪，是直接連著發動機曲軸的，發動機轉他就轉。中間的紅色是離合器片，連著變速箱。右側的黃色部分是壓盤，帶有膜片彈簧。紫色的就是壓盤的膜片彈簧片。綠色的是壓盤外殼。壓盤外殼，壓盤，飛輪三者是硬性連線，一起隨著發動機同步運轉的。離合器鬆開的時候離合器片被夾在壓盤和飛輪之間，壓盤和飛輪透過摩擦力帶著離合器片一起轉動，動力就傳到了變速箱。當你踩下離合器時控制機構會推動分離軸承將壓盤的彈片壓下去，壓盤就會放鬆對離合器片的壓力，這時候壓盤和飛輪不再夾緊離合器片了，動力傳輸就切斷了，這時候我們就可以換擋。

接下來就告訴你重點：起步時候我們逐漸抬起離合器踏板，壓盤和飛輪就逐漸增加對離合器片的夾緊力，摩擦力也隨著增加，這時候發動機的動力就透過離合器片傳遞給變速箱再傳遞到車輪上，車輪開始有前進的趨勢，再繼續松離合器，壓盤的壓力進一步增加，摩擦力也繼續增加，發動機的動力更多的傳遞給車輪，車輛開始移動，這時候離合器片相對於壓盤和飛輪雖然是轉動的，但是由於摩擦力不足，它轉的慢，而且與飛輪和壓盤之間有滑動。等車完全動起來以後完全放開離合器踏板，這時候壓盤和飛輪對離合器片的壓力達到最大，三者開始同步轉動，車輛進入正常行駛狀態。

因此離合器其實就是我們控制發動機動力傳遞給驅動機構的裝置，你松離合器的動作就是逐漸施加對離合器片的摩擦力，當摩擦力到一定程度時傳遞的動力就可以驅動車輛起步了。

對於現在的社會來說，發展是越來越好了，人們的生活水平也大大的提高了，每個人都想有一個屬於自己的小汽車來充當代步工具。但是都得去學駕照。

學駕照對於現在的年輕人來說，科目一和科目四的文考是輕鬆的。而對於科目二和科目三來說還是比較有操作性的。

就新手學習科目二來說，離合的掌控度是非常重要的。可以說科目二的全程都是要用離合來控制車速的，但是有事還是要用到剎車。

那麼新手學車踩離合控制車速要學習多久才能正常掌握呢？

新手學習踩剎車大概需要4小時到10小時左右的時間，才能比較好的掌握好車速的控制。記得我學車的時候教練讓我們練習踩離合是練習的一天的時間，那一天不管你掌握什麼樣，他也不讓你去練習別的專案。我大概是練習了兩個小時感覺我的車速就可以了。但是我們教練說你不要去看邁速表，10km/h以下車速是不那麼準確的，你們還得接著練習。

練習一天的踩離合，真的是枯燥乏味的。我大概練習了半天，然後就讓給別人練了。然後我就和別的學員在哪玩撲克。

後來學習倒庫、側方、S彎、直角彎，才知道我的車速控制的還是不是那麼好，但是我也沒有去刻意去練習了，就是結合這幾個專案去練習切合我自己的車速。最後我考試的時候是一次性過的。

新手學車的時候，千萬不要著急。因為學車這畢竟是一項技能，需要時間的融合。所以有這麼一句話叫做（欲速則不達），我們要想熟練地掌握這項技能。那麼就要多練習，關於踩多長時間離合才能平穩的話題，本人覺得這要看個人的悟性了。喜歡車的人，教練說一次就能領悟。對於悟性差一點的人來說就需要時間長一些。另外對車輛的適應也是一個不容忽視的因素。像我們這樣有十幾年駕齡的老司機，去駕駛一輛不太熟悉的車輛。也需要有一段適應期。

總之，學車不要操之過急。在學習的過程當中，要不斷的積累經驗。放平心態，才會達到事半功倍的效果。好啦！祝你早日拿到駕照。

剛學車的新學員學車，都會遇到第一個大難題，那就是踩離合，因為剛學手動擋車第一件事就是得把離合器給練熟悉了，練好了離合下的的操作就可以一一的正常進行了。由此可見，踩離合這一關可是重要的基礎啊！

剛開始新學員根本摸不著離合是怎麼踩的，其實說難也不難但也不容易，只要你掌握了其中的訣竅就很容易上手了。

其實離合器，就是控制制動的分離和聯合，壓是離，動力少速度慢；抬是合，動力多速度快。以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。這種方式適合新學員感受半聯動狀態，這樣踩離合比較穩妥。

還有一種方法是腳後跟懸空，利用大腿的力量蹬離合，這種方式適合學員快速找到半聯動狀態，在考科目三的時候有很多學員會不自覺的使用這種方法，這種方式要快中求穩，穩中求快這樣配合好了才不會熄火。

最後建議你考試的時候穿舒服一點的平底鞋子，這樣便於感受和控制離合。