算是同一級別 都是緊湊型車

兩者都是創造過銷量神話的

有的人說Sagitar是A+級 也有人說Sagitar是緊湊型車的標杆

當然個人也更喜歡Sagitar 從外觀 空間 油耗 動力 操控性 舒適性綜合考慮來看 Sagitar都更合本人口味

COROLLA定位緊湊型轎車，大眾Sagitar定位於A+級轎車。COROLLA屬於日系車主打省油，安全係數不是很高。Sagitar屬於德系車主打安全係數，油耗比COROLLA要高。但是兩款車子，家用都比較合適，也是兩款銷量比較高的車型。

這個要看你怎麼理解了。軸距是劃分車輛定位標準的一條重要依據。按照軸距，COROLLA軸距為2700mm，而Sagitar僅為2651mm，所以同為緊湊型車，COROLLA乘坐空間肯定是要略大於Sagitar的，這一點我也有親身體會。我們領導的車就是Sagitar，而我哥的車是COROLLA。實際表現，Sagitar給人的感覺更有質感，而COROLLA則更注重一種舒適感。

在實際的定位中，COROLLA是和Lavida、Bora為同一價格區間，消費人群也是極為相似的。而Sagitar要略高於COROLLA的定位區間，為A+級緊湊型車，而且Sagitar比LavidaBoraCOROLLA這個價格的車安全配置更高，舒適性配置也更為全面。

所謂級別，有幾種理解。一種是大家公認的按軸距劃分，另一種是大家心裡預設但嘴上都不說的按價格劃分。

單純從空間上看，兩車一個級別，都是緊湊型。Sagitar在長度和寬度上佔據優勢，但是2651mm的軸距與COROLLA的2700mm相比還是短了一些。

但通常大家還是比較喜歡把COROLLA與Bora對比。為什麼呢？同屬緊湊型，Bora的價格區間與COROLLA更加接近，Sagitar定價略高一個檔次，即使軸距不如COROLLA，由於有Bora的襯托他變成了A＋。

因此，綜合上訴分析，嚴格意義上COROLLA和Sagitar一個級別，但由於Sagitar有個弟弟Bora，而Bora和COROLLA是同學，因此COROLLA看見Sagitar還得叫哥。

COROLLA定位於緊湊型轎車，這點和Sagitar屬於同一定位。有以下幾點區別。

車身尺寸上：COROLLA4630*1775*1480。軸距2700。Sagitar4655*1780*1453。軸距2651。在軸距方面COROLLA更具有優勢，COROLLA空間比Sagitar略勝一籌。

官方定價方面：COROLLA10.78-17.58W。Sagitar13.18-21.88W。

綜合以上兩點可以判斷COROLLA與Sagitar同屬於緊湊車型但是Sagitar屬於這一級別裡的上端。

在我看來這個問題可以分為兩方面：1.按汽車標準分級別；2.按實際市場定位分級別。

1.按汽車標準分級別

德國標準把軸距在2400mm～2700mm之間，排量在1.6～2.0升的車歸類為A級車（緊湊型）。Sagitar與COROLLA軸距排量都此範圍內，所以按汽車標準分，這兩輛車屬於同一級別（具體引數見下圖）。

2.按實際市場定位分級別

在實際市場定位中，COROLLA與Lavida、Bora車價相近（只針對豐田與大眾比較），而Sagitar價格高於COROLLA，所以他們不是同一級別的。我選取了1.6L自動擋中配的COROLLA、Bora、Lavida、Sagitar車價作為對比（見下圖）。

Sagitar與COROLLA的區別

下面我將選取COROLLA1.6L與Sagitar1.6L做一個簡單的對比：

1.車身材質結構。德系車皮厚實，日系車皮薄（日系考慮較多人機工程，設計思路不一樣，但消費者普遍認為車皮厚實，成本就高）；

2.Sagitar配備了較多的安全配置（牽引力控制、車身穩定、胎壓監測等）；

3.Sagitar有更多輔助配置（無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗等）；

4.因為車身結構、動力系統的不同，COROLLA油耗比Sagitar低很多。

沒錯，豐田COROLLA和大眾Sagitar是同一個級別的車型（緊湊型A＋級轎車），一個日系，一個德系，它們在這個級別中表現都非常出色，都是這個級別的領軍“人物”，我們對比一下這兩款新款車型

新款COROLLA的外觀改款後，更顯得成熟、穩重，不張揚，有個性。內室中規中矩、做工較之前要精細，操作性強。新款Sagitar的外觀設計更加年輕化，新的輪圈顯得整車更加高階，內室始終保持著大眾德系範的特點。

COROLLA：10.78—17.58萬（16款車型）

Sagitar：13.18—21.88萬（10款車型）

COROLLA：4630（4620）*1775*1480（1485）mm，軸距2700mm。

Sagitar：4655*1780*1453mm，軸距2651mm。

一、COROLLA

發動機

1、1.6L:122馬力，扭矩154扭米。

2、1.2T:116馬力，扭矩185扭米。

3、1.8L:140馬力，扭矩173扭米。

4、1.8L雙擎:99馬力，扭矩142扭米。

變速箱

5擋手動、6擋手動、CVT無級變速（模擬8擋）、E—CVT無級變速。

二、Sagitar

發動機

1、1.6L:110馬力，扭矩155扭米。

2、1.2T:110馬力，扭矩200扭米。

3、1.4T:150馬力，扭矩250扭米。

4、2.0T:200馬力，扭矩280扭米。

變速箱

5擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合、7擋雙離合。

兩款車實用、安全、高科技的配置很多、很豐富的！

是統一個級別的，個人感覺拋開國情原因，還是偏向於COROLLA，經濟實惠，保養費用低，小毛病少，等等各個原因都要強於Sagitar，但是COROLLA給人感覺是餡大皮薄，不去Sagitar那麼憨實。

從價格區間來說:COROLLA指導價為10.78-17.78萬，Sagitar指導價為13.18-21.88萬，明顯Sagitar起步價格更高，而頂配21.88萬已經達到B級車的價格了！

從車輛動力配置來說:

COROLLA目前主要是1.6L，1.2T和混合動力版本，從動力效能方面來看都是屬於夠用的範疇，而混合動力版本更省油 ，這是Sagitar不具備的，但混合動力版本價格稍高，貴出來的幾萬塊錢對一個普通家庭來說不划算，畢竟普通家庭一年也就跑個一萬多點公里，況且1.2T版本也是很省油的，我個人有輛1.2T自動版LEVIN，目前綜合油耗6.7l/100km，還是比較省油的。

反觀Sagitar動力配置:Sagitar有1.2T、1.6L、1.4T、和更高級別的SagitarGLI版本，這四種動力對消費者來說會有更多花樣的選擇。如果你喜歡自然吸氣發動機可以選擇1.6排量，如果喜歡省油可以選擇1.2T和1.4T版本，況且2018款Sagitar對1.4T發動機進行了升級，採用了高功率版本，動力性方面毋庸置疑。如果你對動力有更高要求也可以選擇更高級別的Sagitar2.0TGLI版本，有著0-100km7秒左右的加速成績。當然，高昂的價格註定SagitarGLI版只屬於少部分人，那就是狂熱Sagitar粉！

如果從內飾做工和用料來比較的話，個人覺得還是Sagitar更好一些，Sagitar在內飾用料和做工方面是完勝COROLLA的。由於本人有輛LEVIN，會覺得在內飾的質感上和Sagitar還是會有差距的。

如果非要說這兩輛車有沒有相似的地方，那就是車輛的三圍和軸距了。Sagitar三圍是:4655*1780*1453軸距為:2651

COROLLA三圍是:4620*1775*1480軸距為:2700

COROLLA車身稍短，但軸距完勝Sagitar，實際體驗來看COROLLA後排空間更寬裕 ，況且後排地板凸起高度可以忽略不計，這一點比Sagitar好的多！

總得來看，本人覺得兩輛車隨車身大小不相上下 但是Sagitar有著更多樣化得選擇，要省油有省油的動力，要效能也有效能版本，況且後輪懸掛也是獨立的，反觀COROLLA只是全系動力一般了但也夠用 ，後輪非獨立懸掛，但是COROLLA可靠性方面是好於Sagitar的！

總結:兩輛車都是好車，都值得購買

感謝邀請！COROLLA和Sagitar屬於同一級別的轎車，當然同一級別也分具體的偏向性。COROLLA作為豐田最暢銷車型，屢次拿下世界銷售冠軍，自然在各方面的素質是非常均衡的車型了。儘管同級別車型裡對手都非常強悍，但依然保持較高的市場份額，論綜合素質COROLLA算是這級別裡的典範了。Sagitar同樣作為這級別裡的代表車型，也有相當高的市場份額和人氣，低調沉穩的外形，家族式前臉。雖然有些套娃樣兒，不懂車的不好認。但德系品質依然繼承的很高。

COROLLA偏向於家用經濟且年輕化，Sagitar更注重商務沉穩安全。 選車即擇人，適合自己才是最好的。

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