可以通用的，優惠的話，公交車換乘有優惠。比如你先乘了某輛車，票價兩元，一小時內換乘另一輛車，那麼票價一元，比原來節省一元。（但是有些郊區或者線路較長的車是沒有換乘優惠的）

地鐵換公交從去年六月一日開始也有優惠，但是那個時候是部分的站點：

上海地鐵運營公司於6月1日起對上海火車站站、虹口足球場站、宜山路站實施“出站換乘”。從長遠看，虹口足球場站、上海火車站站已在醞釀建設換乘通道，力圖實現根本性解決。

地鐵部門解釋，“出站換乘”是針對暫不具備物理連線收費通道的換乘車站而增加的一種特殊換乘方式，目前只限定持交通卡的乘客可以享受，這些乘客在30分鐘的時間間隔內，從上述站點出站並透過該站換乘另外一條線路，售檢票系統對其進行連續計費並按票價表扣費；超過時間將重新計費。

地鐵部門強調，持單程票出站換乘無法實行連續計費，此次交通卡出站換乘方式在3個換乘站率先試點運作。由於單程票採用IC卡，製作成本較高，需迴圈使用並出站回收，因此，持單程票乘客出站後需另行購票換乘另外線路。

據瞭解，3個車站試行“出站換乘”後，整個網路的票價有所下降，共有1253對車站之間的票價下降了1元，有309對車站之間的票價下降了2元，有3對車站之間的票價下降了3元。

另據上海地鐵運營公司介紹，為配合上海市即將發放使用的“敬老卡”，該公司已基本完成相關軟體升級及測試工作。屆時，按市有關部門的統一安排部署，70歲以上老年人持“敬老卡”，便可在非高峰時段在地鐵內透過標有“專用通道”的閘機免費進出站。

而地鐵內不出站3~5元看路程的

現如今國內所有公交卡和地鐵卡可以通用，稱為城市一卡通，但其中不包括在地鐵站購買的單程票。；城市一卡通系統工程是城市數字化、資訊化建設的一部分，其主要目標是建設全市通用的一卡通網路系統。城市一卡通，主要獵及到全國的各個省份、各個專案，如公交、出租、地鐵，是一種使用同一個交通卡的形式來實現城市與城市之間的交通運輸。；這不僅僅方便了使用者，還促進了城市與城市之間的交流，交通卡的好處還體現在換乘方面，只要在兩個小時之內進行換乘，將會減免費用，裡面的數字資訊主要包括有金額、起始點、終點。