第一，兩個前輪要固定在同一根前軸的兩端同步旋轉，不能讓兩個前輪分別旋轉，這樣可保證直線行駛的方向性。或者適當增加兩個前輪的輪距，也能改善它的行駛直線性。第二，由於橡筋動力初始扭力較大，一定要將兩個後輪與後軸牢固連線。如果車輪軸孔徑略小於車軸直徑，可以在車軸兩端塗些環氧樹脂膠水，直接把車軸打入車輪軸孔中。如果車輪軸孔徑同車軸直徑差不多，可以用錘子敲扁車軸兩頭，塗些環氧樹脂膠水，然後把車軸打入車輪軸孔中。第三，試車時選一個寬闊的場地，並且事前清除場地上的障礙物，以免撞壞車輛模型。第四，如果發現車輪有打滑現象，可在車模上適當加一點配重，以增加車輪與地面的摩擦。如配重過重，則會影響車模行駛速度。必須多試幾次，以速度最快時為佳。第五，由於橡筋車模的釋放能量從大到小，造成驅動力有變化，對車子的直線性有一定影響，所以，調試出來的車子直線行駛的軌跡總是有些偏左。在放行車子時，應該把車頭朝右側偏一些。這個右偏角度還受到地面光滑度的影響。如有可能，則要爭取在比賽當天，在現場試車來決定右偏角度。第六，競賽前，必須把調整好的模型上面的所有固定螺絲擰緊，並用502膠水或百得膠黏住，避免在幾個輪次的比賽中，車模受到震動後螺絲鬆動，影響齒輪的齧合間隙和車模的直線性。第七，由於車身較長，去比賽場地途中，最好能用一個長木箱或紙箱把比賽用的車模編號後放在箱子裡，並分別加以固定。在每輪比賽的前後，都要小心輕放，以保證除錯好的車模不會變形走樣。
第一，兩個前輪要固定在同一根前軸的兩端同步旋轉，不能讓兩個前輪分別旋轉，這樣可保證直線行駛的方向性。或者適當增加兩個前輪的輪距，也能改善它的行駛直線性。第二，由於橡筋動力初始扭力較大，一定要將兩個後輪與後軸牢固連線。如果車輪軸孔徑略小於車軸直徑，可以在車軸兩端塗些環氧樹脂膠水，直接把車軸打入車輪軸孔中。如果車輪軸孔徑同車軸直徑差不多，可以用錘子敲扁車軸兩頭，塗些環氧樹脂膠水，然後把車軸打入車輪軸孔中。第三，試車時選一個寬闊的場地，並且事前清除場地上的障礙物，以免撞壞車輛模型。第四，如果發現車輪有打滑現象，可在車模上適當加一點配重，以增加車輪與地面的摩擦。如配重過重，則會影響車模行駛速度。必須多試幾次，以速度最快時為佳。第五，由於橡筋車模的釋放能量從大到小，造成驅動力有變化，對車子的直線性有一定影響，所以，調試出來的車子直線行駛的軌跡總是有些偏左。在放行車子時，應該把車頭朝右側偏一些。這個右偏角度還受到地面光滑度的影響。如有可能，則要爭取在比賽當天，在現場試車來決定右偏角度。第六，競賽前，必須把調整好的模型上面的所有固定螺絲擰緊，並用502膠水或百得膠黏住，避免在幾個輪次的比賽中，車模受到震動後螺絲鬆動，影響齒輪的齧合間隙和車模的直線性。第七，由於車身較長，去比賽場地途中，最好能用一個長木箱或紙箱把比賽用的車模編號後放在箱子裡，並分別加以固定。在每輪比賽的前後，都要小心輕放，以保證除錯好的車模不會變形走樣。