在冬季開車的時候，特別是遇上雨雪天氣一定要慢慢的開，降低車速，保持車距。冬季的時候暖車應該達到五分鐘左右。開車前一定要檢查汽車的輪胎，及時清理輪胎上的冰雪。停車要注意選擇地點，儘量避開坑窪潮溼處，以免積水成冰凍住車輪。

冬季行車時，剛上路一定要儘量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕緩加油，緩慢減速是冬季行車的原則。冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢透過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋！

另外冬季記得提前更換防凍玻璃水。注意胎壓。

建議冬季來臨前應該去做一次保養

預熱 冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱後再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。起步 冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載儘量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。換檔 冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。行駛 冬季行車，特別剛上路時，一定要儘量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。選線 在有冰雪的路面上行車選線直接關係到安全和行車的順暢。儘可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪，有可能話儘量在路中間行車。會車 在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要儘量在直道和稍寬一點的路段。超車 冬季枝黃葉落，視野略好於其它季節，但由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。轉彎 冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢透過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。制動 冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則儘量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放鬆鈕，不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。停車 冬季停車要注意選擇地點，儘量避開坑窪潮溼處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。

強冷空氣席捲各地，不少城市已經開始下雪！對於冬季駕駛經驗並不豐富的人來說，冬天開車就如噩夢一般，由於雪地摩擦係數只有水泥路面八分之一左右，起步打滑、上坡打滑、轉彎失控，簡直要讓人崩潰！冬季駕駛危險係數遠高於平常，掌握必要的駕駛技巧絕對有助安全，今天我們就聊一聊冬季駕駛有哪些小技巧。

緩打方向

輪胎在雪地上抓地力大幅降低，車輛的循跡性也會變差，車速較慢的情況下，方向盤打多了很容易轉向過度，如果是後驅車很可能會甩尾。所以冬天方向盤不能打的太快太急，否則輪胎很容易失去側向抓地力。冬天不能關閉車身電子穩定程式，不然失控的機率會大大提高。

緩油門和剎車

如果驅動力大於抓地力，那麼車輪就會打滑。在雪地上行駛，需要特別注意控制油門，急踩油門輪胎會瞬間失去抓地力，無論怎麼踩油門就是走不動！急踩剎車輪胎也會瞬間失去抓地力，一旦輪胎失去抓地力剎車距離就會變長。ABS防抱死有助縮短剎車距離，早前也有人做過測試，直接踩死剎車雖然可以觸發ABS系統，但是剎車距離反而更長，雪地上輕踩剎車如果系統檢測到輪胎打滑，ABS也會啟動剎車距離明顯會縮短。

降低車速保持車距

測試表明，雪地駕駛無論是否配備雪地胎，較快車速轉彎，輪胎側向力會大幅降低出現嚴重的轉向不足，導致車輛失控滑出車道，雪地制動距離遠遠高於正常路面，所以必須為自己留出足夠的車距。

失控如何救車

冬季路面溼滑，不讓車失控最好的辦法就是緩慢的開，但是一旦失控就不能像平常那樣救車。比如打方向出現甩尾，這時候踩剎車也沒有用！最好的辦法是方向盤馬上往甩尾的方向打，然後輕踩油門讓車身回正。如果轉彎時打方向盤車頭仍然在向前滑行，正常情況下都會繼續多打一把方向盤讓車頭入彎，但在雪地上這樣做沒有用！最好的辦法是方向盤回正，慢慢鬆開油門或者剎車踏板，讓車輪儘快恢復抓地力。

四驅車同樣剎不住

《消費者報告》曾做過測試，四驅車雖然比一般的兩驅車有著更好的驅動力，但在雪地上四驅系統並不能縮短剎車距離。除了上述的駕駛技巧，冬季用車有很多細節需要注意。

檢查輪胎

輪胎花紋深度不僅僅影響溼地制動效能，它對輪胎的抓地力也有直接影響，不能說冬天就不需要檢查輪胎花紋深度了。

冬天由於氣溫降低，胎壓可能會出現下降。胎壓不足會影響抓地力，冬天開車一定要及時檢查胎壓，讓胎壓維持在廠家規定的數值內（開啟駕駛員側車門在B柱下方可以看到原廠資料）。

改用防凍玻璃水

一般大家都習慣用雨刷精加水做洗滌液，冬天氣溫低於0度時，不抗凍的洗滌液就會結冰。另外風擋玻璃積雪時，不要馬上就開啟雨刮器颳雪，因為雨刮器可能早就被凍住了。一般用工具把雪鏟掉，如果風擋玻璃已經結冰，那麼不要急著用開水燙玻璃，而是從車內開啟前後風擋玻璃加熱功能。

清理感測器

現在不少車都配備了主動安全系統，一般這些車的主動安全感測器都佈置在進氣格柵或者前風擋玻璃後面，下雪時容易遮擋這些感測器，在使用時也要注意清理覆蓋在感測器上的冰雪。

倒車雷達沾上雜物後會影響測距精度，如果被積雪覆蓋也要及時清理。

早上起床開啟車門時，會發現車上有厚厚的一層霜，我們應該用塑膠卡片進行清理，這樣可以不傷害到玻璃。天冷時，切記，不要噴玻璃水！不要用易損件會傷到玻璃。

冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱後再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。起步 冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載儘量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。換檔 冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

冬季已經來臨了，北方也都下雪了，車輛事故頻頻發生，為了保證自身駕駛安全，冬季車輛駕駛需要我們注意以下幾方面的內容：

1、預熱方面

冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發動機後應讓發動機保持1100轉／分左右，讓車預熱後再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。2、起步方面

冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載儘量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。

3、換檔方面

冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

4、行駛方面

冬季行車，特別剛上路時，一定要儘量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。

5、道路選擇方面

在有冰雪的路面上行車選線直接關係到安全和行車的順暢。儘可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有車轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防被雪掩蓋住的坑窪，有可能的話儘量在路中間行車。

6、會車方面

在一般情況下冬季上路會車如同其他季節一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要儘量在直道和稍寬一點的路段。

7、超車方面

冬季枝黃葉落，視野略好於其他季節，但由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈作提示，待前車做出讓道動作後再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。

8、轉彎方面

冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰。冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢透過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

9、制動方面

冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則儘量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放鬆鈕，不要讓手制動卡死。絕對不能忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。

總之，冬季駕駛以防禦性駕駛為主，減速慢行、謹慎駕駛，以確保駕駛員、乘車人員的安全。祝大家冬季出入平安，生活美滿！

隨著冬季的到來，低氣溫的季節裡，我們如何安全駕駛我們的愛車在冬季更好工作，這裡為廣大車主談談冬季開車一般應當注意的事項及技巧

一、預熱汽車

1、冬季氣溫低，我們打著火，讓車子在低速情況下進行熱車，等水溫指示表上升後再進行高速行駛，這樣讓汽車內部的潤滑油跟機械零件，發動機的配合更加的完美，準確的磨合，一些北方的朋友更是要注意這個問題。

2、不同的汽車品牌對預熱有不同的要求，有的車子的發動機是不需要預熱的，這個需要廠家提供的說明書裡備註

二、操作要柔

冬季，所有物體都有一個熱脹冷縮的性質，所以汽車以及內部的零件，外部配飾都是一樣。操作時不要過急，講究平穩過渡，這樣不但對車子有好處，延長車子壽命，還是一種良好的開車習慣

三、注意路面資訊

冬季裡，時常有些霧氣、小雨伴隨，這個時候要注意車距之間的尺寸，以免跟得太緊而追尾。霧氣太重時，車速要放慢，可以開啟黃色警示燈，讓後面的車子看得清，對大家都有好處。

四、會車超車安全

1、有些不良的司機通常會開的很慢，還打著電話，把車速開導20公里，在超車道里慢悠悠的看風景，後面，旁邊的車子都看到像過去扁他們，這種不道德的慢速司機實在不該。首先是違規了交通法規，其次還邊開車邊打電話。

2、我們冬季會車、超車一定要觀看好後面以及前面的車子的方向以及距離，裝備超車時，一定要撥打方向盤的轉向燈

五、雪後開車

下雪後開車，如果還出現了太陽，這時記得要佩戴好太陽眼鏡，因為積雪在太陽下照射會反射出很多強烈炫目，很多車主忽視了這點，導致了過程中發生事故。

六、剎車要小心

車子啟動後，不管是你的車子多麼高階還是很便宜，有無ABS的車都要記得，在雪地上都不要空擋駕駛，因為空檔是沒有任何機械阻擋的檔位，在路面容易打滑而讓車子漂移，而且，輪胎不易抱死，十分危險。

七、檢查輪胎。

一般情況，天氣熱使得輪胎膨脹，冬季就稍微的縮水一些。所以出門需要檢查好輪胎的氣量以及檢查好備用胎。如果是防爆胎，也需要檢查好氣量的多少。

八、高跟鞋、長筒靴要脫下

一些追求時尚的愛美女司機會在冬季穿上一雙非常潮流的高跟鞋，或者過膝的長筒靴，此時開車就不太方便了，可以先把靴子脫下放在副座，或者放在後排，等到達目的地了，再穿上。雖然比較麻煩，但是為了您的美麗，為了您的安全，這個小事也是值得。

九、消除霧鏡

1、冬季開車，通常能夠看到這個現象：司機拿著抹布對摺擋風玻璃搽水汽。這個霧氣雖然是不起眼的，但是對於駕駛員來說，十分的重要。

2、如何消除呢，可以開啟車子內部的冷空調，方向朝向擋風玻璃。行車前，可以使用玻璃水清洗擋風玻璃，讓雨刮自動清潔一次，效果都不錯

十、注意防寒衣物

外面的天氣很冷，開車如果身體冷，就容易產生動作，視力，反映下降，所以必須做好防寒工作。手套、防寒服，是必要的，萬一在冰天雪地裡需要換輪胎，這些準備可就如同救命衣了。

電動汽車特別要注意續航里程會打折，冬天溫度低，電池活性下降，特別是磷酸鐵鋰電池，不耐低溫，所以要合計規劃出行里程！物流車基本都是磷酸鐵鋰電池！

最要注意的是雨刷，到了冬天，雨刷很容易結凍，這種情況在北方太常見了，主要原因是因為使用了蒸餾水作為玻璃洗潔劑或者沒使用能夠適應低溫的玻璃水。和玻璃水道理類似的還有機油，到了冬天，機油粘度會增大變稠流動性較差，導致發動機啟動時無法及時得到潤滑，造成零部件磨損，減少發動機壽命。因此，為機油選擇一款低溫流動性強的機油也至關重要，像我自己用的長城金吉星JP1新品就具有超強低溫流動性，在全球通行的冷啟動試驗中，金吉星的效能表現，優於汽車行業所需指標要求的70%，強烈安利給你。