間接會導致水溫過高，機油是發動機第二個散熱系統，一般的發動機都是機油冷卻氣缸，冷卻液冷卻機油和汽缸體。當機油減少，機油壓力降低，機油流動速度降低。散熱效能降低。

這個只是忽視冷卻系統的時候，實際上基本不會有這種事情發生，除非冷卻液已經需要更換了，水溫過高更多是發動機故障引起的。

例如說，冷卻液溫度感測器故障、空氣流量計失效、進氣溫度感測器短路使得噴油器噴油過量，都有水溫過高的故障現象。配氣正時、點火正時、進氣管路漏真空、碳罐電磁閥卡死。

擴充套件資料：

機油作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，透過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。