目前全球範圍內在軍火市場上出售的五代戰鬥機只有F-35系列一款，根據購買國家需求和配置的不同，F-35戰鬥機的售價也不盡相同，比如美國自購F-35戰鬥機的單價約為8500萬美元，以色列購買的F-35戰鬥機單價約為1億美元，但是日本引進的42架F-35A戰鬥機（含生產線和配套設施）的單價超過5億美元，差距巨大。問題中所說的部分國家購買的四代機價格超過五代機的案例，沙特和印度是最典型的代表！F-35戰鬥機是目前唯一在國際軍火市場出售的五代戰鬥機（美製4代戰鬥機）考慮生產線及配套設施費用，日本自己組裝的F-35A戰鬥機單價約為5億美元！

1）沙特購買F-15SA戰鬥機：2011年12月，美國波音公司與沙特簽署了一份F-15SA出口協議，按照協議要求美國波音公司將向沙特提供84架F-15SA戰鬥機（含武器裝備）及68架F-15S戰鬥機的升級服務，合同價值約295億美元，除去技術升級、武器費用外，F-15SA戰鬥機的單價超過了3億美元！這一價格不僅遠超F-35戰鬥機1億美元的單價，也比F-22戰鬥機2億美元的價格高出一大截！號稱“全球最貴配置”的F-15SA戰鬥機沙特空軍的F-15SA戰鬥機，單價約為3億美元！

2）印度購買“陣風”戰鬥機：2016年印度和法國簽署了一份購買“陣風”戰鬥機的合同，按照此合同，印度將花費78億歐元購買36架“陣風”戰鬥機及全套的武器裝備、培訓服務等，折算下來“陣風”戰鬥機的單價達到了2.16億歐元！這個價格也超過了F-22戰鬥機的單價！印度引進的法國“陣風”戰鬥機，單價超過2億歐元！印度飛行員在法國接受“陣風”戰鬥機培訓

沙特和印度在軍購方面向來出手大方！其中，沙特購買武器從來都是“只買貴的”，類似法國“勒克萊爾”主戰坦克、等G-36突擊步槍等，價格不高個2倍以上都不好意思向沙特報價，主要原因是沙特有錢，而且非常有錢，面對號稱“頭頂一塊布 全球我最富”的沙特，全球武器出口商都會提高報價，這也是沙特“實力的體現”!而印度在武器採購中屢屢曝出超高價格，就有些讓人費解了，一方面印度並不富裕，另一方面，印度購買的武器也不是“頂配”，至於為何會有“陣風”戰鬥機超過2億歐元單價這樣的事情發生，主要原因是印度軍購中腐敗現象嚴重，而俄、法等印度傳統的武器供應商早已熟悉印度的“國情”，出高價、給高回扣也就見怪不怪了！沙特購買武器價格高，那是因為沙特真的有錢！印度購買武器的高價，往往是軍購腐敗所致（主要圖片右後 呵呵）！

軍火貿易向來是最賺錢的生意之一，沒有相應的軍工能力，想要透過進口先進武器裝備實現強軍的目標，只能被被人卡脖子，價格上吃虧是在所難免的！更為可悲的是，即使出了高價買了先進武器，最終卻沒有能提升自身的軍工能力，那才是真的“賠了夫人又折兵”！掌握核心技術，才能避免軍購被人“卡脖子”！

哈哈！題主太壞了，居然套路答題的朋友去觸紅線。看過三國的朋友都知道，周瑜打黃蓋--一個願打一個願挨，好像別人管不著也制止不住吧？

再跟大家講講美國的一名“鐵桿盟友”的故事吧，大家從故事中就能大致猜到答案了。當然這名美國的鐵桿盟友膽子再大，也還沒有大到敢明目張膽的買俄羅斯武器的地步。

當前的國際形勢，以美國為首的“北約”聯盟，跟俄羅斯在中東戰場上的明暗較量已成白熱化的狀態。站在正義一方的俄羅斯表面上看起來勢單力薄，在軍事和經濟上都明顯弱於對方不少，但是俄羅斯卻表現出了完全令世人意想不到的強硬態度，甚至邊揮舞著“核大棒”威懾，邊加大力度擴張著在中東的影響力，令以美國為首的“北約”頭痛不已。

俄羅斯的表現，讓全世界再一次見證了普京總統在領土問題上的強硬態度。可是偏偏就在這個時候，有一個國家以要俄羅斯歸還“北方四島”的名義，對俄羅斯多次“慷慨解囊”以求換來談判的機會，結果被俄羅斯照單全收，領土不容談判的餘地回決。

相信大家都猜到了這個國家就是日本，難道安倍晉三不知道最終的結局嗎？無非就是裝傻充愣的找個理由支援了俄羅斯，還在特朗普面前裝著可憐蟲般的“冤大頭”，比買俄羅斯的武器來的更直接。

現在大家也應該知道了，在這個時候買俄羅斯武器的國家，不一定就是急缺俄羅斯那幾樣先進裝備。俄羅斯的武器能賣個好價錢也成了情理之中的事情，別人管不著也制止不了。

一分錢一分貨，道理誰都懂。但軍備銷售有其特殊性。之所以出現樓主所說的現象，原因是多方面的:

1、戰機銷售除戰機本身外，還包括戰機軟、硬體加裝、改裝，彈藥量(如導彈)，備品備件量和維修服務等，後述的數量及範圍不一，同型號戰機的銷價都會不一樣。

2、軍備銷售與政治緊密相關，銷售本身還包括拿不上臺面的隱性費用---保護費。如美對中東盟友國家的軍備銷售，收保護費的意義大於銷售本身。

3、軍備銷售具不公開性，桌面下的東西遠多於檯面上的談判。存在諸多灰色利益鏈，屬腐敗高發區。這筆灰色費用要攤在戰機的售價裡。

綜上所述，樓主所說的高代戰機價格低於低代戰機的現象就很正常了。

F-35成本控制相當不錯，但其外銷定價模式有很大不同造成了誤區

美國現在賣的五代機實際上就一種，F-35。這款戰鬥機的成本控制實際上做的相當不錯，其設計之初就在14項效能指標上，為了成本進行平衡，比如說現在廣為嘲諷的全球首款“單發重型戰鬥機”。雖然在一些效能上可以黑，但是在成本控制上F-35的確做的相當不錯。目前在生產的F-35其飛離價格（裸機價）已經跌到8920萬美元，距離美軍自己採購F/A-18 E/F 超級大黃蜂的飛離價格8630萬美元也只剩一點點差距，所以F-35首先在成本上就不比很多國家的四代機要貴。F-35目前在執行的第11批次生產合同，空軍型的F-35A已經跌到8920萬美元。圖中可以看到第11批次合同A型價格下降了5.4%，B型價格下降了5.7%，C型價格下降了11.1%。

而在上個月美國與洛馬簽訂了第12批次生產合同，達成了227億美元生產255架的協議，洛馬將在2020年衝擊F-35系列歷史最低目標價格，8000萬美元！但實際上，也可以看出F-35在定價上最大不同，他的價格是不斷變動的，每隔兩年左右簽訂一次生產合同，商量下價格。不同批次原材料價格，產量都有不同，最終達成的協議價格也有不同。

但是F-35外銷中，其他國家獲得最大福利也在這裡，他們可以與美軍一起去跟洛克希德·馬丁“鬥地主”，跟美國一起捆綁採購，獲得跟美國接近的裸機採購價格，從而降低採購價格。比如說南韓當初與洛克希德·馬丁公司達成70億美元生產60架F-35的合同，單價1.16億美元，結果實際排產時，11批次和12批次最後總報價下降。洛克希德·馬丁公司又與南韓簽訂筆補償合同，以幫助南韓研發兩顆小型偵察衛星作為補償。

但是國際軍機採購過程中，並不是裸機買過去就可以用的，你必須要購買相關配套的維護和保養裝置，購買備用發動機等易耗品備件，購買配套的武器彈藥，像F-35甚至飛行員使用的虛擬成像技術頭盔，地勤使用的平板電腦都要採購，飛行員和地勤人員的相關培訓服務都要花錢。特別對於首次裝備新型戰鬥機的國家來說，這類採購費用要比裸機價格還要高。比如說都說日本以200億美元的天價購買42架F-35，而且小牧南工廠的組裝線建設費用都不算在內，單價將近4.76億美元，是日本人傻嗎？並不是，這200億是日本國會批准的42架F-35的全壽命支出預算，從購買、裝備、使用到退役的所有支出都計劃在內。真正的採購費用是單架130億日元（1.15億美元）跟南韓差不多。同樣道理，奈及利亞購買了首批梟龍戰鬥機，折算後每架將近6000萬美元，很多人納悶，不是說好的梟龍不到2000萬嗎？人家首單總共也就買了3架，但是維修，武器，人員培訓這類的並不能少多少，分攤下來就高了，但以後增購相關費用就會降下來。比如2008年的時候，奈及利亞向我們購買殲-7Ni的時候，是2.2億美元購買15架，單價將近1500萬美元。而一年後，孟加拉購買更加現代化的殲-7BG就630萬美元一架。並不是我們欺負非洲黑叔叔書讀的少，而是孟加拉早在80年代就開始使用殲-7，人家已經用的相當熟練，屬於增購不需要購買增值服務，但教黑叔叔開飛機和修飛機可不是簡單的工作。同樣，現在的土豪限定的F-15 高階鷹系列，波音公司現在向美國空軍推銷的版本F-15X，飛離價格只要8000萬美元。沙特和卡達的動輒一兩億的單價合同並非裸機價格，當然像卡達的花120億美元的價格購買36架F-15QA，屬於非理性消費。當時卡達跟沙特外交冷戰，急需向美國輸誠才是本意。

沒有這個事情，國內噴子的話誰信誰傻，比如阿三買的陣風，噴子們說2億多一架，其實是包含技術轉讓和配套武器保養等，扣除後單價6000萬，F35近期比利時買的單價價是8600萬，中國買的蘇35扣除備用發動機單價8500萬就算價格比較高了

一個是裸機價格。另一個是包含全壽命的零配件和大量彈藥，工廠還要派人駐守客戶那裡進行全壽命的維護和飛行員的培訓。甚至還要包含技術轉讓。這價格能直接相比嗎？

新型風扇---多向進氣自平衡異面風扇簡介

在多發動機的大型飛機中，有這樣一種設計，同一翅膀下兩個發動機前的渦槳旋轉方向相反，這是為了使兩個渦槳上產生的扭矩相互抵消，使飛機受力均衡。多向進氣自平衡異面風扇不僅能實現正面和側面多向進，使進氣量大增，還透過自平衡措施，使風扇受力均衡穩定，使風扇整體不受旋轉時扇葉上產生空氣反作用力及其力矩的影響，使風扇執行平穩，磨損少，噪音低，能耗低，故障率下降，使用壽命增加，作為航空發動機的進氣風扇或艦船推進螺旋槳使用，有較顯著的效果。

說五代機比四代機還貴，那是你比錯了。

中國買蘇35是8000萬美元，也有傳聞說是將近1個億。但不管怎麼說，已經接近於美國購買F35的價格。但別急，帳不是這麼算滴。俄羅斯自己也裝備蘇35，他們自己空軍的採購價格是1600萬美金。是中國購買價格的5分之1。

是不是很虧呀？倒也不是。

美國購買F35是1億美元，但日本買，就是5億。一個國家的戰機出口價格是自用價格的5倍，基本上就是國際慣例。

所以五代機和四代機比較價格你得是拿俄國自用蘇35的1600萬美金和美國自用F35的1億美金比較。拿中國購買蘇35的8000萬美金和日本購買F35的5億美金去比較。

也就是說怎麼算，五代機的價格都在四代機的6-7倍。出口價格是自用價格的5倍。

而5倍的出口價還是算合理的。

因為研製戰鬥機前期要投入大量的資金，而且還有失敗的風險。直接購買成品，首先是規避了風險，其次是省掉了前期的投資，包括研發資金和生產線的資金。

就像咱們買藥，很多藥的進價就是售價的10分之1。賣眼鏡的也有口頭禪是：20塊錢的眼鏡，200塊錢賣你是人情，300塊錢賣你是交情，400塊錢賣你是行情。實際上賣戰鬥機5倍價格的利潤遠遠比不上藥品、眼鏡、飲料、保健品......

當然，在四代機的出口上，有時候還會出現更高的價格，但那就屬於“VIP定製版”了。像沙特，啥都要頂配，他拿的那個F15實際上屬於4代+的戰機，內部的電子產品都是5代機的水平，再加上美華人工本來就貴，價格自然還是要再向上浮動一些。而且沙特這個帳咱們還得再加上：保護費。他花3個億買F15，1億5千萬是買戰鬥機，剩下的是保護費。第一，美國你自己不能打我。第二，別人打我，你得向著我。

至於印度方面，他花10個億買1架4代機都可以，前提是別再拖了。從他開始新一代戰鬥機招標，到現在已經18年了，連個毛都沒看見。這18年，他白扔的錢得70億美金。他參與俄羅斯的T50直接被坑了44個億的美金，啥概念？一條航母。然後他這18年養的官員、組織的活動，跟法國扯皮，裡外算下來最低損失70億美金+18年的時光。

最有趣的是，未來，看不到任何解決的希望！

你腦袋再大點兒，10億美金買1架沙特版的F15，到現在你手裡還不是有7架戰鬥機嘛。是不多，問題是你現在連戰鬥機的影都沒有啊。再說了，這只是比喻，沙特買完了，你也出3億買，美國也肯定樂意賣，這就是23架。

所以說，5倍的價格買戰鬥機是正常的國際行情。再貴也行，就像沙特那樣，錢啪的往那一拍，立馬給我生產。最怕像印度這樣，總還覺得自己有兩下子，總想自己也試試，扯皮，最後是拿錢打水漂。最近好像又開始招標了吧.......好像是，反正我也不太注意娛樂版塊。

題主所說的四代機和五代機應該指的是同一代的戰鬥機，只不過是美國和俄羅斯對戰鬥機劃分標準不一樣。

前蘇聯把米格-15和F-84被劃為第一代戰鬥機；把米格-19和F-100這類具備超音速飛行能力的劃分為第二代戰鬥機；把米格-21和F-4這類具備航點特徵的劃分為第三代戰鬥機；把蘇-27和F-15這類具備中低空高機動靈活性特徵的劃分為第四代戰鬥機；把蘇-57、F-22、F-35和殲-20這類具備隱身能力的劃分為第五代戰鬥機。

但是美華人對蘇聯人戰鬥機的劃分標準不太認同，他們認為米格-15和F-84是帶有試驗性的噴氣式戰鬥機，不具備實戰意義，因此不能單獨劃分為一代。所以美華人把米格-19和F-100劃分為第一代戰鬥機，相應後面幾代戰鬥機都要比蘇聯的戰鬥機在數字上小一代。

所以美國所說的四代機，其實就是俄羅斯所說的第五代戰鬥機。這也是有些文章把F-22和F-35作為四代機，有些文章卻說他們是五代機。不過目前美國也開始使用俄羅斯的劃分標準了。

五代機是目前世界上最先進的一代戰鬥機，價格自然是不菲，但由於效能上的不同，價格上也千差萬別。

目前世界上最貴的五代機要屬美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研製F-22戰鬥機，它的單價大約是2~3億美元。

有著F-22的縮水版之稱的F-35，它的單價在1億美元左右。

中國研製的第五代戰鬥機殲20，它的單價大約在1.1億美元左右。

俄羅斯的蘇-57，在五代機裡屬於比較便宜的，它的單價大約只有F-35和殲20的一半，5000~6000萬美元，不過這是俄羅斯軍方的自購價格，對外售的話應該會比較貴一些。

基本沒有什麼規則，主要還是看合同配套、製造成本以及雙方需求。由於這些方面的不同，不僅會出現4代機比5代機貴的情況，在同代戰機中，單價也會出現相差幾倍；即使是同一國家的同一款戰機，價格也會出現巨大差別。而這其中，影響最大的應該算合同配套了。

在目前市場已知合同中，貴的有名氣的基本就是歐洲的颱風、陣風，以及美國的F-15了；它們的合同單價一般會高達2億美元左右，甚至會接近3億美元。為什麼會這樣貴？最主要的就是因為配套內容了。我們知道，想使用一款戰機，不僅購買時需要花錢，還需要花費大量的資金購買更換所需的配件（比如發動機）、武器、地面保障裝置，進行飛行員訓練，以及平時維護等等。把這些錢全部算起來，就是“全壽命成本”的概念了；一般這個數值是飛機本身購買價格的3倍左右。而北非、中東這些“油霸”國家，由於自身維護、保障能力的低劣，基本會購買半壽命，甚至是全壽命的維護配件和服務，合同價格當然會非常的高。像俄羅斯出售武器，合同內容一般就比較少，像馬來西亞就出現了剛買時價格便宜比較滿意，但中後期維護費用越來越高，無法承擔，直接將戰機退役的情況。

在合同中，如果牽涉到技術/生產線轉讓，也需要花費一筆不菲的錢，比如中國當初建立殲11生產線，以及向巴基斯坦出售FC-1戰機。在國際軍機採購中，目前出現這方面內容還是比較常見的。

各國製造成本也是一個重要因素，同樣效能的戰機，有些國家的製造成本會明顯高一些，比如歐洲、日本、印度等。歐洲是一般什麼東西都貴，法國戰機連維護都很貴；日本是因為產量太少，生產線、研發什麼的分攤費用太高；印度就是因為大家都知道的原因以及效率太低了。在這方面，戰機的產量對成本的影響是比較大的，像美國的F-35，由於總產量十分的大（預計全球總訂購數量達到4000架左右），使得每架所分攤的研發成本/生產線建設成本已經非常的低，所以其目前的價格已經不高於同等重量的美國3.5代戰機（比如F/A-18E/F）多少。這種結果，已經使得原先人們認為的隱身戰機價格要高很多的觀點被嚴重質疑了。

當然，影響戰機合同價格的還有雙方的需求，畢竟武器採購並沒有的那麼單純。即使只是市場需求看，如果你自身研發能力太差，並且別無選擇，那麼只能出高價；更別說一些買武器也是買保護的國家了。

至於題主所關心的隱身戰機的價格，前面已經說明，這裡需要補充的是，從目前情況看，如果真能夠大批次生產，隱身戰機的價格並不會高多少；隱身戰機真正貴的地方在於使用價格，目前比3代機貴一倍左右。當然，透過技術改善，目前隱身戰機的使用成本也在降低，未來會怎麼樣還需要再看。總之，筆者還是那個觀點，不要嫌殲20貴；只要大量生產，就沒有那麼貴；殲20，總生產量最好達到500架左右甚至更多。