這個問題現在還不好說，我建議再觀望觀望！因為兩者都上了新款，Passat是換代，很多都換掉了，平臺、發動機、排放標準等；Magotan是改款，稍微增加了點配置！老款的話我能肯定的說是Magotan好！不管從配置還是顏值！現在就要考慮這兩款的價效比誰高！土豪隨意！Passat新款上市優惠肯定少點，有沒有什麼問題還不好說。Magotan前陣子銷售打電話來說2019款目前能優惠2.5萬左右！

總之，我個人建議可以再觀察看看！實在不好選擇的話就我個人還是選擇Magotan！

在技術相對成熟的產品上，一個好的外觀，就成功了一半。對比三大件的區別優勢，你就知道如何選擇了。Passat也在國內經過幾代的更新，技術也不比Magotan差，所以就目前來說買新不買舊，時尚大氣的Passat是個不錯的選擇！

車本來就是個交通工具，不要把車當兒子養。滿足要求，價效比高最好。如果現在買車，可以都去看看，據說Passat現款優惠幅度還不錯，Magotan也有優惠，具體到去店裡問問，多去幾家，有可能半天的功夫能省幾千塊錢。現款的車，估計10年也不會落伍。除非國家有新的政策，這個是不可預計的，多想不必。

個人覺得還是選Magotan好，畢竟Magotan雖說是在國內組裝，但是大部分零部件還是進口件，車身整體紮實耐用，效能也超過老帕，雖說內飾老帕更勝一籌，但是從實用性角度出發還是建議考慮Magotan。

不懂車，所以選了本田。家庭用，夠用就行。不選南韓車，日本車本來也不考慮的，奈何我叔叔開了8年的本田，一個勁的支援日本貨。考慮到諸多顧慮，選了混動Accord，後悔什麼的也沒用了，感覺沒怎麼用上車，估計一年開不到2萬，也就每年3次回老家用得多，人懶，城市用公交，畢竟現在都有公交專用路，比開車還快

Magotan德系保留原味教多，操控行比Passat強一點，但是Passat是為華人"量身調整"的，說到新款Passat，我真心覺得前臉像裹了牙箍，但是尾部按照PHIDEON設計，有點新意了，如果讓我選擇，我還是比較喜歡Magotan，Magotan的商務氣質中夾雜幾許動感，像是身體較好的中年大叔

針對年齡來講，我建議年輕點的話就選Magotan，年齡稍微大點，成熟點聯絡Passat。

兩車配置基本一樣，不同的是外形，其他就看個人喜歡點在哪裡了。

Passat則是大改款，底盤也換了MQB平臺，和老一套PQ46說再見了。

當然得誇一下大眾，顏值真的很驚豔。

Magotan是老朋友了，基本咱們不多說，主要講新Passat的變化，最後再對比下。

個人認為，從顏值來說，新Passat更能吸引年輕人的注意力。上汽大眾終於揚眉吐氣了，以前總被MQB壓一頭。美版遲遲不換代。這次新Passat終於用上了大眾最新設計語言。就是說，Magotan還是老設計思想。

外觀上這個大燈 中網都是可圈可點的，最引人注目的恐怕是尾部設計。一個上翹的小鴨尾，還有保險槓和雙出排氣融為一體的設計實在是華麗轉身啊。當然恐怕此次大眾後面有字母這個段子設計師也是知道了。PHIDEON看了難道不會心疼麼？

Passat官網上這句話很值得注意。全新升級的DSG變速箱。

正如我一開始預測的那樣，產品力末期大眾是不會升級變速箱換擋邏輯的。大改款的時候才會是升級的開始。

油門變成懸吊式的了，這個明確說不如老款感覺好。

新Passat駕馭感受和Magotan完全不同。

調教的完全不一樣，更別提新Passat用的最新換擋邏輯。

D檔之下 跟車只要油門收放控制的好 基本不會闖動。S檔的話 2.0T試駕車反應靈敏，跑高速超車會很快的。

剎停表現：緊急制動DSG還是略有不足，但是剎車的線性程度確實令人意外的叫好。制動力表現不錯。

減震表現優秀，過減速帶沒有很大的衝擊。但是底盤也不是完全舒適取向，能滿足一下年輕人的駕馭樂趣。

從車內上講，新Passat和Magotan的區別也很大。

新Passat的後視鏡調節開關移動到車窗升降開關前面了。而且一些檔把附近的開關也被整合到多功能方向盤上了。

從中控上面講，由於店內目前沒有1.4T實車。車子裡面我最意外的是氛圍燈10色可變。居然比PHIDEON可選配色還多。調節之後 多媒體什麼的也會跟著變色。

19款Magotan檔把樣式還是老款的機械式。新Passat的檔把就升級了。

中控和駕駛席都是略顯照顧司機的操作。中控屏也是傾斜向司機。

後排取消了220V電源改為兩個USB充電口。

對於一些打算給筆記本充電的朋友可能是個遺憾。

現款Magotan排放是國五，採用的是直噴。Passat是國六，採用了混合噴射。

Magotan車輪：215/55 R17 Passat：235/45 R18

Magotan的優勢配置：膝部氣囊 後側氣囊 疲勞駕駛提示 感應後備廂 220V電源 SD卡槽 內後視鏡自動防眩目。

Passat的優勢配置：併線輔助 主動安全 自適應巡航 全液晶儀表盤 氛圍燈 電動座椅記憶 前排座椅通風 後視鏡記憶 後側遮陽簾 車載空氣淨化。

領先型和精英版指導價都在21萬附近。

完全是Passat按著Magotan吊打：Passat遠近光 光源LED，Magotan還是鹵素。就多個全景天窗 後視鏡電動摺疊。

Passat自動空調 感應雨刷 後排空調 雙區獨立控制 車載空氣淨化 LED日行燈 車內氛圍燈 自動頭燈 無鑰匙進入 前排座椅加熱 倒車影片影像。

這都是很實用的配置，而且能帶給車主享受的配置。

現在部分限牌大城市新Passat有一萬的優惠，19款Magotan則是兩萬五到三萬不等。

如果您著急用車，可以考慮買Magotan。

但是，如果不差錢或者可以等，還是新Passat的配置更實惠。

個人估計明年出了正月Passat價格會消掉一些虛火。那時候入手不錯。

單論產品力來說，無論是國六排放還是新的變速箱邏輯和高配置 新Passat的產品力確實壓著Magotan一頭。

2019款Magotan繼續延續了2018款的外觀，沉穩內斂，同樣是B8平臺，總的來說跟上一款相比沒有太大變化，效能方面稍有改進，比如發動機進行了全新升級DSG。一樣穩定卓越，家庭商務的首先車之一，畢竟是國外版的Passat。象徵著沉穩低調的Magotan不用過多介紹了，穩得一匹。

2019款Passat跟上一代相比，應該算是經歷了一個整體的進化，題主可以很明顯發現到，不用過多介紹

這次Passat採用的是跟Magotan同起點的B8平臺。如果是同價位的對比兩款的話，拿21.99萬價位來說，兩款車都有這個價位的款式，很直接的說價效比還是Magotan相對的高一點，同樣價位裡面，Passat配置1.4T150馬力發動機，反之Magotan2.0T186馬力的發動機。但是畢竟Passat經歷的是全新換代，Magotan可能算是一箇中期小改款升級。由於題主的問題更關注效能，Magotan自然是依然高效穩健價效比高，但是Passat確是一位“上得廳堂，下得廚房的前凸後翹的女神”，自然是需要我們更辛苦的“追”才會得到它的芳心。題主請參考

Magotan和Passat的選擇長久以來都是一個話題，但實事求是的講，Magotan的駕駛體驗要明顯強於Passat，可能會有人不服，覺得三大件一樣什麼的，但三大件一樣的車，不同的調教，完全可以讓你開出兩種車的感覺，Passat的相對優勢就是乘坐舒適型和豪華感上，大眾的全球車型和大眾的中國車型最大的不同就是，絕大多數大眾全球車型的調教功力要明顯優於大眾中國車型，大眾中國車型更符合中國消費者喜好，比如外觀，比如開出去有面子，這些表面看得見的東西，總結一下，如果是注重駕駛體驗，選Magotan準沒有錯，如果注重檔次感和舒適型，可以選Passat。