每個汽車都不一樣的，最省事的就是按照使用說明的期限來做。當然根據車況的使用場景不用也可以適當的縮短或者延長保養時間。

新車首保一般是半年5000公里，那麼過了首保後，作為過從事這個行業的給個自認為的建議啊。希望對不太瞭解有所幫助，第一是油品的選擇合成的和全合成機油是要分開計算，一般都有標註多少公里建議更換，第二就是季節變換夏天和冬天那個時間開的多，夏天溫度高機油耐用性會不及冬天時段，給個自己的經驗之談，一般過了首保前幾次可以慢慢延長更換機油時間，5000--6000---8000--10000公里最好後面不要超過了10000公里全合成機油，遇到夏天或者換季節可以考慮更換新機油，個人總結希望對您有幫助，專家覺得不合理就請指出。

定期保養相當重要。礦物質機油能使用一年或六千-七千公里。全合成機油完全能支援汽車行駛一年或一萬公里。

1.發動機給汽車提供了強大的動力，它的內部是極其複雜的 ， 而有一種東西 ， 機油！連貫了發動機內部的所有部分，確保它們全力輸出！可以稱之為發動機的血液。

2.作為發動機的血液，機油的重要性不言而喻。但它是消耗品，只能達到一定的工作程度。如果超過這個程度，機油會開始變質，失去潤滑效果，增大發動機內部的磨損。下次保養時沒放完的舊機油會形成油泥堵塞發動機的機油通道，直至拉爆發動機。

3.車主也能從機油尺上機油的顏色、 油量 判斷機油是否正常 。 淡黃色的機油屬於正常工作 ， 黑色的機油則代表機油已經完全變質(柴油發動機除外) ，半黑半黃則處於可以更換狀態了！ 而機油處於機油尺下線及以下時則必須更換！

告訴大家一個開車的小技巧。開車前啟動汽車，怠速執行五分鐘，預熱發動機和機油，能使機油進入工作狀態，不傷機油喲！

首先，新車首保一般4000公里保養。

很多人都知道4S店規定5000公里保養一次，又聽有些媒體上說1萬公里保養一次。到底誰對誰錯呢？

實際上車子開多少公里保養一次跟使用什麼機油有關係，用礦物油4000-5000公里就得保養一次，超過5000公里明顯感覺車子油門很重，油耗增高，而且這種情況你若是1萬公里保養一次那就會發動機造成非常大的損傷。

若是用半合成機油一般5000-7000公里保養一次，現在4S店對20萬以內的車一般都用的是這種,沒到7500公里，5000公里就保養了。

現在隨著工業水平的提高，車主的用車意識提高，越來越多的車主使用全合成保養，全合成的也分等級的，德國進口的比較好，一般來說由於國內產的，目前品質比較好的有美孚1號，1萬公里保養一次為佳，主打高階的有德國原瓶進口愛湃機油，力魔機油，這兩款機油耐磨效能非常高，在歐洲這兩款機油是賽車專用機油，壟斷賽車機油市場，愛湃在2017年進入國內市場主打高階名車俱樂部，這兩款機油1-1.5萬公里保養一次是最佳的。

實際上懂得保養的車主都知道用品質好的全合成機油一萬公里保養一次，算下來其實比用礦物油或者半合成機油的費用還要低，特別是對發動機的保護，30萬公里不要大修，維修費用省了一大筆，而且汽車的使用壽命也多幾年，所以仔細去了解，修理廠的師父的麵包車都是用全合成機油。

目前市面上保養價格一般來說用礦物油保養一次250元左右，用半合成機油保養一次350元左右，用全合成機油保養一次550元以上。有些修理廠告訴你350元用全合成機油的話那就要注意是不是正品了。

好不好得看機油品質，本身保養主要就是為了更換機油，保養髮動機零部件。用高品質的機油能夠減少發動機故障率，還能保證發動機更加健康，提升動力輸出更強。而且只要機油品質高，絕對也是更耐用的。根據基礎油的不同，機油的更換週期也有區別。

礦物質和半合成機油品質最差，更換週期是5000公里或者半年；再來就是廣大車主用最多的全合成機油，這全合成機油更換週期就好玩了，畢竟現在是個機油就叫全合成，已經爛大街了，最常見的美嘉殼三大牌頂級系列是全合成機油的代表，更換週期是7500公里或者一年，其他所謂全合成機油基本也不會超過這個週期了；還有就是最長效的PAO機油，抗衰減效能是最好的，但是基礎油成本高，所以都是比較小眾品牌。這兩年很多保時捷車主很愛用的德國魔力紅機油就是PAO機油，更換週期就能達到15000公里或者一年，而且衰減期都是在10000公里之後的。

所以汽車多少公里做一次保養好，首先就是看你自己換什麼機油，品質越高機油用的就越久，對發動機保護也更好。當然你要是用一個礦物質機油非跑到2萬公里也沒事，只要你不嫌動力差，對發動機健康不在意那也是可以的。

不是多少公里保養好，而是差的機油根本就不長效。就像剛買車的時候用原廠機油保養，真就是跑四五千公里車就不想開了，動力實在軟。後來想車動力好一點，就換了全合成的銀美孚金美孚，金美孚倒是還好，能跑個七八千公里再去換，但是銀美孚我是感覺跟原廠機油真沒區別。而且在4s店換全合成機油還是比較貴的，後面就放棄了，確實不要值。知道出保之後自己保養，有嘗試了幾個進口機油用到了德國的GT魔力紅，真心是耐用，而且跑一萬多公里動力都不軟。所以機油品質還是很重要的，進口的確實好用。

看機油什麼時候開始衰減吧，畢竟機油開始衰減之後，各方面效能也開始下降了。你要保證發動機最佳的動力狀態直接在機油開始衰減的時候更換肯定沒啥毛病，只是比較奢侈罷了。當然機油用的好，其實衰減的也不快，就跟我現在用德國進口的GT機油，1萬公里開始動力有衰減，其實跑到1萬5的時候動力其實並沒有下降多少，但是很多普通的全合成機油5千公里開始衰減之後不到1千公里動力就很差了。

保養到現在還是用過不少機油的，其實耐用抗衰減強我不是很追求。動力和靜音好才是最重要的，GT這種PAO加酯類基礎油的流動性強，動力好使，而且還有液態鉬新增劑，抗磨性比中國產機油好的多。當初就是為了這兩點買的，上車效能確實很炸，當然能更耐用確實也是更好的。