董董評價自己的業內可以，汽車行業她瞭解的有些欠缺呀，10-20萬的國內車與30-40甚至50萬左右的合資車差不了多少啦，要是和百十來萬的豪車可定有差距啦，董董，董董董？

我買的東風輕卡，新車就故障不斷，董明珠只不過是替我們這些普通老百姓說了一句實話罷了！老百姓心裡都有一杆秤！

應該支援和鼓勵說實話真話的人，中國產車本來絕大多數的質量不如其它發達國家的好！我看董明珠敢於說實話應該有掌聲才對。

粗製濫造是態度問題，董不應該不加思索地點評。如果說質量還有差距，這是水平問題，可以認真評價一下。我相信華人造車態度誠摯，水平也在不斷地進步。

中國產汽油車實話實說從剛鐵，到橡膠，到機械加工和日本車比不了，這是誰都知道的事實，咋還有位董事長吹牛逼，你媽你傻逼啊，

車老總不讓人說。脾氣大。誰造出來技術頂尖的好車？？幾十年引進、合資、消化。到現在還是組裝。錢沒少花車粗爛…

說實話，董明珠說的沒一點錯，我們自己造車對品質要求很低，管理上從上到下都認為中國產車就那樣，沒必要追求品質。

董明珠只不過是說了實話，至於嗎？大家應該挖挖哪些地方確實是粗製濫造，去改進，而不是在這開噴，還有，所謂的中國產車，應該包括合資，只要是在中國製造的都應算在內，比如最近鬧的奧迪，我相信在德國的奧迪是沒有黑心棉的，都是華人自己坑自己搞出來的！

說起自家的產品，都是滿口大話，牛皮吹上天的，稍微有點見識和良心的人都知道，任何一樣產品都是相對的比較，百分百滿意的產品會有嗎？能接受產品並不代表我認同生產者的所有行為！不管制造商是國內、合資還是進口，消費者的選擇是當下自己最合適的產品，而不是滿口跑火車，互相傾軋！抬高自己！道貌岸然！

其實對比來說董明珠說的並沒有什麼問題啊，中國產車目前確實存在這個問題，其實如果我們要放大看的話，這個問題基本上困擾整個中國的製造業。

當然我們說造成這樣的問題，其實也並不是車企們完全的責任，主要的問題還是在於我們的市場競爭力不足，我們的價格空間也不足，在價格上不去的時候就必須從成本上壓制，這就導致了最後的產品確實是和別人有差距。

以目前中國產車的標準來看，十萬元上下已經算是非常不錯的車，而大多數使用者消費的可能只是七八萬元左右的中國產轎車或者是所謂的SUV。

現在問題是中國產車目前確實抓住了消費者的整體需求，中國消費者其實普遍對於外形包括內飾是非常注重的，而中國產車目前在這一點上做得非常不錯，幾乎與合資車型拉開了一兩個檔次。

在核心三大件方面卻幾乎是沒有什麼特別突出的地方，即便是目前國內如品牌比較厲害的幾家，包括吉利，比亞迪，哈佛以及榮威等等，在核心硬體方面差距還是非常明顯的。

以吉利為例的話，目前來說在發動機技術以及變速箱的調校上還是有非常大的進步空間的，總體來說油耗偏高，包括加速的不限行以及油門的反應，說明技術還真的不是太過關。

底盤目前中國產車也都是以複製為主，綜合來看的話確實是有太大的進步空間，而在零部件上的使用的話，其實細細品味下來確實是難以稱的上是細緻，當然我們說的這不是車企的完全責任，綜合來說的話是整個環境導致了這麼一種情況啊，車企們也在成本和利潤方面苦苦的尋求平衡。

在電動車已經要來臨的時候，我們在燃油車依舊沒有大的突破，綜合來說的話，這一行確實是很難再有大的突破了，我們只能期待在電動車時代，中國產廠商能夠彎道超車。