謝邀，科二，其實不難真的，說下我自己當時的吧，科二練車自己給自己衡量下，覺得練的怎麼樣了，是否能過。當時練考場時候，我兩把都掛了，第一次教練叫開慢點給我看點，我沒有聽見，開著就跑，差點跟教練毛起，兩把都掛了，教練說要我取消，我不幹還是去考。第二天，我23位，前面考到17位時候，補考的都坐了11個了，說真的那時候真的有點緊張，上車，平時怎麼練的就怎麼操作，第一個專案，左，右飛。過了心裡就不怎麼緊張了，到後來，考場四條線路，就我一個車慢慢動，100分過，簽字時候才緊張，都不會寫名字了。

考試時候千萬別緊張，這是首要，就算別人掛了，也不要影響到你，心情放鬆，一切按照平時練習的。還有就是你上次哪裡出問題，多練，多問下教練，。還有就是考試遇到上次的專案，也要平常心對待。祝你100分透過

科二掛兩次，這對我來說有點不可想象。

我科二是抱著玩的心態去練車，考試也是抱著玩的心態去的，一把過。

不是每個人都能做到我這樣的心態，那就從技術上來彌補吧。

科二是場地訓練。每個專案對於點位要求特別高，尤其是坡道定點停車與起步和倒車入庫。

這兩個專案上如果你座椅沒調整好，那你透過的機率是非常非常低的。

所以，練車前，上車第一步，不是啟動車子掛檔前行。而是：調整座椅，調整椅背，調整後視鏡。這三調是每次練車時必須做的，只有將座椅點位固定住，才能練出成績。

接下去需要注意的是，剛開始學車我們練車非常順利，但會發覺後面就越練越糟。為什麼？原因在於：我們的坐姿！！剛開始我們是挺直了腰，繃緊了肌肉在練。時間久了，身體對車輛感覺熟悉了，肌肉自然放鬆了，腰也不再挺直了，那時候看到的點位就和原來的相差了老遠了…

怎麼破呢？說起來很簡單，將坐姿固定。做起來很難，因為你要克服自己的習慣。“忍”字送給正在備考的你。

座椅，椅背，後視鏡，坐姿 這幾樣固定住後，再來練。

“倒車入庫”專案很多朋友都在這裡掛科。不是騎壓庫邊線，就是車身掃線而導致掛科。

騎壓庫邊線是你自己技術不過關，不懂修方向引起的。科二專案上打方向宜早不宜遲，就是我寧願早打點方向，到時候可以修正，也不願意晚打方向，晚打方向壓根就沒法破了，只能眼睜睜的看著車輛壓線。

學會修方向，倒車入庫專案你有百分之九十的機率透過，還有百分之十是你停車時車頭或車尾不能出線，這裡就是坐姿起關鍵作用了。

練車時多注意練習調方向。可以人為的創造條件，右倒庫提前打死方向，車子進庫肯定壓線，這時就要求調方向了。“悟”吧。

“坡道定點停車與起步”是扣分項最集中的。定點停車不到位，不出邊線扣十分，車身離邊緣線超過30不超50公分扣十分，起步溜車超過十公分不超三十公分扣十分，熄火扣十分，從停車開始計時，30秒內不能起步的，扣一百分。

坡道定點停車十分權當放棄，因為你不一定每次都有把握能定準點位。

距路邊緣線30公分必須爭取，上坡道前就領直車身，慢速上坡，注意觀察後視鏡中車身與邊緣線間距，超過一指寬的，往右小幅度打方向，注意打多少回多少，確保車身正，車身跟邊緣線達到一指寬時穩住方向，到定點位停車。拉手剎，注意30秒開始計時。放手剎，緩抬離合至車輛抖動或看轉速錶，轉速錶指標往下掉一格穩住離合。慢慢放剎車，感覺車輛沒有往上衝勁而有後溜動作時再放點離合，放開剎車，車輛起步成功。

如果不慎熄火了，不要緊張，熄火只扣十分而已。踩離合踩剎車，摘空擋，注意必須摘空擋，否則帶擋打火直接扣一百分。重新打火後有條不紊的繼續起步動作直至起步成功。

“側方位停車”本人覺得太簡單了，真沒啥技術含量。需要注意的是出庫時別忘了打燈，必須滿3秒後起步

“曲線行駛和直角轉彎”當時我練車時教練只跟我說一遍，然後就自己跑，從沒壓過線。曲線行駛中看車前的點，同時也要兼顧一下後視鏡，如果發現後視鏡中車身離邊緣線很近時要警惕你看車前的點位有偏差，這時首要任務是車輛修正，一個點位就能知道自己哪裡有偏差。平時多練，這個很簡單。

直角轉彎注意打燈，不打燈扣十分還是五分？忘了。

考試時心態放好，不要緊張，不要過多的給自己壓力。腳不能抖，腳一抖就失敗了一半了。平時怎麼練就怎麼考。

考試前要做好充分的準備，尤其是心理準備。要懂得自我暗示，自我安慰。上車前對自己說，不怕，反正有兩次機會嘛，第一把就當是練習了，平時到考場踩點那個貴的沒天理，現在考試正好多練練。一次不過還有第二次。自我暗示非常管用的。試試看吧。

考試車的動力和離合跟教練車都不同，反正我當時的考試車簡直可以用垃圾來形容。我是邊罵考場黑邊完成的考試。

你已經看過兩次了，對考場應該很熟了，技術上應該也不會有太大問題。只要做到我上面說的，過關不難，真的，很容易！！！

加油吧，預祝你下次一把過。

科目二考試掛了，接下來是預約，繼續練車，準備下一輪考試。

科目二考試中，五個專案最容易失分的是倒車入庫和半坡起步。這兩個專案技術含量較高，操作要注意細節，每一個動作都要規範進行。

側方位停車，主要是倒車前停車點位及進庫前後的擺正車身，打方向盤與看左右鏡的配合。

曲線行駛與直角轉彎，相對容易，但不留心操作車輪壓線是直接判定為不合格的。

科目二考試不過關，考生心理緊張是一個重要因素。第一次參加考試，心情忐忑是正常的，但不能因此忘記了正常操作。科目二考試第二次以上者，因為上一次沒過來，陰影揮之不去，有可能再一次緊張，也有可能放下心來安心考試。

科目二考試能否過關，掌握各專案技術是必不可少的。如果練習中沒有養成一絲不苟的習慣，極有可能在科目二考試再犯練習時的錯誤。

聽教練的指導，吸取失敗教訓，大膽約考吧！

如果你是在正規的駕照報名學習的，一般來說你第三次考科目二，你的教練會特別關注你了，因為再不過教練自己都應該受駕校警告了！這對教練個人是有影響的，負責任的駕校兩次不過的學員，第三次考再不過，會取消獎金了。第四次再不過就要罰款了，因為在學員中影響會很不好！第五次再掛了，對於駕校和教練都應該是一次重大失誤了！

按以上說法，如果教練對你這次去約考沒有足夠的信心，是不會讓你去的，他在冒150塊獎金取消的風險了！如果是不正規的駕校，而是那種掛靠的私人隊伍，我建議你還是學紮實點，因為第三次考嘛，還有兩次機會呢！更何況還能再收你點練車費什麼的！

如果你自己覺得信心十足，想去拼一拼。請你按如下辦法自測一下，看看能否去約考吧！

按照你熟悉的考場考試流程從上車，繫好安全帶，調整座椅，調整倒後鏡，發動汽車……一步步想象考試場景，默背每個微小細節，直至完成考試！解開安全帶下車！如果你能按照考試程式連續無遺漏的，無錯誤默背三次，而且三次完全相同！恭喜你！你可以去參加約考了！

接下來就是聽教練安排，考試前連續強化訓練，記住是連續，不要間斷訓練，再輔以考試前場地模擬訓練！

記住每天分早中晚三次，按剛才說的每次都要連續三次無誤的默背考試細節，要求連續三次內容完全一致，如有差別和錯誤！作廢，從新來過！從第一次開始計數！同樣的連續三次，才算透過！

如能按照這個辦法來要求自己！相信你這次考試必過！

像你這種情況，應該去，其實科目2也就是考的個人心裡素質，現在科2也不是很複雜，我記得我07年當時考科2同樣掛過，平時在訓練場練的是沒有問題，教練認為我會過的，結果還是掛了，當時把教練氣慘了。我們那時候考的是移庫，很複雜，不像現在不用移庫了，簡單的很多。個人覺得還是心理素質要好，哪怕是考官坐在旁邊的，都要當他是個大白菜，平時怎麼練，考試就怎麼操作。

預祝順利透過!

今天第二次科目二還是掛科了，鬱悶，想死的心都有，五個人就我自己掛了，說不出來的難受，不想練車了不想考了，有陰影了，進考場就緊張。

我科三一點問題都沒有，被安全員故意踩剎車。兩把都搞到熄火，雖然已經過去幾天了，但勞資事後越想越火滾。準備打12345投訴他

俺也不知道你該不該去考，俺都是一次過得。俺也體會不了你的心情，但是既然決定考駕照了就應該去考吧，世上無難事只怕有心人，長痛不如短痛，多加把勁，駕駛是門技術，技術就將就熟能生巧

科二最難的是倒車入庫，掌握不好就壓線，其它四項不是很難，練完車後在腦子裡過一遍，總結一下找一下不足，再上車就知道該怎麼辦了。