所用材料較差或者出廠防鏽措施不到位徹底電泳技術不到位等等都是生鏽的主要因素，至於4S店說的什麼停車環境所致其實都是屁話，艾瑞澤5生鏽很普遍。準確的說，這個價位的中國產車生鏽已經是常態。

說到底是成本決定品質。把一塊鐵皮弄得不生鏽不需要高科技，只是車企願不願意在這方面投入罷了。雙面鍍鋅鋼板就能解決的問題，你非要扯一大堆！為了證明你很博學？！裝什麼大尾巴狼？

80年代農村的一根鐵絲做晾衣繩，發黑的那種，用了很多年都不生鏽，現在的鐵皮會生鏽，應該不是技術問題，主要是成本

是偷工減料，早在八幾年生產的單車和氣車還有很多電器都能用很多年，現在的都不行，不是沒技術而是用幾年就壞才會買新的

為節約成本，國內用的防鏽工藝，是最底次工藝，而國外或合資，用的防鏽工藝，是較高次工藝。這就是國內某些品牌車，易生鏽……

控制成本問題，04年的別克Excelle，現在車體找不出來一點生鏽的地方，大街上跑的09年以後的Jetta等車，車體生鏽的比比皆是！

如今對於中國來說，防鏽已經是低難度技術了。

如果出現樓主說的那種情況，不是技術事故，是責任事故。

三年的長城車身多處鏽穿，今後您再怎麼忽悠也不會信你了，惹不起我躲得起，誠信與自主車無緣，吹牛的本事早已登頂

不是技術不行，是偷工減料節約成本。中國產的很多東西技術都是可以的。但是為了拉作價格惡性競爭。偷工減料，結果把東西做差了讓人感覺中國產的技術不行。

車身生鏽根本不是技術問題。成本決定一切。熱鍍鋅板，全車身電泳。空腔注蠟。鐳射焊接，這些都是防鏽方法。但都須要成本。低價車型不可能採取以上全部措施。因此有些方法採用不到位就可能發生生鏽可能。以上方法並不是技術層面而是成本原因。如果QQ能賣斯瑪特價中國產車根本不會生繡。