感謝邀請！在我看來，斑馬線禮讓行人的做法值得推廣！但是這個禮讓行人要有個度！不能說在市區道路各大商場門口在沒有安裝紅綠燈的情況下一直禮讓，不讓還要扣分罰款！這個很不合理！因為這種地方人流量多，行人不斷的透過，那麼車是不是不用開了？就等在那等半夜人沒了再走？我們要讓禮讓行人這個事情的雙方都不抱怨才行，畢竟馬上是讓車子開的！市政可以多建地下通道或者天橋讓行人透過，安全也能讓道路流暢！

謝邀！禮讓行人本身沒什麼問題，就像坐車給老人，和有需要的人讓座，都是中華美德，但首先都要遵守這個遊戲規則，讓座出於禮貌，不能強制，禮讓行人也一樣，不能說行車綠燈亮了，行人還是強行透過，無視交通法規，這樣一來，本身就堵車的地方會更堵，而且行人會更無視法律的存在，我覺得提倡禮讓行人，是沒有錯的，但是強制就不合理了，希望有關部門收集意見妥善解決。

這個禮字就有點道德綁架的味道了！駕駛員遵循讓行人本來就是交通規定。沒有啥可以特意說的。一句話就是應該讓，必須讓行。但是也規定了行人的交通行為了啊。是不是應該各自遵守應該遵守的規則呢！

車讓人是文明的體現，社會的進步。

國內現車讓人做得比較好的就是杭州。剛開始的時候是公交車在斑馬線讓行人。慢慢推廣到所有的車，必須在斑馬線前禮讓行人。

杭州推行車讓人也沒有多少年。在前幾年公交車也是開的很猛，和行人搶道。私家車就更不要說了。

上次在一個十字路口，看到公交公司一個穿制服的工作人員登記過去的公交車，應該是如果有不禮讓行人的公交車，將會被登記處罰。

也就是在當前公交車讓人還是強制性的，私家車也是如果拍到要扣分。也許慢慢的，大家都會主動禮讓行人，從強制到自覺。

從杭州到其他城市過馬路會不適應，因為在斑馬線沒有車子讓人。

我覺得這個道路交通老大難問題的重點不應該在“讓”，而應該在“分”。

“車”的存在是文明進步的成果，它的出現極大地解決了“路途遙遠”，在人文交流、資源分配方面起到了根本性的提高。然而隨著“車”和“人”的數量越來越多，進而引發各種矛盾。

那麼既然“讓”無法有效地解決這個矛盾又該怎麼辦呢？

“分”，把人和車分開，分別使用自己的“道”。道路已經鋪就無法分開，那麼就用能起到隔離作用的“欄”把道分開，做到人不走車道、車不行人道，這樣就可以解決大多數的矛盾。可能你會問錢誰來出？誰來出放一邊，先想一想得失的成本再談誰來出錢。

車讓人是提倡道德，但是道德是提倡讓人自覺，就好比學雷鋒，不能誰不學雷鋒就罰款吧？人人都有自由通行的權利，提倡車讓人是美德，不能把美德當罰款的工具。

司機難……很多行人素質還是蠻高的，會給禮讓的司機微笑或者點頭示意。一種和諧的氛圍。真心希望交通參與者都能夠換位思考。

禮讓行人就是禮讓自己，有車一族自己和家庭成員以及親戚也會走斑馬線。

所以禮讓行人就是尊重自己！

很多駕駛員都認為在斑馬線上裝上紅綠燈比較合適，實際上大部分斑馬線上行人還是很稀少的，紅燈亮時，沒有行人，汽車要停，如果有行人闖紅燈，汽車也要停，最後苦的是駕駛員！

不在鬧市區的馬路，駕駛員真要是做到遇斑馬線減速，遇行人讓行，實際上開車還是很順暢的，只要心態放正，就不會有那麼多牢騷了！

就在昨天看了一個小影片，感到非常的憤怒。一名司機在斑馬線前減速禮讓三名女行人，女行人示意司機先走，然而司機剛一走女行人誇張的向前走了兩步，然後指著司機囂張的說:你三分100塊錢你沒有了，然後揚長而去。您說讓人感到氣憤不？

對於這種情況來說，即便是您很好的遵守了交通規則，也會出現違章罰款的情況。幸好這次並沒有給這位司機扣分或者是罰款。透過這件事情來說，行人的素質可以說真的是良莠不齊。面對這樣的行人，禮讓還有什麼意義？

目前來說還是有很多的司機提出取消禮讓行人的規定，並不是他們覺得這個規定不好，只是對行人的限制約束太少，成為了行人肆無忌憚橫穿公路的保護傘。有很多的司機，因為一些目無法規的行人出現追尾等事故，這讓一部分司機覺得氣憤又委屈。

作為司機，作為行人，如果能夠都為對方考慮一下，道路會變得更加通暢，這個社會才能更加的和諧。我是司機，我支援禮讓行人，但堅決反對目無法規的行人。