長安CS55和哈佛h2，都屬於緊湊型型別的suv，也可以說是偏小型的suv，在這個系列裡面的話，哈佛h21點更成熟一點也比較穩定，長安CS55，要比哈弗h2出的晚一點，所以說各方面的經驗，包括這個銷量肯定沒有哈佛h2市場保有量比較大

如果你就是為了買小越野車的，買一個爛路好路都能走，而且還有一定小越野能力的，那麼我就推薦長城的，因為長城的越野是相對來說口碑啊，在市場上這麼多年了，還是比較有口皆碑的，而且比較皮實耐用，雖然有的時候會有一些小問題，但是大量的市場保有量和維修保養起來很便宜的這兩個優點，還是相對來說比，長安CS55，要強一點的，特別是北方地區越野車就是長城的天下而長安CS55，其實說白了就是一個比較針對，城市道路，就是特別偏科的，一個汽車的越野性是有待商榷的，不過它的舒適性以及它的外觀還是值得肯定的，如果你是，城市裡面代步通勤的話，長安CS55，也是沒有問題的，但是如果就像我說的那樣，你要是經常走鄉下的路啊，或者是使用條件比較苛刻，路況非常差的情況下建議還是哈佛系列的，因為長安汽車跟哈佛的越野性以及這個整體的耐用性比起來還是不如哈佛的當然，這都是我們片面的觀點，你要嚴格義上來講的話，他兩家其實都是中國產一流的廠商，你要買哪個質量都不會有什麼大問題？只不過相對來說哈佛suv的經驗會更豐富一點

所以說我們會更推薦你買哈佛

哈佛H2和CS55這2款車，尺寸大小都差不多，空間也沒啥差別，最近長安因為機油乳化的事情，鬧的沸沸揚揚，導致大家都覺得長安質量有待提高，的確也是如此大的一個車企還需要不斷完善和改進啊，我們先說車，二車的價格差距還是有點，差距接近6000左右的價格！配的發動機都是一樣1.5渦輪的，但是長安的資料要更好看些！從外觀上看，我覺得CS55這個車設計的還是非常不錯的，給人的感覺就是小而精緻，很有精神，恰恰H2就不一樣，有點微胖的感覺，所以他們的視覺效果完全不一樣，內飾上面，H2其實更漂亮一些，做工基本都一樣，屬於不錯的水平。二車的駕駛感覺，CS55要好於H2，包括底盤這些，明顯要強過H2，而且最重要的CS55自動擋車型用的變速箱是6AT的，而H2用的是雙離合，CS55的變速箱還是能讓你放心的！二車的後期問題，長安由於哈佛，所以我倒更建議你購買CS55這款車，不過買車主要還是看你的喜歡，喜歡什麼就買什麼！

個人感覺長安CS55要相對好一些，就論車身而言，55的要比HAVAL H2要大一圈。55的車身尺寸為4500*1855*1690，軸距2650mm。HAVAL H2車上尺寸為4335*1814*1695,軸距2560mm。從空間而言要好上HAVAL H2。從駕乘感受而言也是55要好上一些，長安畢竟是個老品牌，各個層面的發展也比長城要早，經驗積累豐富，各方面的設計機做工用料都比較成熟。汽車的三大件調校成熟優越，這也是哈弗還需要更努力的地方。55地盤比較紮實，發動機技術更為先進，且變速箱用的是愛信，可靠成度人皆可知。HAVAL H2用的是雙離合，雖然技術比較先進，雙離合這是最近幾年才發展才流行起來的，還沒有經過歲月風霜雨雪的考驗與歷練，技術還不是很成熟，可靠程度還有待考驗。雙離合換擋平順程度比不上AT的好，這也是大家都知道的。外觀方面55看上去比較協調耐看，比例感不錯，符合很多年輕人的審美觀。HAVAL H2最大的短板就在於動力總成上，發動機採用的是三菱的發動機，隨時經過數代的更新，但架構比較老套，動力弱油耗高，已經不能滿足現代人的需求。這這因素可以說是從孃胎裡帶來的，很難單獨從軟體上去最佳化改良。從新研發新的發動機需要耗費大量的人力物力與財力，而且更需要很長的時間去磨練。所以哈弗並不是不想最佳化它或者更換新的動力總成，是時間上來不及，時機和市場都不會等待誰，所以哈弗只能暫時的使用這臺技術架構老套的發動機，但是它的可靠程度還是有的，不然也不可能使用這麼多年，哈弗只能去最佳化它改進它，孃胎裡帶出來的毛病卻無法根除。相信哈弗有能力財力物力去研發更新更先進的發動機，只是目前時間長來不及，市場與時機都不允許。相信哈弗也正在往這方面在努力，我們所能做的是給他時間和信任。所以CS55的動力總成更先進可靠一些。長安和哈弗都有著不錯的設計功底，從它們生產出來的產品就可以看得到，且品質上還算可以吧。我個人的話更傾向於長安CS55較多一點，不過還是那句話：人無完人，車無完車是一樣的道理，只要你喜歡，或者你選擇了它就得接受它的優缺點！還是那句話，你更傾向於誰選擇了誰都可以，也都沒錯，哈弗和長安都是中國汽車界裡面的翹楚！支援它們，給它們更多的信任吧！

哈佛H2這個車我覺得一般，自己剛剛入手了一臺比亞迪秦100，這個車外觀比較的大氣，年輕人開著出去也有面子。

從汽車市場來看，受市場比較歡迎的就是那些非常適合家用，動力方面也不算太弱，空間比較產適合全家出行的，不太擁擠的，這樣的車型，一般市場比較需求的，只是車型沒有太多的缺陷或是不足，加上價格合適，銷量都是非常不錯的。而題主所預選的HAVAL H2和長安的CS55就是這樣的定位。

HAVAL H2應該是算小型SUV的，它的全車尺寸是4335X1814X1695MM，軸距為2560MM，空間方面表現比較一般，小型SUV的定位，動力方面是1.5T的渦輪增壓發動機，匹配變速箱為6擋手動或是7DCT自動擋，懸架方面不錯，為四輪獨懸。哈弗SUV車型 的特點，配置相當的豐富，安全係數很高，當然了也成為不足之處，那就是油耗高於對比，起步可能是考慮到DCT雙離合的原因，調校的比較肉，不過後勁十足，動力足夠。

長安的CS55，它的定位算是入門級的緊湊型SUV，它的全面尺寸以及軸距為2650MM，是緊湊型車型的定位，它的動力和HAVAL H2是一樣的，也是1.5T的渦輪增壓發動機，不過它的自動擋車型還是使用了行業不錯的愛信6AT變速箱，這也算是長安SUV的一個賣點兒了，四輪獨立懸架。

以上是兩款車的主要特點，對比來看長安的CS55有空間上的優勢，以及自動擋6AT的優點，不過配置上CS55更多的算是實用型為主，而HAVAL H2相當的豐富了，並且HAVAL H2的最大優惠就是更加的經濟實惠。而市場的表現來看，目前CS55的銷量更好一點兒，哈弗H6非常是車王，但是H2的銷量太過一般了，可能與定位有很大的關係。小編更多的還是推薦選擇長安的CS55，算是實用入門型的緊湊型SUV，而小型的HAVAL H2可能競爭力並不強。

個人感覺兩款車差不多，一個檔次，都是中國產小型suv的精品，本人選購的h2,因為哈弗系列大降價，價格更便宜，價效比就高了！

下面小編資訊回答一下HAVAL H2和CS55哪款車更值得入手？

手動，家用以及SUV，這似乎是現在許多“小成”一族對於第一臺車定位。手動的需求在如今自動擋車輛滿大街的情況下變得小眾化，但對於不少車主而言，手動擋駕駛的趣味性以及可操作性還是他們的頭位選擇。

外觀上看，CS55更有優勢

CS55的確很好看，而且尺寸上比H2要大，2016年比較流行飄頂設計，而CS55則採取了更新的設計思路，比如隱藏D柱。整體設計還是比較搶眼的。

相比於CS55偏飄逸的造型，H2給人的感覺比較厚實，他用粗楞線凸顯了自己的力量感。

即便兩家各有特點，長安依然贏在了尺寸上。

動力上，依然CS55更有優勢

變速器一直是哈弗的短板，發動機雖有提升，可是起步依然感到不暢快，相比於CS55呢，可以明顯感到長安的油門更輕，可是個人感覺這並非動力強勁所致，而是汽車廠家的有意設計。下次再去長安檢查學生實習時，我會著重注意一下轉速。

總之，CS55比H2帶來了更輕快的起步感受。

內飾設計上，H2用料更厚道

長安的內飾整體偏運動風格，哈弗則凸顯莊重。兩車對車也是，雖然不同客戶對美的感受不同，但是H2的內飾是軟的。用料更好。

建議總結：

而HAVAL H2作為一款小型SUV，雖然價格打入到了緊湊級SUV的行列，但是隨之而來的是豐富的配置，當然了，在我們今天的這篇文章裡面，HAVAL H2豐富的配置顯然不是大眾消費者更樂意接受的，因此在綜合表現方面，長安CS55更受到我們的推薦，因為它擁有年輕時尚的外觀設計、更實用的配置和不錯的空間表現等。

HAVAL H2吊打55 底盤車身鈑金用料 長安最垃圾。線路安全 外觀設計要土不土要洋不洋 長安垃圾

長安車普遍空調製冷差。HAVAL H2相對缺點就是車身過重 車重能控制在個1.4頓就好了

都不咋樣，1.5T的發動機就不行，油耗還高，我推薦海馬8S，1.6T缸內直噴，143千萬，不但省油，還動力強勁，關鍵價格不貴、最低配才7.99萬，整個市場找不到，去看看就喜歡上了，試一下更加會愛不釋手、我已經買了

題主問的，有種穿越的感覺。H2是長城哈弗旗下的一款小型SUV，而CS55是長安旗下的一款緊湊型SUV，按說不能放在一起比較。若對比，建議H2和CS35plus，或CS55與H6。接下來，就對比一下H2和CS35pluS吧。

H2的外形少了幾分靈動，相比而言CS35plus顯得更加吸睛。

尺寸方面，兩款車相當；動力方面，CS35plus更勝一籌。

內飾方面，H2中規中矩，顯得有些老氣；而CS35Plus更顯時尚和科技感。

綜合來說，我覺得CS35plus更合適。

CS55目前是售價和H2接近，相比車子等級高了一級，價效比非常的高。