整個過程里人家李大編手機都是飛航模式。錄製視屏是不需要開通訊號模式的！

清晰可見的是:這個牛神經一直在吼叫！視屏清晰的看到她在飛機滑行過程裡，乘務員前來協調安撫她的情況下，還在那滿口飆英文。又和警察電話溝通說有人打她，恐嚇她之類的胡編亂造……！

輿論之所以會如此發酵，主要因為大家都討厭這個牛神經的做法（假冒監督員、拿手機照片給乘務員看她的靠山、在飛機上大聲喧譁、無中生有的言論、不配合乘務員還接聽打電話和來回走動、拿著道德制高點來借題發揮等）！

另:弱弱的問下！既然這個事件起因是說手機訊號會干擾飛行安全。

那麼請問:為何國外沒有要求關機一說？又為何候機廳離停機位及跑道如此近，不遮蔽訊號？既然手機訊號會對飛行有危險，為何飛機裡不設定訊號遮蔽？

如果相關單位拿不出真實資料。僅僅告訴我們是規定。那麼我突然想起一件事:幾十年前讓大家多生育！後來要只生一個好！現在又說人口老齡化，號召大家生二胎！

嘿……其他的我就不說了，自己想去吧！我僅僅是納悶而已！希望誰能給我解答下而已！哈哈哈哈

明確地告訴你，不會！是非曲直正常人都有自己的判斷標準，不會因為某些所謂的大編誤導而改變。其實這裡邊問題最大的人是誰，大家都很清楚。

肯定會影響啊，誰願意和沒人監護的瘋子一起在天上飛啊，她萬一犯病在空中拉開應急門怎麼辦?所以以後訂票去北京肯定會盡量避開國航。

另，那些強調打電話影響飛行安全的網友，你們覺得是打電話隱患嚴重，還是和一個沒人監管的瘋子一起飛隱患嚴重呢？

我們單位有精神病同事，每次犯病送精神病院都是派專車專人護送著去（150公里），至少2個同事和他家屬一起護送，他並沒暴力傾向，只是單位怕出意外沒法向病人家屬交代

會的。會讓我首選國行。輿論不指責起飛階段違規打電話者，卻攻擊一個勇敢制止違規行為的人。真是天大的笑話。這一切難道不是違規打電話者引起的嗎？難道是勇敢制止違規行為的人引起的嗎？

飛行安全是所有航空公司賴以生存和發展的命脈。最近發生的這一事件因為被媒體報道及網路炒作而放大，壞事會變成好事，會促使國航反思自己，國航應該建有自己一整套的糾錯機制及服務質量持續改善措施，其不會影響國航的正常飛行運營和安全管理。經過此事件，我相信國航乘機安全措施定會得到進一步改善和加強，對乘機旅客個人通訊工具的安全合理使用以及精神障礙患者有關乘機管理規定也會有更具體的措施與行動。畢竟國航是代表國家形象，擁有雄厚運營實力和飛行技術訓練有素、經驗豐富的飛行員隊伍，在國際上也是一家飛行安全記錄享有盛名的航空公司。因此，我對國航應該充滿信心，今後出行還將會選擇國航。

肯定會影響！雖然牛大媽曾經被拘留過這一點佐證她沒有精神病。可國航說她得了精神疾病十多年了。真心怕以後坐國航的飛機的時候，非常不幸的和牛大媽在同一班飛機上，同時不小心看了牛大媽一眼，就被精神疾病突然復發的牛大媽拍死在飛機上，而她不用受任何懲罰，因為國航說了，她是精神疾病患者，那可真就沒處說理去了。

早在09年國航就被我拉入黑名單了（虹橋飛廣州我沒記錯的話是CA1347吧，托執行李被盜丟了18000元私房錢，投訴後各種推脫、各種踢皮球、什麼虹橋地服承包給東航、找東航去，什麼我們處理不了報警去，什麼我們監控丟失無法檢視，我尼瑪……）從那以後至今飛了幾百次再沒有飛過一次國航……

當然會影響了，至少最近幾年儘量少坐國航，畢竟航空公司那麼多，幹嘛非要坐一個精神病人負責安全監督的公司的飛機？還動不動得配合什麼調查7小時，犯不上。

囯航內部管理十分差勁——這個已經是業內共識了。

甚至於報考飛行員的學生，能去南航東航什麼航的，都不會把國航放首選。

你們這些媒體唯恐天下不亂，遵守秩序和國家法律是每個公民應盡的責任。在飛機起飛狀態下打手機就該抓起來，要是飛機受干擾，出事故呢？李亞玲除了蹭熱度，還有用輿論公然對抗國家法律，你們為啥不指責這個賤人？這要是在美帝那美聯航，這個賤人嘴都要被刷爛的！