1、路堤:在原地面上用土、石或其他材料填築起來的路基。按填土高度分為三種:
高路堤 h>12m
一般路堤 1m>h>12m
低路堤 1m>h
2、路塹:指從原地面向下挖低而成的路基。
3、半填半挖路基:同一斷面內即挖又填。
築路機械
1、平地機:又稱刮平機，是在前、後輪軸之間裝一刮刀，可按各種坡度要求平整地面和攤鋪物料的剷土運輸機械，可用於路槽整形、刮土、人工配合進行基層攤鋪整平等作業，人們使用的均是自行式。
2、瀝青砼攤鋪機
目前大型攤鋪機最大攤幅已達到12米，多為進口機械，日租金8000元左右，為避免出現縱縫，常常是多臺聯合作業。
3、壓路機
(1)三輪壓路機:輕型(6~8t) 初壓及收面;中型(8~10、10~12t);重型(12~15t及以上)
(2)振動壓路機 適用於路基、基層及面層的復壓
(3)膠輪壓路機 前後輪錯開，不會出現波浪與假壓現象
(4)雙鋼輪壓路機 瀝青砼專用壓實機械
路基土石方專案
1、專案
舊路拆除;人工挖路槽;路基挖運土方;路基挖運石方;清除表土;填前碾壓;人工挖臺階;借土(或採購);路基填土。
2、施工工藝等技術要求
* 填土前必須將原地面的雜草、樹根、腐植土清除。
* 填土時應先低後高，保持路拱。
* 填土必須分層壓實，層厚一般松鋪30cm，壓實後不超過20cm，但不得小於10cm。
* 為使新、老土密結粘合，舊路加寬必須將舊路邊坡挖成階梯，當新填路堤分段施工時，接頭處也應挖成臺階，臺階寬一般為1m，高度為壓實厚度的2倍。
* 在穩定的斜坡上填築時，當橫坡為1:10~1:5時，應清表後翻鬆表土，然後填築;當橫披大於1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度一般>1m。
* 原則上應儘量將挖方土直接調入填方區，以降低造價。
* 一般石方爆破採用鬆動爆破，而很少採用拋擲爆破及定向爆破。鬆動爆破作業程式是先在被爆破的岩石上鑽鑿一定深度和直徑的炮孔，然後在孔內裝藥及雷管。一般炮孔直徑在50mm，深度<4.5m者稱為淺孔爆破，孔徑75mm以上，深度>5m為深孔爆破。
炮孔分為人工打眼及機械打眼;按雷管型別又分為火雷管起爆及電雷管起爆。
* 路基的理想材料:砂性土(風化粒料最佳)、漂石、卵石、粘性土
路基的不良材料:粉性土、溼陷性黃土、砂土、重粘土
3、工序專案及定額套用
舊路拆除 1-318~1-412
人工挖路槽1-4~1-7
路基挖運土方1-49~1-124
路基挖運石方1-137~1-186
清除表土1-18~1-20 +裝載機裝+外運!
場地平整或挖松1-40、1-129
填前碾壓1-130
人工挖臺階1-21~1-23
借土(或採購)1-103~1-124
路基填土 1-135~1-136
4、有關說明及工程量計算規則
*石方爆破按鬆動爆破及無地下滲水考慮的，定額中未包括防水及覆蓋材料費，發生時可按實計算。
採用火雷管時可換算 P7五
*人工挖臺階按挖前的堤坡斜面積計算，運土另計
*路槽土方按涉及車行道寬度每側增加20cm。P8五
*厚度30cm內就地挖填按平整場地計算，超過按土石方計算。P9十
5、工程量計算方法
路基填方工程量應以填前碾壓後的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。
路基挖方工程量以開挖前的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。
1、路堤:在原地面上用土、石或其他材料填築起來的路基。按填土高度分為三種:
高路堤 h>12m
一般路堤 1m>h>12m
低路堤 1m>h
2、路塹:指從原地面向下挖低而成的路基。
3、半填半挖路基:同一斷面內即挖又填。
築路機械
1、平地機:又稱刮平機，是在前、後輪軸之間裝一刮刀，可按各種坡度要求平整地面和攤鋪物料的剷土運輸機械，可用於路槽整形、刮土、人工配合進行基層攤鋪整平等作業，人們使用的均是自行式。
2、瀝青砼攤鋪機
目前大型攤鋪機最大攤幅已達到12米，多為進口機械，日租金8000元左右，為避免出現縱縫，常常是多臺聯合作業。
3、壓路機
(1)三輪壓路機:輕型(6~8t) 初壓及收面;中型(8~10、10~12t);重型(12~15t及以上)
(2)振動壓路機 適用於路基、基層及面層的復壓
(3)膠輪壓路機 前後輪錯開，不會出現波浪與假壓現象
(4)雙鋼輪壓路機 瀝青砼專用壓實機械
路基土石方專案
1、專案
舊路拆除;人工挖路槽;路基挖運土方;路基挖運石方;清除表土;填前碾壓;人工挖臺階;借土(或採購);路基填土。
2、施工工藝等技術要求
* 填土前必須將原地面的雜草、樹根、腐植土清除。
* 填土時應先低後高，保持路拱。
* 填土必須分層壓實，層厚一般松鋪30cm，壓實後不超過20cm，但不得小於10cm。
* 為使新、老土密結粘合，舊路加寬必須將舊路邊坡挖成階梯，當新填路堤分段施工時，接頭處也應挖成臺階，臺階寬一般為1m，高度為壓實厚度的2倍。
* 在穩定的斜坡上填築時，當橫坡為1:10~1:5時，應清表後翻鬆表土，然後填築;當橫披大於1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度一般>1m。
* 原則上應儘量將挖方土直接調入填方區，以降低造價。
* 一般石方爆破採用鬆動爆破，而很少採用拋擲爆破及定向爆破。鬆動爆破作業程式是先在被爆破的岩石上鑽鑿一定深度和直徑的炮孔，然後在孔內裝藥及雷管。一般炮孔直徑在50mm，深度<4.5m者稱為淺孔爆破，孔徑75mm以上，深度>5m為深孔爆破。
炮孔分為人工打眼及機械打眼;按雷管型別又分為火雷管起爆及電雷管起爆。
* 路基的理想材料:砂性土(風化粒料最佳)、漂石、卵石、粘性土
路基的不良材料:粉性土、溼陷性黃土、砂土、重粘土
3、工序專案及定額套用
舊路拆除 1-318~1-412
人工挖路槽1-4~1-7
路基挖運土方1-49~1-124
路基挖運石方1-137~1-186
清除表土1-18~1-20 +裝載機裝+外運!
場地平整或挖松1-40、1-129
填前碾壓1-130
人工挖臺階1-21~1-23
借土(或採購)1-103~1-124
路基填土 1-135~1-136
4、有關說明及工程量計算規則
*石方爆破按鬆動爆破及無地下滲水考慮的，定額中未包括防水及覆蓋材料費，發生時可按實計算。
採用火雷管時可換算 P7五
*人工挖臺階按挖前的堤坡斜面積計算，運土另計
*路槽土方按涉及車行道寬度每側增加20cm。P8五
*厚度30cm內就地挖填按平整場地計算，超過按土石方計算。P9十
5、工程量計算方法
路基填方工程量應以填前碾壓後的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。
路基挖方工程量以開挖前的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。