題主你好，我是答手：事事通，下面就你的問題作一回答：

X-Trail2.5次頂配和ENVISION28T低配

也就是說

X-Trail 2017款 2.5L CVT豪華版 4WD VS ENVISION 2018款 28T 四驅精英型

綜合來看，

動力方面，ENVISION要強於X-Trail，代價是必須加95號汽油，直噴發動機節氣門背面積碳只能拆，無法自清潔；

變速箱，9AT強於CVT，但可靠性要劃個問號；

底盤方面，兩車差不多；

輪胎方面，X-Trail好一些，ENVISION那大輪轂、薄扁平比的軲轆，容易鼓包，換胎要麼難找要麼死貴；

配置上，X-Trail也要好一些，車道偏離、全景攝像頭、陡坡緩降、感應後備箱都比較實用，而且四驅也要更強一些（不過鹵素燈、只主駕車窗一鍵升降確實有點坑）；

完了迴歸到題主在乎的安全和油耗上，X-Trail是全球車型，而ENVISION不是，這一點就要強不少，不論安全性（可查閱IIHS和C-NCAP相關碰撞測試成績）還是可靠性（可查閱消費者報告和國家質檢總局缺陷產品管理中心投訴情況）。

再就是油耗，參考小熊車主眾測資料如下：

以上，個人傾向X-Trail，望採納！

這兩款車雖然在價位上差距不是很大。但兩車在性格方面卻有很大的不同，相對而言ENVISION比較斯文，而X-Trail更加粗魯。那麼，為什麼這麼說呢？

X-Trail的車身尺寸為：4675*1820*1722mm，軸距為：2706mm。其搭載的是一款2.5L 186馬力的發動機，最大功率為：137kW，最大扭矩為：233Nm。百公里加速為10.5秒，最高車速為190km/h。綜合油耗為：9.6L/100km。

ENVISION的車身尺寸為：4667*1839*1695mm，軸距為：2750mm。其搭載的是一款2.0T 260馬力的發動機，最大功率為：191kM，最大扭矩為400Nm.百公里加速為8.2秒。最高車速為：210km/h。綜合油耗為：11.8L/100km。

X-Trail的前懸架為：麥佛遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後懸架為：帶橫向穩定感+複合多連桿式獨立懸架。其配備了車道偏離預警系統，全景攝像頭，鹵素大燈，中央差速器鎖止功能，感應後備廂，陡坡緩降等功能，而這些配置是ENVISION不具備的。

ENVISION的前懸架為：麥佛遜式獨立懸架，後懸架為：多連桿獨立懸架。其配備了後駐車雷達，限滑差速器，主動降噪，車聯網，LED大燈，自動頭燈，隔熱玻璃等配置，這些配置是X-Trail沒有的。

總結：

從上面的對比我們可以得出：在空間表現和動力表現方面，ENVISION是優於X-Trail的。其配置方面，X-Trail的配置在實用性和越野性方面表現突出。而ENVISION的配置更加偏於舒適性和豪華型。

如果你購車意願就是滿足平時上下班的需求，在市區行駛比較多，那麼建議選擇ENVISION。

如果你購車意願要滿足多種路況的使用，那麼建議選擇X-Trail，其實用性更強。

X-Trail2.0舒適，落地概20萬。ENVISION2.0t精英，落地26萬。EDGE2.0t豪銳，落地29萬。這三個車現在經濟都可以承擔。買X-Trail就比較實惠，2.0舒適該有的也都有，低排量+cvt也比較適合魔都擁堵路況ENVISION相比X-Trail級，小差不多，但三件內飾質感隔音之類都比X-Trail要些，比X-Trail貴5-6萬EDGE三件內飾質感之類的ENVISION差不多，但圈，還有座應急，比ENVISION再多花個3萬其實樓主覺得已經找不同價位相對比較價效比的車型，只是還不知到底為要為輛車花多少值得。上面這三輛車在價位方面都還能承受，不存在“硬上”的問題。

首先，雖然車身尺寸X-Trail拉得更大，但ENVISION屬中型SUV，而X-Trail是緊湊級。ENVISION底盤厚重，在駕駛感受上會更好，同時無論車駕或車皮都給人很有安全感。而在動力方面，ENVISION的2.0T260匹馬力也調教非常好，動力輸出非常給力，不是X-Trail的2.5L的186匹馬力可以比擬的。更別說在傳動部分，9at和CVT兩者之間，雖說9at一直說不上很穩定，但對比X-Trail的CVT，給我一萬個宇宙第一我也不會推薦。整個動力組合下來，沒有任何理由選擇X-Trail。

在內飾豪華感營造上，一目瞭解，無論設計風格或是用料，ENVISION都能秒了X-Trail，更別說ENVISION在隔音上有著同級別裡都算出色的表現。

在空間上，X-Trail拉大了車身的確略有優勢，甚至在乘坐舒適性上也是日產沙發廠的風格，舒適性更好。但ENVISION得益於中型的軸距，縱向空間並不差，就是橫向空間，由於環抱風格和偏厚的車門，坐下三個成年人會略顯尷尬，但乘坐舒適性由於二排有多種調節方式，也是很過得去的。

配置，雖然是次頂配和2.0T低配的區別，但同時也是日系和美系的區別。但實際上呢，並沒有多大差距嘛。然後有人說，四驅系統呀，X-Trail的會更給力，的確，X-Trail的那套適時四驅系統是挺不錯的，我開了五年的換殼X-Trail進口科雷傲，也體驗過這套四驅系統的給力。但同樣定位為城市SUV，都是應付一下複雜路況，ENVISION的四驅也並不是一無是處的，如果說真的極限越野，那就算了，X-Trail的四驅多牛逼也得CVT扛得住才行，我們那時候就有幾個車友廢了變速箱的。

所以，這根本不用糾結，而對於我更甚，就一個CVT的存在，就不是一道選擇題了。

謝謝邀請。如果有看過我有關選車的問答，相信題主不會這麼問，這樣的提問完全是小白提出來的。本人說過，本人不坑小白。首先要說明的是，題主所提到的兩款車是不同級別的車，對不同級別的車進行比較絕不是明智的行動，因為比較之後得到的結果會證明自己的智商實在配不上兩款車中的任何一款。X-Trail是緊湊型SUV，ENVISION是中型SUV，差一個級別。相差的這個級別讓它們大路朝天，各走一邊，相互間再相提並論已失去了應有的意義。人類為了滿足各種各樣的願望，常常會造一些外表看起來差不多，實質相差甚遠的產品。麻煩的是，有些人看不出這些產品的區別，非要拿來比一比。舉個例子，日本男足與美國女足哪個厲害這樣的問題，就算你找出兩隊所有的比賽資料來比較，比較得到的結果都是一樣的，那就是既不能證明日本男足比美國女足厲害，也不能證明美國女足比日本男足厲害，只能證明比較者是個沙比。

有些小白喜歡透過網上的報價來選車，認為報價相差不多，車的外形也都是SUV，就以為車也差不多，其實真是大錯特錯了。遇到這樣的小白問題，本來我是不想再比較這兩款車的，但這裡還是要拿出一個核心資料來比較，以表明這種比較失去了意義。網上查詢可知，X-Trail2.5最大扭矩233，ENVISION最大扭矩400，這差距是一點半點不？這麼大的扭矩差距怎麼比啊？然後還有很多人說X-Trail比ENVISION好，這是吃錯藥了還是充錯值了？

先看報價選車的小白，要同時先確定選哪個級別的車，不然真沒法比較的。車的級別可以網上查詢得到。再舉一個例子，可能更容易理解：同樣是價格10萬的車，是腳踏車好，摩托車好，還是轎車好？你想了一想，可能會說轎車最好，可是有人是隻要腳踏車，也有人只要摩托車的。

最後回到問題本身，這兩款車如果真要選，肯定選中級SUV。錢不夠，或者說預算不夠，才買低一個級別的車。如果你要是說，我有錢，但我就是要買個緊湊SUV，那另外說。前面說了，你買腳踏車都行，沒人攔著。

謝謝邀請。X-Trail2.5次頂配和ENVISION28T低配怎麼選？，這兩款車型消費人群定位是不同的，奇梭2.5L次頂配車型價格優惠後，同ENVISION28T低配車型優惠後，X-Trail2.5L次頂配車型相比ENVISION28T低配車型價格，還要低兩萬元左右，可見X-Trail車型價格有非常大的競爭力，也是許多國內汽車消費者，喜歡和選擇X-Trail車型的理由之一吧！。

X-Trail2.5次頂配車型，動力2.5L發動機最大186馬力，CVT無級變速箱，車型後懸帶橫向穩杆+複合多連桿獨立懸架。

ENVISION28T低配車型，動力2.0T發動機最大260馬力，9檔手自一體變速箱，車型後懸多連桿獨立懸架。

兩款車型在發動機形式上就完全不同，X-Trail車型是自然吸氣發動機和CVT變速箱匹配，使X-Trail車型加速線性，平順節油和乘坐舒適性非常好，底盤柔軟韌性超強，四輪通風盤剎使車型剎車安全性提高，由於車型自重在1.5頓多，發動機186馬力在高速時，動力儲備並不富裕再加速能力稍顯欠缺，車型的乘坐空間和乘坐舒適性是無人能及，很適合家用出行代步。

ENVISION車型是渦輪增壓發動機和9AT變速箱匹配，使ENVISION車型動力傳遞直接加速快，操控性和乘坐舒適性非常好，由於車身自重有1.5頓多，發動機260馬力在高速時能輕鬆應對，動力儲備富裕並且再加速能力很強，內飾豪華和動力強勁及噪音控制好，使ENVISION車型銷量超過X-Trail車型銷量，當然加速快和動力強也使車型油耗偏高一點，很適合家用出行和高速行駛。

兩款車型各有優勢和特點，X-Trail2.5L次頂配車型，在車型價格上有優勢，而ENVISION28T低配車型，在車型功能上有優勢，兩款車型都是四驅形式，但都是承載式車身不能真正越野，兩款車型一個是便宜有便宜的理由，一個是貴有貴的道理不能一語定論，單論車型價效比肯定是X-Trail車型要高一點，所以兩款車型相比較，選擇X-Trail2.5L次頂配車型是比較好的和恰當的選擇，推薦選擇X-Trail2.5L次頂配車型。

東風日產X-Trail2017款2.5LCVT豪華版售價：22.48萬元X-Trail搭載2.5自吸發動機，最大功率137KW(最大馬力186PS)，配備CVT變速箱，懸掛採用前麥弗遜式獨立懸掛＋橫向穩定杆，後帶橫向穩定杆＋複合多連桿式獨立懸掛，軸距2706mm。2.5L車型配備適時四驅效能，綜合油耗在8升左右，乘坐舒適，後期保養便宜，比較適合家用。

別克ENVISION2018款28T四驅自動精英版23.19萬元ENVISION28T車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191KW(最大馬力260PS)，動力充足，配備9速手自一體變速箱，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，軸距2750mm。28T車型配備全時四驅系統，具有一定的越野效能，標配ESP車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助等主動安全系統，百公里綜合油耗在10升左右。

ENVISION作為中型SUV，從動力、空間以及越野效能，完全碾壓X-Trail，價格比X-Trail貴了1萬多元是值得的，X-Trail作為緊湊級SUV，油耗不高、保養便宜非常適合家用。兩款車定位不同，要按照自己的需求正確選擇車型。

1.動力。

X-Trail搭載 2.5L 自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。

ENVISION 搭載2.0T 渦輪增壓發動機，匹配9檔手自一體變速箱。

光從變速器上我就產生了偏差，個人比較喜歡更加適合我的手自一體變速箱，運動感受會更強烈一些，另外渦輪增壓發動機的油門衝勁這是我說追求的，綜合考量，個人推薦ENVISION。

X-Trail 空間表現不錯， 綜合油耗表現良好，操控精準，後備箱相對大，不足車體漆面薄，節能模式起步肉，其他還行。

ENVISION 動力響應積極，前後排空間夠大，操控感受優秀，車體隔音效果不錯，底盤亮點扎實，缺點新車油耗小高，後期會有改善，後備箱小了點。

先看X-Trail次頂配，這款車售價在22萬左右。主要配置包括定速巡航，車道保持，併線輔助，上坡輔助，陡坡緩降，360環影，駕駛模式選擇，全景天窗，後視鏡摺疊，感應雨刷，電動感應尾門，無鑰匙啟動進入，前排座椅加熱，觸控大屏，藍芽等。還是非常豐富的。動力上一臺2.5的自然吸氣發動機，配cvt變速箱，動力輸出平順線性，儲備充足，低扭較好，雖然談不上什麼運動感但深踩油門依然十分有力，總體動力水平不弱。空間上可圈可點，後備箱容積700升非常大，日常使用難不倒它。內部乘坐空間寬敞明亮，後排腿部空間有兩拳半，頭部也有一拳，橫向空間充裕。空間表現不錯。底盤懸掛前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，配有一套適時四驅系統，並可以對中央差速鎖進行鎖止，極大提高了越野透過性。整體底盤調教偏軟，濾震性好，舒適度高。X-Trail的品質也非常不錯，小毛病少，保值率高，經濟性出色，非常適合家用。

再看ENVISION2.0t低配，18款28t手自一體精英版售價在23萬多，整體價格偏貴。這臺車的主要優勢在於舒適性高，內飾豪華，動力較強。發動機是一款2.0t，最大功率191千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成績8.2秒，超車非常輕鬆，動力強悍。底盤懸掛調教柔韌，厚重紮實穩健，有高階感，乘坐舒適性很好，隔音水平出色，車內很安靜。在內飾方面非常亮眼，大面積皮質包裹和烤漆飾板佈滿期間，設計層次分明，手感和視覺效果出色，有一定的豪華感同時在空間方面ENVISION軸距達到2750mm,後排地板平整，空間利用很充分，乘坐三人也不侷促，空間比較充裕。ENVISION的油耗表現略差，油耗偏高，百公里油耗10左右，加95號汽油，二手車保值率一般。

總結

X-Trail2.5動力夠用，空間大，舒適，配置高，經濟性好，省心非常適合家用。ENVISION內飾豪華，動力強，底盤更穩。可以說各有優勢，在價格上ENVISION略貴，論綜合實力兩車半斤八兩。如果想省心就選X-Trail，想更強檔次就選ENVISION。

這個價格區間的SUV，越野效能半斤八兩，聊勝於無。主要還是在市區及輕度複雜路況，我選ENVISION，畢竟，你坐在車裡，行車品質和駕駛感受是持續的，唯一是ENVISION28T需要加95號汽油，渦輪增壓後期可能穩定性要差於X-Trail，所以自己可以權衡