1.如果你是愛國者，那小日本的車你就不用考慮，日產、本田、豐田、三菱、斯巴魯、鈴木、馬自達，當然還包括英菲尼迪、雷克薩斯和謳歌，這些都是日本企業。

2.如果你想你省油的話，可以考慮一下南韓車，現代、起亞、雙龍，不過呢，安全效能和日本車是一樣的。

3.如果你承擔得起中國的油價的話，歐美車絕對是你的明智選擇，用料紮實，車身平穩。

4.如果說價效比的話，我們自己的中國產車好得沒話可說，不過就是整體技術沒有外資車好，價格很出眾，質量不耐用。

其實在現在的汽車市場可以說是魚珠混雜形容一點也不為過，個人感覺除了目前在國內比較冷門或者新品牌之外！其他無論是中國產品牌還是合資品牌都是可以的。

在我眼裡無論是合資車還是中國產車都有其優勢，所以如果不知道從大方向來選擇的話我分析下合資和中國產的區別吧！

合資車其生產歷史悠久，在研發和技術方面有一定的技術積累，而且合資車的生產技術水準也略高於中國產車！

簡單點來說就是合資車造出來的車其工藝更加完美（雖然說很多細節我們肉眼看不出來）工藝完美所生產的配件嚴謹度比較好，所以車輛基本上很少會出現東響西響或者因密切度不高磨損導致的這些損壞！

但是由於合資車在國內生產要向其廠家繳稅等費用，所以同價位合資車配置沒有中國產的高，這樣也為了減少合資車事故率！

而中國產車由於其發展較晚，所以在一些細節上會略有不足，但中國產車在於其配置高，配件質量品控好，同樣價位的車中國產車除了配置高之外其在相同配件下中國產車配件質量更高一點（配件比較良心）

所以說如果對配置不感興趣的話選擇合資車相對省心一些，如果是新司機的話建議買中國產的，中國產的輔助配置比較豐富，行車安全等方面更有保證！！！！

選擇好了需要合資還是中國產以後下面我就推薦幾個品牌，其實如果合資得話，拋開國界不言，我還是非常喜歡日系車得，因為日系車在技術領悟方面還算比較有優勢得。而且油耗方面日系車也很有優勢！

如果選擇中國產車的話推薦吉利比亞迪，這兩個牌子出的車型配置同級別都很豐富，質量也很不錯，幾乎不會出現太多的毛病！！！

感謝回答 這個看你有沒有什麼要求了

一、比如你本人比較喜歡中國產就在中國產品牌裡面挑個最適合自己的，其實現在來說中國產車在當今的影響力真的是挺大的，不僅從價格上來說從自身質量上來說也是能經得住考驗的。像中國產品牌吉利，長城，比亞迪等這些都是在國內汽車行業佼佼者

二、如果說你喜歡合資品牌這個來說選擇面就比較廣了，當然價格方面還是比中國產品牌稍微要貴點，選擇合資品牌就要看你更偏向於哪系車 像德系 大眾 奧迪 賓士 寶馬 等

日系 豐田 本田 馬自達 日產等

美系 福特 雪佛蘭 別克 等

反正無論選擇哪系車都各有各的特點與優缺點

本人建議選擇中國產 因為現在中國產真的可以甚至超合資品牌

關於買車，我談談自己親身體會把。首先你要知道自己的經濟實力，是買中國產車、進口車還是合資車，有目標之後考慮是全款買車還是貸款買車。自己買車的用途是什麼？到底是家用、商務、越野，這一步明確之後你可以從茫茫的車型中刪選出不需要的車型。自己買車是想要舒適還是運動，確定手動擋車還是自動擋車。這關係平時開車習慣，對於年輕人喜歡自動擋車，年紀大的人喜歡手動擋車。

如果你追求省油，舒適推薦你買日系車，日本轎車一般都是家用型車為主，主打省油座椅偏舒適就是它的優點，缺點就是整體車漆很薄；如果你追求成熟安全，推薦你買大眾車，相信很多人都見識到大眾車用料比其他汽車廠商用心而且車還很耐開，缺點就是內飾配置低，價格高；如果你追求內飾操控和顏值，推薦你買韓系車，韓系車一直秉承外觀好看，內飾配置很高深受年輕人喜歡，缺點就是車漆薄，動力不足；

賓哥認為：人無完人車也是如此，你想要得到一些配置，同樣也會失去一些操控或者顏值，買車重要的是看自己需求，所以大家買車一定要慎重！

去年國慶節期間，我去朋友的修車鋪閒逛，和他閒聊，由於生意上的往來，需要買一輛新車，目前開的最多的是polo和Tiguan，所以很糾結 要不要老是買大眾車？我便讓他客觀的評論下各個車系，他說“真正懂車的人一定，會選擇德國車系，不管以前開福特，現代，還是標誌……只要正真懂車 一定會選德國車”

我便反問他，德國車就真的比日韓有那麼大的經銷優勢？可你自己開的就是日產啊。他說，他的事二手的，買二手車 需要看機緣的，碰巧想買車的時候 車主想賣車，又以多年的修車經驗，車沒有大毛病價錢也特別合適。

我便問他 大眾又有什麼優勢？他說“第一 保有量 第二 二手車的價格”後續 也談了幾款車的優缺點有點多就不詳說了，最後簡單大眾的一些問題，他也就就笑了笑，問我“你自己也開了30萬公里了你自己感覺吶？”

大眾有值得自豪的地方

我開過朋友大眾的Lavida帶t版本，我感覺大眾車不像一些人貶得一無是處，我喜歡上那種感覺。首先是底盤，日系十多萬塊車的底盤基本是那種軟散感覺，而大眾是很紮實的感覺，高速的信心非常足。第二就是動力非常好，我感覺是二十萬的日韓系車超起來沒任何困難。變速箱是雙離合七速的，沒任何感覺，配合得非常好。日系車坐過也開過，日系車對於開的人來說在高速上到120公里後的超車提速，變道信心不足，不是說速度不能達到，是超過120公里後的急加速慢，車感覺不穩，變道這些確實信心不足。大眾車開了在高速狂奔會喜歡上這種感覺。

前年有兩個親戚同時買車，找我去看車。我帶他們跑了兩天4s店，10萬左右的車試了十幾款，包括幾款中國產車，最後選了Santana NF。為什麼，試車的時候在環城路上我跑到120都很穩，隔音也比其他車強。操控舒適度也不錯，連續走蛇形路線路感很清晰，激烈駕駛也有信心。有些車你一開快就感覺心裡發虛，原因我也說不清，純粹是一種感覺，車開多了的人自然會懂。奇葩的是這車好像才1.1噸，比同價位日本車還輕，但是高速比日本車穩多了。

當初，親戚在網上查說Santana NF很多網友都在罵，什麼減配，板車懸掛等等。我說那些資料是紙上的，我們只是使用者，車開著舒服就是好車。其他都沒用。你在網上查的什麼博翼，Verna，資料都漂亮，結果去一試，那也叫車啊，開著活受罪。最後，定下來買了Santana NF。本來去看了新Jetta，試駕也挺好，比Santana NF還便宜點，但是裡面員工太拽，一氣就沒買。到現在啥毛病沒有，有一次五一去玩，走高速滿滿一車人，油耗才五個。

我也有親友買日本車的，我自己第一輛車是南韓伊蘭特，我想說，日韓車確實小毛病比較少，也比較省油，但我還是喜歡德國和美國車，車是拿來開的，日本南韓車低於20萬的車開著都是活受罪，一點樂趣沒有。

選擇什麼牌子自然要以預算為前提。

就說說目前各系列的選擇吧

中國產前列的品牌技術是在進行一個大跨步式的上升，但與合資品牌在主要部件上或者調配上有一定差距。但配置普遍會超越同級別合資品牌。追求價效比的同學可以考慮。

日系一直以來的口碑是省心省力所著稱的，不那麼懂車，車就是代步工具的同學可以選擇日系品牌。

德系的新技術應用一直是比較積極的，在同級別的安全性感受來說相對是靠前的。小毛病相比日系較多，以後在全球化競爭越來越激烈的情況下，這點差距可能會縮小。

美系與德系比較相同，以前油老虎的稱號也在慢慢抹去，在同級別中擁有不錯的駕控體驗。

目前國內市場做的比較大的就這幾家了。在全球化經濟的情況下，汽車越來越同質化了，也許以後不能以國別區分，得以不同的調教進行區分了。

一、家用推薦大眾和豐田

這兩家車之所以輪流當世界老大，那也是有原因的呀，皮實耐用，保養不貴，關鍵大眾和豐田的空間表現也很優秀哦。

二、三口之家推薦馬自達

三口之家的爸爸媽媽很年輕，那肯定是推薦馬自達啊，馬自達的車，年輕時尚，操控好，油耗也是很可觀額。

三、農村推薦SUV，豐田榮放

農村車況相對還是比差一些，這一點你也別和我抬槓，所以SUV底盤高更加適合，推薦榮放，因為RAV4畢竟是SUV的祖宗，也是偏重於戶外的一款。

總而言之，豐田和大眾是我最推薦的兩個品牌，好吃不貴，你還等什麼呢？

其實關於牌子的話，有的時候的確是對一款車的一個肯定，不過這些年隨著汽車行業的競爭力加劇，導致不少的車企都是在降價銷售，也有一些企業在挑戰消費者的底線，所以說品牌也出現了一些問題，但是一些基本的優點沒有什麼變化。

一：追求高配置，價格親民，外觀也要好看

符合這些點的車系，中國產車應該是車企配置裡面最高的，雖然前些年一些在說中國產車小問題多，不過那個時候是技術不足，這些年隨著造車技術的提高，這些問題也是在一步步的解決。加上中國產車對於外觀的一些模仿和創新，在外觀的設計上也是屬於顏值代表，價格也是親民。

二：經濟省油，後期維修保養便宜

這個的話，還是日系車更加符合。雖然許多人說日系車不耐撞，的確日系車不是很耐撞，不過吸能設計卻很好的保護了乘客的安全，也算是汽車的一個技術。同時日系車的製造中，一些用料和設計都是會傾向於省油，因此一般的日系車都會省油，而且日系車的保值率也是較高，市面上流通的日系車非常之多，所以在維修的時候，零件物品都會比較便宜，後期維修保養成本較低。

三：追求動力，外觀設計好

這個相對來說德系車和美系車較為突出。德系車的發動機大多是高溫發動機，所以功率會高於其他車系，在動力上是非常強勁的，，高速穩定性很好油耗也是可以接受。

美系車更多的是一種肌肉車，外觀非常粗獷，發動機也會選擇動力較好的，同時美系車的空間也是很大。

買車一部分是看牌子，但是最重要的還是要看各自的一個需求，然後進行選擇購車！

現在的汽車品牌眾多、大致可以根據幾個用車需求購買

喜歡省心耐用的，可以購買豐田、本田

這兩個車企是出了名的省心耐用，不管是豐田還是本田都以可靠深得人心，小毛病少，油耗也相對比較低，買上說不定好幾年一晃就過去了，不會讓你有掉鏈子的感覺。

喜歡操控、運動的，可以購買馬自達

馬自達的車子以操控感長，通常有著非常運動的外形和漂亮的顏色，轎跑範很足，動力強勁轉向精準，對於喜歡開車的人來說很適合，是一個很個性化的品牌。

喜歡成熟穩重的，可以購買大眾

大眾作為最早進入中國市場的車企之一，深受廣大消費者喜愛，一個大眾的標誌幾乎就是一輛好車的代表。由於有著長時間的市場積累，大眾的保值率也很高。成熟、穩重就是大眾傳遞出的整體形象。

喜歡價效比高的，可以購買吉利、奇瑞、長安等自主品牌

隨車汽車產業的發展，自主品牌也開始傳遞出自己的態度。外觀漂亮、配置豐富、內飾豪華就是自主品牌的特色，在看得見摸得著的地方，自主總是會以更大的誠意征服你，如果對於三大件的要求並不是太高，追求實用性，支援自主品牌也是不錯的。

以前買車都要選好久，而且還要下很大決定去買，但是現在汽車已經很普及了，基本上大多數都能夠買得起車，再也不是什麼稀奇的事情。

那麼問題來了，現在是有能力買車，但是汽車品牌也越來越多了，中國產的、中外合資的等等，低至幾萬塊，高至幾百萬上千萬的豪車都有，品牌也是五花八門，很多買車的人就開始犯迷糊了。

其實買車還是要根據自己的需求去購買，而且還要根據自己的經濟能力去選擇購買，當然品牌的選擇也是其中一方面，這也很重要，畢竟有些人只喜歡某個品牌。

就拿現在來說，新能源汽車其實已經是一個趨勢，再過幾年，新能源車就要取代燃油車，日本在前段時間已經確定在多少年後就全部使用新能源汽車。

但是現在燃油車也還是一個趨勢，畢竟一時半會也改變不了，一直以來都有“修不好的大眾，開不壞的豐田”之類的說法，當然這樣的說法也有一定的道理。

田和本田是屬於日系車，豐田車的小毛病相對其他車型來說，確實比較少，在國內的市場也很大，如果要省心的話在同價格間可以選擇日系車。

再說說修不好的大眾，大眾車確實有些小毛病，但不至於會那麼多，這也是有誇大的說法。大眾在國內的市場是巨大的，這個毋庸置疑，而且德系車本省的操控體驗就比較好，在安全方面也做得不錯。

當然現在國內還有比亞迪、長城等等這些中國產品牌，在國內市場的口碑也是挺好的，當初哈弗H6的時候，在SUV裡面銷量那一直是冠軍。

總之選那個品牌要看自己的預算以及需求，如果你只是在市區代步使用，那麼完全有很多選擇的餘地，看自己喜歡怎樣的外型以及配置吧。

二.新能源汽車

特斯拉：全球銷量比較領先的純電動汽車，目前在智慧駕駛控制上面做得比較先進，並且出色的智慧駕駛系統贏得了不少消費者的青睞。在充電樁的建設上高達50座超級充電站、700座充電樁。在汽車電池續航上面可以達到公里600以上。在可靠性上面算是不錯的一輛純電動汽車。比亞迪：漢EV 電池續航在500公里以上，快充技術30分鐘可以達到百分之80左右以上的電量。最大電機功率363kw,最大扭矩680牛米，有著兩驅以及4驅可供使用者選擇。以電池技術起家的中國產車，在電池技術上面有著獨特的見解。如技術先進的刀片電池，在同樣空間內佔據的空間更加小，而優勢卻是帶來更大的續航以及更大的空間。刀片電池還具有超級強度、超級續航、超級低溫、超級壽命、超級功率的超級效能及“6S”的技術理念。最重要體現了刀片電池的安全性。比亞迪漢DM：混合動力車型，採用燃油以及電動混合動力。擁有省油特點的同時，更擁有燃油車的優勢。

三.燃油車

日系車：馬自達提升了操控，但是空間方面有所犧牲。豐田汽車可靠性高，燃油經濟性高。本田技術更新快，在省油上面也有一樣的優勢。日產汽車真皮座椅非常給力，在乘坐舒適性上面在同級別有著得到獨天的優勢。而且日系車的保值率不錯。

而日系車的優勢最主要還是體現在超高的燃油經濟性以及汽車整體可靠性。日系車國內銷量較好的大部份都是低端品牌，在中高階品牌並沒有多大優勢，如謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯等。

法系車：法系車的整體優勢主要體現在底盤調校上面，在汽車設計上面也是獨樹一幟。不同的理念造就不同的結果。法系車擁有著底盤大師的稱號，在全球有著非常好的口碑。而得益於法系車的底盤調校所以在操控上面也有著不錯的優勢。法系車在用料上面值得信賴，在安全性上面也非常的好。

法系車雖然銷量在國內不好，但是並不影響法系車的口碑，而法系車不論是在設計還是理念上面可以說是始終如一。而法系車的銷量直接影響了法系車的保值率。保值率較低的車型中大部份車型都有法系車。

德系車：德系車精良的造車工藝，良好的品牌形象和口碑，低功率高效能的表現在國內銷量非常好。如大眾、 寶馬、奧迪、賓士、保時捷等。德系車的代名詞上檔次、豪華、科技、高貴等。

德系車更加適合各個人群，不管是少女，高管、老闆、富豪等，總有一款德系車符合你的氣質。所以德系車在國內的銷量佔據了大部份市場，高階市場大部份都是德系車的天下。

美系車：福特算是美系車比較不錯的品牌，人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力。

大排量的美系車在這個控制排放越來越低的市場下很難生存，大排量的車稅太高，而低端車型優勢太小，少了動力的優勢就沒有太多的優點了，如別克、雪佛蘭等。而中高階凱迪拉克以及林肯還著一些銷量。像道奇、悍馬、jeep等這些車都很少活躍在人們視線。

韓系車：車身外觀韓系車的外觀曾經成為一股潮流，基本都是標新但不立異，充滿了清秀感，韓系車的價效比還是不錯的，成為了很多年輕人的的選擇。特別是最近出的現代、起亞等幾款新車型。個人感覺外形太激進。沒有其他車系平和。

不知道從什麼時候起，韓系車也逐漸淡出了人們視野，銷量也不如前幾年，可能是薩德系統的佈置影響了韓系車在國內的銷量。

中國產車：中國產車最大的優勢就是價效比，不論是在空間還是動力以及配置方面都要優於其他同級別車系。比如領克 、吉利、奇瑞、比亞迪、哈佛等。特別是在SUV領域中國產車佔據了大部份低端suv市場。

四.在新能源汽車領域，特斯拉以及比亞迪可謂是大佬級別的。而在燃油車領域每個車系都有自己獨特的拿手絕活，所以購買什麼車輛主要取決於自己對汽車的需求。

買中國產車、進口車還是合資車，有目標之後考慮是全款買車還是貸款買車。自己買車的用途是什麼？到底是家用、商務、越野，這一步明確之後你可以從茫茫的車型中刪選出不需要的車型。到底自己需要駕駛樂趣多的手動擋還是自動擋，追求經濟耐用還是動力充沛的型呢？如果你追求省油，舒適推薦你買日系車，日本轎車一般都是家用型車為主，主打省油座椅偏舒適就是它的優點，缺點就是整體車漆很薄。哈弗車系，做為中國產汽車SUV的領導者買車哈弗車系還是比較推薦的，不論是外形還是配備，哈弗做的還是比較好的。很適合耍酷泡妹子是比較不錯的選擇。符合這些點的車系，中國產車應該是車企配置裡面最高的，雖然前些年一些在說中國產車小問題多，不過那個時候是技術不足，這些年隨著造車技術的提高，這些問題也是在一步步的解決。加上中國產車對於外觀的一些模仿和創新，在外觀的設計上也是屬於顏值代表，價格也是親民。

1、Sagitar

Sagitar憑藉著大氣外觀和優良品質獲得消費者青睞，被視為緊湊型轎車的標杆。新款Sagitar基於PQ35平臺打造，也是MQB平臺的一員，開起來依然是熟悉的“大眾味”，方向盤、剎車、油門、懸架的調教都是偏舒適的，也是非常適合家庭使用。

2、Jetta

Jetta是轉為中國市場而誕生的，皮實耐操也是人們公認的，座椅的舒適度符合華人要求，包裹性很好久開不累。美中不足的是隔音效果一般，主要是底盤和路面聲音較強。但是對於一般要求不大的家庭來說，價效比還是蠻高的。

3、COROLLA

COROLLA幾乎成為了家用車的代名詞，優點就是省油經用、穩定性好、保值率高。缺點就是價效比不高、車漆薄。不過經過前十代的COROLLA，如今發展到第十一代，而銷量一直穩居前十名，口碑好不僅在中國符合華人口味，也有眾多世界家庭選擇作為家庭用車。

4、Sylphy

作為國內市場的元老之一，外觀時尚、乘坐舒適、經濟省油、保值率高是它的殺手鐧。舒適性方面，後排座椅在同級別中更為鬆軟，懸架也是偏舒適的，“日產大沙發” 的綽號並非浪得虛名，同樣也是很多家庭的選著。缺點：配置low、車皮車漆薄、減震隔音效果差，一定程度反映了日系車的通病。

5、新Lavida

全系標配防抱死系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、主副駕駛安全氣囊胎壓檢測系統、上坡輔助、後倒車雷達、後排兒童座椅介面

東風AX7頂配，傳旗GS4頂配，奔騰T77頂配，長安CS75頂配，Jetta什麼我忘了，奇瑞什麼我也忘了，查一下。都是十多萬，一般人夠了。

我覺得廣汽豐田這個品牌就很不錯，不管是外觀還是油耗都對家用來說價效比很高，不過具體的還是要去店裡實地看一下，我知道南京浦口沿山大道那裡有一家廣汽豐田4S店，可以去看看