柴油機溫度過高主要有以下原因：
1，冷卻系嚴重缺水；
2， 檢查水箱表面是否過髒,堵塞水箱,或水套內積垢太多造成冷卻液迴圈不暢；
3，檢查水泵皮帶是否過鬆或斷裂；
4，風扇葉片斷裂；
5，節溫器失靈不能開啟，使冷卻液不能透過散熱器在大迴圈中散熱；
6，發動車輛，檢查水箱口水流，如未發現翻水的水流，說明水泵葉輪鬆脫、斷裂，或水泵軸前月亮銷損壞；
7，噴油泵供油提前角不準，噴油嘴霧化質量差，使柴油燃燒滯後；
8，機油散熱器或油路堵塞、軸瓦間隙過小、機油泵工作異常、機油變稀或變質；
9，氣缸墊損壞，冷卻液中有氣泡或有黑色油珠，有可能氣缸墊損壞；
10，排氣門間隙過大；
11，排氣管嚴重積碳造成排氣不暢或堵塞；
12．柴油機超負荷工作時間過長，產生的熱量超過了本身的散熱能力。
排除解決方法
1,加滿水觀察發動機外部是否漏水，溼式缸套斷裂（有裂紋）或缸體、缸蓋產生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分；
2,清洗；
3,調整或更換；
4,更換；
5,拆下節溫器檢修或更換；
6,檢修或更換水泵；
7,校正，調整提前角，噴油嘴；
8,及時清潔潤滑系，調整軸瓦間隙，檢修或更換機油泵、機油；
9,更換氣缸墊。排氣門間隙過大；
11，清潔排氣管；
12，減掉部分負荷即可恢復正常。
柴油機溫度過高主要有以下原因：
1，冷卻系嚴重缺水；
2， 檢查水箱表面是否過髒,堵塞水箱,或水套內積垢太多造成冷卻液迴圈不暢；
3，檢查水泵皮帶是否過鬆或斷裂；
4，風扇葉片斷裂；
5，節溫器失靈不能開啟，使冷卻液不能透過散熱器在大迴圈中散熱；
6，發動車輛，檢查水箱口水流，如未發現翻水的水流，說明水泵葉輪鬆脫、斷裂，或水泵軸前月亮銷損壞；
7，噴油泵供油提前角不準，噴油嘴霧化質量差，使柴油燃燒滯後；
8，機油散熱器或油路堵塞、軸瓦間隙過小、機油泵工作異常、機油變稀或變質；
9，氣缸墊損壞，冷卻液中有氣泡或有黑色油珠，有可能氣缸墊損壞；
10，排氣門間隙過大；
11，排氣管嚴重積碳造成排氣不暢或堵塞；
12．柴油機超負荷工作時間過長，產生的熱量超過了本身的散熱能力。
排除解決方法
1,加滿水觀察發動機外部是否漏水，溼式缸套斷裂（有裂紋）或缸體、缸蓋產生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分；
2,清洗；
3,調整或更換；
4,更換；
5,拆下節溫器檢修或更換；
6,檢修或更換水泵；
7,校正，調整提前角，噴油嘴；
8,及時清潔潤滑系，調整軸瓦間隙，檢修或更換機油泵、機油；
9,更換氣缸墊。排氣門間隙過大；
10，排氣門間隙過大；
11，清潔排氣管；
12，減掉部分負荷即可恢復正常。