現行法律下，要讓行，否則處罰。但我反對這種做法，放縱違法者，就是對守法者的傷害。會使越來越多的人放棄對法律的尊重。。

哎，老生常談的問題了。

現在的人價值觀已經混亂，每天經受著各種各種的聲音，這些資訊讓人們迷失了！

人們不懂的珍惜生命安全。斑馬線上的人慢慢悠悠的過，心裡想著，你撞老子一下試試。其實很多人不知道的是，即使把斑馬線的人撞死了，撞報廢了，也有保險公司賠償。一般敢撞你的的人都是上了大額保險的。

其實極大部分司機都是會禮讓行人的。沒有人去故意撞人。

可是行人有時候真的太離譜！他們真的太傻了。死了殘了的時候會後悔一輩子的。

行人過馬路確認安全後應該快速透過吧？現在的行人牛啊，過馬路看手機。慢慢悠悠過的太多太多了。

行人違法在先。如果把行人撞死了，行人還要賠償機動車的損失，那麼還有多少人敢違法？行人闖紅燈的毛病，不就是被慣出來的嗎？

那不叫讓行，叫避讓。首先是行人違章，你開車遇到這種情況等於遇到障礙物，你不避讓難道你還往上撞嗎？我很納悶，正常思維那肯定要避讓啊，為什麼障礙物換成人就那麼多問題？

按照不撞住為原則駕駛就行了、只不過斑馬線上有這麼一條規定、好多沒有斑馬線上的行人你是怎麼開的、現在有了規定就更容易了、

這個問題要分兩個方面來看。

第一，在道路交通中，行人是“弱勢群體”。所以，在任何情況下車輛都是必須要避讓行人的。在道路交通法中也有明確的規定，如，車輛經過人行橫道斑馬線前，要提前觀察，減速慢行，遇行人透過時應當停車讓行。

第二，作為行人，也應遵守交通訊號燈，才能保證人車分流，安全通行。

但很多行人不遵守訊號，亂穿人行橫道，阻礙了車輛通行。對於這種行為，交警也會對行人採取警告，教育或罰款等處罰措施。如重慶已開始實施對行人闖紅燈的行為採取罰款20元的處罰。

另外，為了自身安全著想，行人應當遵守交通訊號燈。這樣才能達到人車和諧，安全有序，高效的通行。

如果斑馬線上有行人，車主必須停車讓行，部分地區已經實行不讓行就罰款100扣3分的規定，一旦發現斑馬線上有行人在透過，此時無論紅燈還是綠燈，車主都應該停車，主動讓行。

行人屬於弱勢群體，路權也是最大，一直都有禮讓行人的規定，很多車主可能會覺得行人闖紅燈，並不在規定的範圍之內，這樣的理解是錯誤的，無論站在任何角度，行人都是最大的。

現如今，無論汽車闖紅燈還是行人闖紅燈的現象是越來越多，在綠燈開始閃爍的時候，行人和車輛都想著加速透過，結果就會造成嚴重的意外事故，每年發生類似的事件非常地多。

之所以有禮讓行人的說法，那是因為人行橫道就是專屬行人的通道，在沒有設定紅綠燈的路口，行人享有優先透過的權利，而機動車輛屬於大型交通工具，兩者一對比，機動車輛就屬於強勢的一方，那麼就必須設有一定的權利限制。

其實針對這樣一個現象，很多車主都覺得不公平，為什麼行人闖紅燈就佔理，而機動車在行駛過程中闖紅燈就罰款扣分，而且還要禮讓行人，就算行人此時處在闖紅燈的狀態也必須停車禮讓。

究其原因只有一個，行人的路權最大，屬於“弱勢群體”。在行駛過程中，車讓人，人也應該讓車，這樣交通才不會造成堵塞或者出現意外事故，雖然對於行人闖紅燈的現象沒有實質性的處罰，但行人也應該理解車主，互讓互行。

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為什麼車闖人行綠燈呢，有的車還強制闖人行綠燈，為什麼不重罰呢，民安華福十字路口那裡強制闖人行綠燈相當突出。