現在長安CS75plus還沒有上市，現在已經開始預售了，預售價12.79-15.79萬，軸距2710mm，有兩款動力總成，一款為1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178p，功率131kw，扭矩265N·m，動力也不錯，搭配的是6檔手自一體變速箱，工信部油耗6.7L。這個版本車長4690mm。

另一款為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233p，功率171kw，扭矩360N·m，搭配8檔手自一體變速箱，工信部油耗8.1L。這個版本的車長為

底盤懸架也為常見的前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。安全配置齊全，全系標配和前後頭部氣簾以及前排側氣囊，ESP等安全配置肯定也是全系標配的。

多媒體配置全系12.3英寸觸控螢幕，燈光方面全系LED燈光。總體配置還是不錯的。

新款瑞虎8上市有一段時間了，軸距2710mm，車長4700mm，各種配置也都瞭解齊全，指導價8.88-15.59萬。

也是兩款動力總成，1.5T渦輪增壓發動機，搭配6檔手動和6檔雙離合變速箱，1.6T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱。重點說一下這個1.6T的版本，可以說是可以和長安這款車最有競爭力的，最大馬力197p.功率145kw.扭矩290N·m，動力也非常不錯，因為基礎排小，當然動力還是長安沒有cs75plus的2.0T好點。

奇瑞瑞虎8的價效比也不錯，只是看現在長安的動力總成來說也挺好，尤其是搭配的6AT和8AT，兩款發動機動力也不錯，因為還沒有上市，我建議買車要是不著急，等等長安CS75plus上市，以現在來看還是有很大競爭力的，我也比較傾向於CS75plus，不著急可以等上市之後試駕一下看看。

動力方面。1.5t瑞虎8最大功率115kw，最大扭矩230牛米。長安CS75plus1.5T最大功率131kw，最大扭矩牛米265牛米，優勢明顯，長安的動力比瑞虎8更好。另外長安CS75plus發動機是鋁合金，瑞虎8是鑄鐵材質，又佔有一優勢。

變速箱瑞虎8是乾式雙離合，長安CS75plus是愛信6AT，平順性和穩定性CS75佔優勢。

配置方面。瑞虎8更豐富，多出的配置有全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、主駕電動座椅調節和加熱、全車車窗一件升降等功能，CS75plus豐富的功能則是多媒體系統。

綜合看來，就是兩個方面的原因，同是1.5t如果你看中發動機動力和變速箱平順穩定性，就選擇長安CS75plus，如果你看中配置和空間，那麼就選擇奇瑞瑞虎8。

感謝邀請。兩臺車在中國產當中都是不錯的。長安Cs75。有兩款發動機。一款1.5的。和一款2.0的。長安的變速箱。是AT的，奇瑞瑞虎八也有兩款發動機一款1.5t的和一款1.6t的1.5t的變速箱幹試雙離合。，1.6t是溼式雙離合。兩款離合器都是格特拉克的。AT變速箱。相對而言要穩定一點。雙離合駕駛提速比AT的來的要快一點。油耗要低一點。AT的 變速箱。提速要慢一點。油耗相對高一點。兩款車都挑不出什麼毛病。還是

看個人吧，喜歡哪款提哪款。

奇瑞瑞虎8是近些年以來奇瑞難得的一款既擁有市場熱度又擁有火爆市場銷量的一款車型！同時也是近年來奇瑞推出的第一款中型SUV車型！而長安CS75PULS則是一款定位更加高階的緊湊級SUV車型，也是長安近些來推出的一款在還未上市之時就受到市場追捧的車型！那麼，若考慮入手些兩款車型，到底我們又該如何選擇呢？下面，我們就一起來聊聊。

奇瑞瑞虎8是奇瑞這些年以來經歷多次嘗試之後的一個成功之作！作為一款中型SUV車型，奇瑞瑞虎8於去年上市，上市之後的銷量雖相比之前推出的車型有所提升，但整體的市場銷量與熱度還是和其他競爭對手相比有所不及！面對這種情況，今年奇瑞就對這款剛剛上市一年的新車型，進行了一次非常大的中期改款。雖然外形設計方面基本延續了老款車型的風格，但對前臉大燈做了一些更加精細化的處理。而內飾的變化則更大。之前嵌入式的中控顯示屏改為了如今懸浮式設計。空調出風口的樣式也做了改變。整體設計更具科技感，更加年輕時尚。而最重要的是，這次中期改款車型加入了一臺由奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機。該發動機的功率資料基本上可以和很多的中國產自主品牌2.0t的發動機相媲美。匹配7速雙離合變速箱使用，在擁有更加強勁動力的同時，燃油經濟性表現也非常的出色，而低配的車型，則沿用了之前的1.5t渦輪增壓發動機與6速手動變速箱，6速雙離合變速箱的組合。

長安CS75plus，是長安推出的緊湊級SUV車型，在上市之前這款車型的市場熱度就非常的高。其擁有非常靚麗時尚的外形設計，對於中國產自主品牌而言，長安CS75plus的整體外形設計已經可以媲美甚至超越主流合資品牌的車型。前臉採用的是長安目前家族式的設計風格，迭義市前進慶河山有些類似於雷克薩斯的風格，而整體的車身設計，則有一些德系高階品牌的味道，其中撞色的設計更是點睛之筆。4.7米左右的車身長度使得這款5座的車型擁有非常寬敞實用的車內空間，而底盤懸掛系統，則是在中國產自主品牌裡面處於第一梯隊，在擁有舒適性的同時，其操控性表現也非常的出色，具有不錯的行使品質。而動力方面則有1.5t和2.0t的兩款渦輪增壓發動機，除了6速的手動變速箱之外，其餘的版本搭載的都是來自愛信的6AT或者是8AT的手自一體變速箱。前者經濟實惠，動力也完全夠用。而後者則動力強勁，配合愛信的8AT手機一體變速箱使用，平順性，燃油經濟性俱佳！而作為一款定位相對比較高階的緊湊型SUV車型，配置非常豐富，做工也非常的精緻！但長安CS75plus的整體售價也稍貴，價效比表現比較一般。

總體來看，奇瑞瑞虎8是一款價效比非常出色的入門級中型7座SUV車型。有1.5t和1.6t的兩款發動機可供選擇。但無論如何這款車型的價效比都非常的出色，但在做工細節以及整體的行駛品質，隔音效能方面，相比長安CS75plus會有所不及，是經濟實惠的選擇。而長安CS75plus則是一款定位相對比較高階的自主品牌，緊湊起SUV車型，其外形靚麗時尚高階，內飾做工也非常的精緻，具有科技感，細節部分的處理也非常的到位，配置也相當的豐富，整體的底盤行駛品質也非常好，不過因此也會使得這款車型的定價稍高！價效比表現不算出色。適合那些注重品質，預算比較充足的使用者購買。但由於這款車型剛剛上市，後期的質量表現還有待觀察。

符合自己需求的才是最值得買的。兩款車是自主品牌裡非常有競爭力的SUV車型,外觀靚麗，顏值很高，個人會更推薦瑞虎8，受眾面廣，能滿足更多人的需求的。下面講講我的一些見解：

第一，瑞虎8

瑞虎8顏值出眾，定位略高於長安CS75P，8.88萬的入門價格整體價效比更高，能吸引很大一部分預算不是特別充裕的客戶群體轉而考慮瑞虎8.畢竟大家還是更願意花小价格買更大的車，大氣有面子。座椅有5座與7座可選，受眾群體更多，實用性更強。動力夠用，底盤表現不錯，行駛舒適性高，內飾略有掉檔次。奇瑞一直以技術標榜，結過這麼多年的發展進步，各方面的品質還是有保證的，不用擔心。

第二，長安CS75P

近來長安上市的幾款新車顏值提升很大，越來越時尚，很能吸引小年輕。內飾比瑞虎8有檔次，智聯絡統好用，2.0T+8AT是亮點，在自主品牌中能用8AT的不多見，可是8AT現車不是很充足。如果不考慮預算的話，2.0T的版本更值得推薦。

長安CS75Plus，油耗會低一點，價效比，效能各方面都相對好一點，如果是要細分，建議試乘試駕體驗一下，

同等價格區間下，

FOCUSActive可以考慮一下，價效比提高，配置升級一款注重顏值的車

這兩個車型都是自主品牌的佼佼者，並且尺寸與級別也完全一致的競爭者，奇瑞的產品這麼多年在自主品牌中發動機和地盤調教口碑是比較好的，長安也在自主品牌平均水平之上，這兩款車最大的區別在於動力總成：瑞虎8採用1.5T配6速乾式雙離合，1.6T採用7速溼式雙離合；CS75 plus採用1.5T配愛信6AT，2.0T配愛信8AT，並且CS75plus發動機功率調的更高，愛信變速箱導致了CS75plus定價高於瑞虎8一些，AT變速箱的平順性和穩定性都好於雙離合，長安汽車的毛病也不少，但變速箱畢竟是核心部件，維修難度遠大於發動機和其他部件，在預算允許的前提下推薦CS75plus。

奇瑞瑞虎8定位於中型suv，有五座和七座可選。長安cs75 plus定位於緊湊型suv，目前只有五座車型，兩車入門版均搭載了1.5T渦輪增壓發動機，從價格上來說瑞虎8更具有價效比，8.88萬元的起售價就能擁有一輛中型suv。而且奇瑞在自主品牌中一直也是以技術為標籤的，在產品品質上也是有一定保證的。

長安cs75 plus在外觀內飾上比上一代有了很大的提升，在行駛品質和NVH上也相應進步了不少，年輕時尚的外觀設計符合年輕消費者的審美，三屏的設計也比較獨特，在駕駛感受上1.5T的動力儲備比瑞虎8上的要充足，總得來說兩款車子都挺不錯的，需要大五座空間的就選擇長安cs75 plus，需要大空間或者有7座要求的就選擇瑞虎8。

動力方面。1.5t瑞虎8最大功率115kw，最大扭矩230牛米。長安CS75plus1.5T最大功率131kw，最大扭矩牛米265牛米，優勢明顯，長安的動力比瑞虎8更好。另外長安CS75plus發動機是鋁合金，瑞虎8是鑄鐵材質，又佔有一優勢。

奇瑞瑞虎8於去年上市，今年則進行了一次堪比換代的中期改款。新款的奇瑞瑞虎8，除了前臉的設計更加的時尚精緻之外，內飾的變化則更大。而相比外形和內飾的改變，最重要的是這次中期改款的奇瑞瑞虎8加入了一臺奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，該發動機具有可以媲美2.0t渦輪增壓發動機的動力資料。配合7速雙離合變速箱使用，動力強勁，燃油經濟性表現也非常的出色。而不到12萬元的起售價格，其價效比表現也相當的出色。

從定位來看，奇瑞瑞虎8被定義為中型SUV車型，其有5座6座和7座的版本可供選擇。超過4.7米的車身長度使其擁有更多的座椅選擇，空間實用性是其最大的賣點！

前麥弗遜後多連桿動力懸掛，整體調校是偏軟的，其對於路面細小的震動過濾的還是比較徹底的，高速透過溝坎時車身晃動的略大了，總體而言，還是徹徹底底的家用舒適風格了。

長安CS75plus是一款全新的車型，雖然它的名稱仍然採用的是CS75，但本質上來看，這是一款完全不同於之前緊湊級SUV車型長安CS75的車型。其外形設計更加的新穎時尚，前臉採用的是目前長安家族式的蝶翼式風格，具有很高的辨識度，而整體的大燈以及前保險槓的設計也非常的新穎。側面車身造型則顯得乾脆利落，並沒有採用目前流行的懸浮式車頂設計，但這樣反而更顯穩重又不失時尚。車身尺寸方面這臺緊湊級SUV車型，車身長度是4.7米，相比一般的主流緊湊及SUV車型要更大一些，所以其擁有非常寬敞實用的車內乘坐空間。加上本身是5座的車型，所以後排的乘坐空間可以用奢侈來形容。值得一提的是，有兩個不同的動力版本，分別為1.5t和2.0t，前者匹配的是愛信的6速手自一體變速箱，後者則採用的是愛信8AT手自一體變速箱。

長安CS75 PLUS的懸架底盤系統的調校，則是偏向舒適性，對於大小振動的過濾很柔韌，對於細碎振動的處理也是乾淨利落的。

總體來看，奇瑞瑞虎8擁有更高的價效比，對於那些追求價效比，同時對座椅數量有一定要求的消費者無疑更適合。而長安CS75則是一款大尺寸的緊湊型SUV車型，其中有非常寬敞實用的車內空間，但只有5座。而整體的外形設計也更加的高階新穎，做工細節也更好。動力選擇也更加的多樣，總體動力表現也更加強勁。