題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。吉利博越，作為吉利在3.0時代的精品車型應該說在推出上市之後一直反響不錯，出色的外觀設計加上科技感十足的配置使得這款車在銷量上常年處於前十的位置，在這方面表現相當不錯。在今年的3月份博越2018款也上市進行銷售了，在還未上市之前公佈的售價中，全系車型都有了一定程度的提價，這讓關注新款博越的朋友有些失望，覺得吉利博越有點飄了，但是在15號上市以後很多地區對於新款車型都推出了降價政策，這是為什麼呢？其實這個套路在中國產車裡邊用的也是很多的，我們可以理解成先抑後揚，然關注的人覺得價格貴，但是實際銷售價格要低一些，這就要讓人感覺這款車價效比又回來了，並且在搭配上新款車型在細節方面的提升使得這款車在上市之初更具有競爭力了。其實不只是新博越，我記得在博越上市的時候官方公佈的售價也是要高於實際售價的，當時也是和現在一樣的情況，上市降價，讓消費者對於這款車更加認可，不得不說都是滿滿得套路。我們來看一下新款博越在細節上的提升，首先是輪胎尺寸更大了，之前的輪胎雖然不小但是沒有大氣的感覺，這次提升的輪胎在尺寸上滿足了視覺要求，並且輪轂樣式也是增加了一些。前臉上在保險槓的部分也是增加了不少的時尚元素，更顯得年輕運動。內飾方面中控螢幕的實體旋鈕也被觸控按鍵所替代，科技感上也是進行了提升。新款博越，誠意滿滿。

我個人覺得，這是吉利汽車一貫的營銷手段。咋們拋開吉利汽車本身的價效比不談，我們先來說一說他的營銷手段，在業界絕對是數一數二的。其實我個人感覺這也是所有車企應該學習的地方，畢竟，酒香也怕巷子深，奇瑞汽車就是一個典型的例子。

不知道大家還記不記得吉利博越快要上市那會，很多媒體論壇都給博越標出了一個高價位，畢竟媒體宣傳的車子價效比非常不錯，越級配置等等，甚至官方也透露出了那麼一點點跡象，結果到最後，新車指導價比之前的價格低了好多，這就讓很多消費者感受到了滿滿的誠意，於是新車一上市，就出現了供不應求的情況，消費者排隊等車，其實個人感覺都是吉利汽車的營銷手段，不過也是值得所有車企去學習。

還有剛上市時間不長，全新的平臺，有點沃爾沃血統的領克，未上市先火，很多人媒體論壇都說，他的預售價不會低於17、18萬，甚至官方都曾表示，預售價在18-24萬這個區間，結果召開一片罵聲，消費者左等右等，黃花菜都涼了，最後新車上市，15多的起售價又迅速圈粉，6000臺在網上被一秒而空，熟悉的場景，熟悉的套路。

至於樓主提到的2018款博越剛上市就降價，其實也是一種營銷手段，讓消費者感受到滿滿的誠意，這樣才能有錢賺，哈哈，個人意見，僅供參考