首選ENVISION，這車加速度很快，而且剎車制度很好，變速箱雖然略頓但不算硬傷。而且ENVISION的內飾是最大亮點，材質和設計都很豪華，這點絕對是同級別第一名。另外ENVISION車內靜音效果不錯，也可以算得上同級別最高水準。

別克ENVISION是美系車，而馬自達CX5是日系車，從品牌上說兩款都是不相上下的車型，但是從車子本身來說，馬自達CX5是屬於一直這個價格，而ENVISION是降價後開賣才和馬自達CX5差不多。

反過來看，ENVISION很有可能更具有價效比，到底是不是這樣，不妨一起簡單對比下看看。首先車顏值方面，兩款車屬於各有特色，都是比較時尚耐看那種型別的，內飾質感上ENVISION會更勝一籌。

從定位上看ENVISION會比馬自達CX5大一個級別，定位在中型SUV，尺寸上4.66的車長2.75的軸距，而馬自達CX5為4.55車長2.70軸距，再加上馬自達後排一直不佔優勢，所以空間上ENVISION自然更給力一點，後排乘客會更加的舒服。

動力系統上ENVISION提供1.5T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力169，而馬自達CX5提供2.0L自然吸氣發動機配6擋手動變速箱，最大馬力155，毫無疑問ENVISION自動擋開起來會更加的舒服。配置上ENVISION也是多出胎壓監測和定速巡航以及天窗等等，所以綜合來說雖然ENVISION是雙離合，但是價效比確實會更高。

ENVISION最低配車型為2.0t兩驅領先型，而馬自達cx5的最低配車型為自動兩驅舒適型。首先兩款車定位是不同的，馬自達cx5為緊湊型SUV，而ENVISION為中型suv，而且，即使是ENVISION優惠後的價格也要比馬自達cx5高出2萬元。昂克威的品牌影響力要高於馬自達cx5，在銷量上ENVISION也遠遠的高於馬自達cx5。在剛剛過去的六月份，ENVISION的銷量高達17000多輛，而馬自達cx5僅為3000多輛，那麼，兩款車哪款更值得購買嗎？

發動機和變速箱，ENVISION搭載了1.5t發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而馬自達cx5則搭載了2.0l發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料看，ENVISION略勝一籌，不過七擋雙離合變速箱的穩定性還需長時間的檢驗。而馬自達cx5採用了馬自達特有的創馳藍天技術，使車輛整體效能得到大幅度提升，穩定性和可靠性都是眾所周知的。

在車身尺寸上，兩款車各有長短，不過ENVISION的軸距要比馬自達cx5長出50mm，而且由於馬自達cx5採用了創馳藍天技術，使發動機機艙後移，擠佔了車內空間，所以在乘坐空間上，ENVISION要比馬自達cx5寬裕得多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，不過兩款車的調校卻有所不同，馬自達cx5調效更偏向於操控性，而ENVISION的調效在舒適性上的表現非常出色。

在配置方面，ENVISION要豐富些，全景天窗，胎壓監測，無鑰匙進入，主動降噪，led日間行車燈，自動燈頭等都是馬自達cx5沒有的。兩款車綜合對比，如果購買ENVISION，最好上28t車型，否則，如果對乘坐空間沒有剛性需求，我推薦馬自達cx5，省心，省錢。

這兩輛車對比了很長時間，先訂了ENVISION，後又退訂轉訂cx5。我覺得兩者的定位不太一樣。主要區別在於使用人群。ENVISION內飾和各項配置可以吊打30w~50w的豪華品牌，但相應的就比較適合上點年紀的消費者，比如說事業有成的年紀（個人覺得至少得40以上，這也是我後面退訂的原因之一）；cx5雖然內飾一般，但是簡單直接，加上年輕、運動的基因，更適合奮進中的年輕人或者對生活充滿嚮往的人群（我自己就是不想被條條框框的生活囚禁的人）。再就是，zoomzoom真的很有激情，澎湃的感覺會給你帶來愉悅的用車過程。你可以去試駕對比一下。總的來說，如果以家用為主選ENVISION沒錯，如果想要個性和週末getaway說走就走的生活，cx5是首選（其實新款cx5也往家用方向走了，後排改進了很多，雖然不如ENVISION，但滿足日常需求是完全足夠了）。個人意見，不對勿噴

我是cx5車主，所以可以給你最真實的感受和經驗。

cx5操控在suv裡面可以算一流水平，主要是體現人車溝通感和聽話的變速箱、油門響應、細膩精準的方向盤。

方向盤轉向是十分細膩精準，低速輕高速重，不同的速度下過不同的彎，方向盤阻尼感是不同的，越快的速度過彎急的彎，回中力越大，並且路感很清晰，你可以從中得到很多資訊，回中力的大小能知道車的極限和狀態，所以人車溝通感好就是體現在這。（不過路感太過清晰，畢竟是臺suv，操控不比轎車，所以個人認為沒必要有這麼清晰的路感，比較影響舒適性）

發動機聲音，雖然大，但是這是馬自達刻意引入的，為的也是人車溝通，即使你不用看轉數表，也能從聲音中得到轉數的資訊，很能配合你的駕駛心情。不過說實話，發動機聲音還是稍微大了些，長途情況下可能會覺得吵。

變速箱在你需要超車或者急加速的時候，只要你一深踩的同時，變速箱已經完成降檔，給你更大的扭矩輸出來提供加速，所以它是懂你，很聰明得變速箱，知道你要幹什麼，油門很細膩，可以做到精準控制車速，你踩多少有多少，不會有渦輪的突兀感。平順性怎麼說呢，有些人說一點頓挫都沒有那是不可能的，溫柔駕駛情況下不去看轉數確實不太能感覺到頓挫，轉數只要上到兩千多換擋還是能感覺到頓挫。

馬自達的車都比較輕，畢竟創馳藍天底盤主要追求的就是輕量化，所以開起來很靈動，輕盈聽話，但是可能因為輕量化的原因，底盤的風噪路噪比較大。特別是胎噪，不過在馬自達所有系列裡面，除了cx8以外，cx5對噪音的抑制能排在第二。

然後就是空間方面吐槽了，-5空間其實不小，但也不算大，和同級suv相比沒優勢，不過後排坐三個正常成人是完全沒問題的！雖然軸距到了2700mm，但是空間都會車頭佔了大部分，長車頭短車身，變道或者連續彎車尾非常活躍，大部分suv是不會有這種感覺的再加上gvc的加持，跑山路還是非常好玩的。所以外形好看提升了操控，但犧牲了空間。

總結一下-5的優缺點，好看，好開，省油，省心（三大件非常好），噪音較大，空間較小，車漆薄。

而ENVISION是一輛靜音同價位無敵的存在，底盤駕駛質感一流的一輛車。說白了就是坐起來很有高階感。內飾也比較豪華，和馬自達cx5走的是完全不一樣的路線，所以，你想要豪華舒適靜音動力好的車，你就選ENVISION2.0t。想要操控省油省心的車，你就選cx5。