不是說賓士車不好，只能說賓士之前和現在的態度有問題！店大欺客太明顯了！

還是先給賓士點教訓吧！ 我是不買

賓士這次得罪的都是有錢人，本來都是人上人的感覺可是到了賓士發現連狗都不如 。不說車本身的好壞，至少去了根本找不到上帝的感覺，而是隻有被人魚肉的感覺。

質量問題中彩票誰都不敢說能100%避免，但中了彩票得有個合情合理讓人滿意的解決不是？就好像電商平臺也有假貨騙子，但大家為啥敢消費？一個雙十一成千上萬億。很簡單：貨退得掉，錢拿得回，有這兩點保障。所以，賓士不賓士在其次，主要這售後，錢不給退貨不給換，買你家東西跟賭沒差別，拿顧客當冤大頭，這種情況就是個百把塊的車模型我也不敢買，更別說幾十上百萬的真車了。

不要說沒錢，即使將來有錢，也不會選擇賓士，作為消費者，我個人只選擇產品以及服務好的，日系車也不會選，有些民族情結在內，中國產方面會考慮吉利或奇瑞，總之，買什麼車並不能延年益壽，就是一個工具，現在有車也少開，安步當車吧，多走動一下。

客觀的講，賓士還是一個大的品牌，如果在，經濟環境實力還有技術相對發展的情況下，還是有可能選擇賓士的，一切都要向前看，也許我會選擇紅旗。

從目前溝通的過程看，賓士及其利之星4s店都並不重視這起事件，相互的推諉踢皮球，在這之前利之星惹不起賓士，賓士也不想離開利之星。網傳很多針對利之星的起訴事件，說明利之星確實存在問題，而且問題很多，該事件的爆發不是一朝一夕的，肯定是日積月累的結果：之前有起訴事件，被利之星壓下去，現在漏油事件發生，利之星仍想用老的方法處理（問題出來了，愛咋咋），可是一方面它低估了當下的網路自媒體的力量，另一方面低估了客戶的態度和承受能力。最終鬧大，現在已經從單純的售後問題，延伸出了欺詐，逃稅，起訴各中問題，已經上升到法律層面。我覺得利之星如果早知道會發展到這種地步，當初就會白送一輛賓士的心都有。可是現在別說一輛損失，有可能損失了66億元的銷售。更有可能摧毀這個利之星集團。顏健生也被挖出來了，人民日報，法制日報，中國經濟網及外媒都在關注。總之，好戲才剛開始。大魚才剛露頭。利之星這條船離翻船之差一個噴嚏。

只要女車主夠堅定，監管部門夠清正廉明，賓士和利之星會死的很快在中國。

我這輩子絕對不會買賓士，立貼為證！

現在不是有沒有對賓士車產生不好的印象了的問題了，而是對賓士車的產品質量、售後服務、道德、誠信都產生了質疑和厭惡！

一個廠家或知名品牌，一旦失去誠信、一旦人們普遍認為他的產品質量存在嚴重問題、一旦該品牌存在欺詐客戶的行為，那它的隱形損失和內在損失，是花再多的錢去打廣告也挽留不回來的了！

1.該買的，想買的還會買；

2.影響肯定會有；

看來以後買車，4S店有熟人最保險，最起碼知車的底細……

不管是賓士還是寶馬還是奧迪，其實只要是產品，它總會有出現殘次品的情況。也會出現把關不嚴。至於它的品質的好壞，應該從整體的角度來看。這這次的問題就是關於企業對於自己出現殘次品之後的處理。得不到廣大群眾的諒解。並且搞出了很多涉及違法的行為。

有啊！買車時遇到問題車怕怕！買到賓士問題車更是怕怕，買到像西安問題賓士車然後不講理維權難，對於我們老百姓更是怕怕！希望解決，有問題不怕，怕的是難於解決合理訴求，讓社會誠信起來，嚴厲懲罰騙子！

我才知道原來賓士 是個破車 銷售公司 感覺 都跟黑社會一樣 還不講理 還有打顧客的！這輩子我都不會選擇賓士和四兒子店了