選Equinox550拓界版。

雪佛蘭Equinox國五時代提供了巨大的優惠幅度，作為搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配9AT變速箱的中型SUV，賣了合資緊湊級SUV的價錢，可謂良心。

現在的國六標準Equinox儘管沒有了多少優惠，550拓界版四驅車型售價22.5萬，與330四驅豪華版TAYRON的價格相當，比380四驅豪華版TAYRON則便宜兩萬。

從這一點講，Equinox不貴。

要知道，雪佛蘭Equinox550型不僅擁有近乎大眾TAYRON高功率380TSI四驅車型的動力水平和透過性，而且9AT變速箱的可靠性也要遠遠好於TAYRON的7速雙離合。

大眾汽車越來越刁蠻了，進入中國時的用心用情日漸淡化，造車的精神只剩下如何挖掘華人盲目自信隨意跟風的信仰。

所有新車的定價高得離譜，讓人誤以為它比其它普通合資品牌顯得高貴，然後實施大幅優惠，讓人誤以為買它佔了大便宜。

事實上，包括TAYRON在內的大眾汽車既不便宜，也不再擁有印象中早期的好品質。

不必說2.0T發動機無法解決燒機油的問題，單就頓挫、抖動並易於異響、脫擋的雙離合變速箱就足以讓車主們熬盡心血。

Equinox動力強勁 9at變速箱也穩定 價格低於TAYRON330 缺點內是做工粗糙 保值率太低 車型較老 TAYRON外形大氣 安全配置不錯 缺點變速箱頓挫 油門太溫和 其實都可以要沒太大區別 要真區別大就沒存在的必要了 個人比較喜歡TAYRON造型

肯定選Equinox

TAYRON倒不是多麼差，就是輸在一個字上：貴

這車不便宜個兩萬多，實在是對不起消費者的錢包。但是品牌溢價很高現在我們這優惠是四千多。等著十月會好得多吧。

330TSI+溼式雙離合的組合現在也不經常搞什麼燒機油和無法掛擋了，只是說這個體驗和AT還是差著呢。整體標定傾向偏向於硬。

Equinox作為中型SUV，目前國六版優惠我們這是2萬8，不賣裸車。要店內上保險+本地戶籍+本地車牌，做分期優惠能到3萬1.雪佛蘭Equinox全系AT變速箱，雖然說通用的調教還有待加強，但是實際體驗比雙離合還是頓挫少。而且動力方面美系車不會讓你失望，隔音也不錯。還是個中型SUV。

就說保值率不如大眾車你得認栽，配置方面雪佛蘭厚道的多。家用的話就對自己好點唄。動力你能升級改造，空間你咋辦呢？家用還是雪佛蘭更合適，TAYRON適合自己開著自駕遊跑高速，那倒是挺痛快的。

說大眾2.0燒機油的都是扯蛋的人，說什麼雙離合不如AT的就是不懂車的人，大家都不是傻子，為啥大眾賣得比雪佛蘭好？為啥保值比雪佛蘭高？雖然TAYRON沒有雪佛蘭配置高，但是無論是安全配置和車內飾，都強過於雪佛蘭，更不要說外觀了，大眾目前的三大件非常靠譜，油耗低，動力平順，算不上強悍，現在的汽車有幾個三大件開個幾萬公里就報廢和維修的？所以還是要相信群眾的眼光，買TAYRON，不要買雪佛蘭，沒有一輛車會開一輩子和10幾年，等你有更多錢的時候都會換車，那個時候你就知道開了3.5年賣出去虧了多少。

TAYRON上市時間不長，是一汽大眾旗下的當紅中級SUV，對手是上汽通用SUV雪佛蘭Equinox。題者在這兩款車而且細緻到兩個版本上做選擇，想必也是花了時間做了一番功夫的。想選好一輛稱心如意的車沒有捷徑，只有多看多對比，有對比就不糾結，下面小編給大家分析分析，看看Equinox和TAYRON到底誰是你的菜！最終讓結果說話。

想不糾結就得那資料全面對比，以同等排量、同為四驅車型比較，對比效能、配置、價格、顏值等等。對比車型是雪佛蘭Equinox的拓界版（RS）和一汽大眾TAYRON是330TSI 豪華型。美系經典VS德系新貴。

外觀不分伯仲 硬朗帥氣 都是運動範

如今消費者買車非常注重顏值，如果沒有帥氣的外表和優雅的車身別想有什麼好銷量、好發展。一個是美系經典SUV，一個是德系新貴SUV，TAYRON和Equinox誰更靚？

首先外觀上TAYRON咄咄逼人，一個帥字當先。細長大燈與寬大前格柵融為一體，形成別具一格的倒T字造型，環形LED日行燈，非常有辨識度。貫穿全車身的立體腰線，也是運動感十足。

再看EquinoxRS款，是在Equinox外觀基礎上視覺升級，強調運動氣息和強悍有力。全車的黑色主題套件，車頭、車尾配有RS紅標識，LOGO變為雪佛蘭黑色領結，對雙格柵、外後視鏡、全車銘牌、輪轂、門把手均做了特別黑色處理，體現是有個性的運動氣質。

透過對比，TAYRON和Equinox個個外形硬朗帥氣，都是運動範，魅力又各自不盡相同，在顏值上不分伯仲。可以說EquinoxRS在外形上絲毫不落下風。

空間和舒適性難分高下

我們買車時都非常注重汽車的空間和駕乘舒適度，所以空間和乘坐舒適性是衡量一款車是否值得選擇的一個非常重要條件。選車考慮的幾大因素中就有空間要大，駕乘要舒適。在這方面看看一汽大眾TAYRON和雪佛蘭Equinox誰的空間更大，乘坐舒適性更好，內飾更吸引人。

TAYRON車身尺寸：4595x1860x1660（mm） ，軸距2731mm，配置高階運動座椅，前後排座椅加熱，可調節後排座椅，後排座椅可分摺疊放倒，根據行李大小，自由拓展車內空間，非常實用。 TAYRON大容量行李箱設計，將後排座椅放倒後可擴充至1590L超大儲物空間。

EquinoxRS體現運動的三幅真皮運動方向盤，打孔真皮運動座椅，車身尺寸（mm）：4652x1843x1693，2725mm軸距。後備箱空間在後排座放平時，容積達1505L。

經過比較可以發現倆車尺寸上Equinox略大一些，軸距都超過2700mm，後備箱空間最大都超過1500升，綜合看實用空間相差不大，Equinox車身略長、略高。TAYRON略款，總體上空間舒適性上TAYRON和Equinox都非常不錯，這方面是難分高下。

動力上Equinox更強悍

Equinox與TAYRON都配備智慧四驅系統。不同的是Equinox搭載2.0T雙渦管直噴渦輪發動機，最大功率256馬力（191KW）峰值扭矩352牛·米。匹配9速手自一體變速箱，更多的檔位，換擋更平順精準。6點式連線的全框架式前後副車架，前增強型麥佛遜懸架和四連桿獨立後懸設計，前後輪最多50:50的扭矩分配，配合強大的發動機輸出，讓Equinox可以很牛X的應對各種路況。

TAYRON搭載大眾的2.0T高功率發動機最大功率分別為220馬力 （162KW），發動機匹配的為7速雙離合變速箱，4Motion智慧四驅系統，根據路況條件可以選擇多種駕駛模式。

從資料上可以看出，TAYRON的發動機最大功率要低於Equinox。同樣的2.0T發動機，TAYRON高功版發動機確實厲害，而Equinox的功率更大，而作為SUV車型動力的強勁，馬力的大小決定著SUV車型征服崎嶇的能力。很顯然Equinox在動力上和匹配的變速箱上都較TAYRON更高一籌。

Equinox和TAYRON科技配置全亮點多

TAYRON的科技配置有交通擁堵輔助系統，使車輛能夠以低速行駛的狀態在交通擁堵的路況中，實現自動跟車和車道保持。雨量感應雨刷，TAYRON搭載大眾最新自動泊車系統，360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（旗艦版）。ESP車身穩定系統，HHC坡道輔助，HDC陡坡緩降控制系統，數字胎壓監測系統，盲點監測系統，疲勞監測系統，外後視鏡照地燈，預碰撞保護系統，智慧動態大燈輔助系統等。

在科技配置方面Equinox有智聯絡統，整車靜音降噪和全系標配AMC主動降噪科技，全系標配主動進氣格柵，加熱和通風功能座椅（捍界版），雙區自動空調和後排出風口過濾系統。前排雙安全氣囊，側安全氣囊和安全氣簾。兒童安全座椅介面，主動安全系統，四輪獨立式數顯胎壓監測，電子防眩目內後視鏡，電動加熱外後視鏡，FDI前方距離提示，FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統，在車速超過10KM/h時，車輛會針對前方，慢速行駛或者靜止的車輛做出在儀表盤前擋風投射，及座椅震動的預警，如果預警沒有及時響應，還會有自動剎車的指令。TAYRON和Equinox都有左右後視鏡的車道變道輔助和側盲區報警功能；車道偏離警示系統和行道保持輔助系統，在行駛中如車輛偏離行駛軌跡並以壓線，儀表盤中警告燈就會預警，並有座椅震動，提示駕駛員。後方交叉路口提醒，自動泊車輔助系統。

這些智慧化非常高的科技配置讓它們在智慧駕駛，主動安全性大大加強科技和安全配置方面各有亮點，Equinox和TAYRON的高配車型上基本都有，總體上TAYRON和Equinox該有的配置都有，科技先進，安全可靠，應該是平分秋色。

價格相差不大

前幾項對比了外形、內飾、舒適性、科技配置，動力效能、安全性等，最關鍵的時候來了，在難分高下時，什麼是最重要的，對了— 是口袋裡的“銀子”，那麼看看Equinox和TAYRON的價位吧。Equinox550T拓界版（RS）官方報價：225,900元；一汽大眾TAYRON330TSI 豪華型兩驅218,900，四驅價格：233,900元。

在價格上，同是四驅版本的TAYRON比Equinox稍貴一些，有的人會說不是還有兩驅的嗎？小編想說的是，既然在這兩款車中做選擇了，就沒有必要去考慮兩驅的了，畢竟作為中型SUV，不是四驅版本的，真沒有什麼選擇必要。從價格對比來看，Equinox550價效比略高一點。

品牌效應和市場保值率

從品牌上來說，大眾肯定是優於雪佛蘭的，這從大眾車和雪佛蘭車的銷量上就能看的出來。另一方面，大眾車的保值率也是高於雪佛蘭的，這從二手車的銷售上就能體現出來，大眾的二手車賣的肯定比雪佛蘭好。

當然選啥車你的事，喜歡吃那道菜也是你說了算，畢竟你是消費者，單你來買！

雪佛蘭Equinox550拓界版和大眾TAYRON330豪華版，都是很受歡迎的合資品牌中型SUV。其中Equinox的上市時間更早，已經在中型SUV市場獲得了肯定；TAYRON作為大眾汽車的新一代SUV，也是表現亮眼。那麼，我們就來綜合對比一下這兩款中型SUV，看看分別有什麼特點。

雪佛蘭Equinox550拓界版的售價是在22.59萬元，大眾TAYRON330豪華版的售價則是在23.39萬元，兩款SUV的售價相差不多，大眾TAYRON會稍微高一些。外觀設計上，大眾TAYRON延續了大眾SUV一貫的沉穩大氣的特點，環形LED日行燈則是具有很高的辨識度。雪佛蘭Equinox則是經典的美系車設計，整款SUV看起來非常帥氣拉風，而硬朗的線條很有肌肉感，同時全車銘牌、輪轂以及門把手處都做了燻黑處理，非常有個性。可以說這兩款中型SUV的顏值都不錯，難分高下。

再來看看這兩款中型SUV在車身空間方面的表現。大眾TAYRON車身尺寸的長x寬x高分別為4595x1860x1660mm，軸距則是為2731mm；雪佛蘭Equinox車身尺寸的長x寬x高分別為4652x1843x1693，軸距為2725mm。從車身尺寸上來看，這兩款中型SUV相差不多，而實際乘坐過這兩款中型SUV之後也會發現，這兩款SUV均有很不錯的乘坐空間和儲物空間表現。不過後備廂容積方面，大眾Tharu的表現要更出色一些。動力效能方面，這兩款中型SUV所搭載的都是2.0T渦輪增壓發動機，但是雪佛蘭Equinox的動力效能要強過大眾TAYRON：雪佛蘭Equinox的最大馬力可以達到260Ps，最大輸出扭矩可達353N·m；大眾TAYRON的最大馬力為186Ps，最大輸出扭矩為320N·m。

這兩款中型SUV都很不錯，如果題主想要更大的後備廂空間可以選擇大眾TAYRON；如果想要更強的效能，那麼就選雪佛蘭Equinox。

在20萬元左右的合資中型SUV領域，越來越多的廠商開始加入其中，即便是已有產品存在的大眾和雪佛蘭也在繼續推出該級別新車型。那麼，這些個老牌廠家會給我們怎樣的答卷呢，在雪佛蘭的Equinox和大眾的TAYRON之中我們又該怎麼選擇呢？

雪佛蘭Equinox採用了與ENVISION相同平臺打造，長寬高分別為4652/1843/1661mm，軸距為2725mm。

採用了MQB平臺的大眾TAYRON看起來更加穩重，似乎有了Touareg的影子，它的長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。

尺寸上兩者相差不大，但從外觀上看，雪佛蘭Equinox更霸氣的外觀會造成更空間更大的感官效果，實際上，雖然空間大小相近，但是Equinox在座椅的承託效果和柔軟程度上要好於TAYRON，自然Equinox的舒適性更高。

動力上，雪佛蘭Equinox提供了兩款動力總成，其中1.5T發動機的最大功率為180馬力，峰值扭矩為275N·m，匹配6速自動變速箱。2.0T發動機的最大功率為260馬力，峰值扭矩為353N·m，匹配9速手自一體變速箱，多檔位的選擇可以更高效的保證發動機能夠更多的維持在動力輸出轉速區間，不到8秒的百公里加速時間對於一輛SUV來說已經很出色了。

大眾TAYRON車型提供了1.4T、2.0T高/低功率三款動力選擇，其中1.4T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N·m；2.0T高低功率發動機的最大功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，匹配7速雙離合變速箱。加速表現和Equinox相似，2.0T高功率版本TAYRON的百公里加速時間同樣為7秒出頭。

作為兩個消費者熟識品牌推出的新車，雪佛蘭Equinox和大眾TAYRON有很多相近之處，在動力上兩款車同樣採用了在品牌內成熟穩定的動力系統。在我看來，在這兩款車中能夠引起不同興趣的，除了風格不同的外觀之外，價格才是最大的區別所在。優惠幅度更大，外觀更激進的Equinox勢必會更適合年輕一代的消費者。

說大眾保值的都是水軍，正常人家，你告訴我為啥我現在花錢買車要考慮5-6年後，甚至7-8年後保值的問題，按現在的通貨膨脹率，7-8年後多保值的那些錢的購買力是多少？而且Equinox還便宜

雙離合不適合天天堵車的城市，如果不堵車雙離合是非常省油的。堵車城市就買AT變速箱的車。東北最好買四驅，雪天備用。

看得見看不見的安全品質，我都選雪佛蘭Equinox。畢竟安全是自己的事，造故事，炒口碑的大眾能賣個二手的好價錢，前提是得活過哪個時候啊！