謝邀。不過抱歉，我對長安逸動不了解。但是我現在開的就是長安沃爾沃，而且也見過馬路上長跑的長安神車長安之星長安星光什麼的，總得來說，長安汽車的可靠性還是不錯的，維修方便配件便宜，油耗也還行，就是發動機噪音大點，內飾一般。但對我發展中的大中華人民來說，實用才是王道，省錢就是真理。

我先來詳細的和大家解讀下這款車！

本期推薦：長安逸動

車型：手動風尚型6.99萬

本地優惠：5500元

全款購車：74000左右

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

外觀方面：長安逸動的長寬高分別為4620×1820×1510mm，軸距為2660mm。長安逸動上市到現在已經有一年多了，每個月的銷量都還不錯。新款逸動的外觀與老款基本一致，設計師只是在一些細微的地方進行了區域性的升級和最佳化。前大燈組內增加了led日間行車燈。前進氣格珊三條鍍鉻裝飾條看起來特別的精神。側面的線條比較流暢，採用了單腰線的一個設計。輪胎的使用的是一個瑪吉斯的輪胎，抓地力比較一般。車尾的設計也沒有任何變化，個人感覺特別的小氣，不如前臉有設計感。

內飾方面：新款逸動的整體內飾設計變化特別大，相比於老款車型變得更加的時尚和前衛，而且中控臺表面大面積採用了軟性材質包裹。整個中控屏的造型，看著有似曾相識的感覺，這種設計也出現了長安cs75和cs95上面。三輻式多功能方向盤，底部採用鏤空設計，造型比較一般。儀表盤由之前的三炮筒改成了現在的雙炮筒設計顏色，那依然維持原樣，行車電腦也比較簡單。

動力方面：新款逸動搭載的仍舊是老款上面的1.6升自然吸氣發動機。不過新增的兩廂版的逸動XT搭載的是1.5t的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩260牛米。與之匹配的是七擋雙離合變速箱。

Anyway，逸動內飾設計還是能顯出不少質感，大面積拉絲面板，點亮了車廂氛圍，高配車廂的副中控臺用上皮質包裹，且沒了睿騁CC上的寶馬風，整體檔次感不錯。

逸動的配置包含了10.25寸大屏、等離子發生器、自適應巡航等，但參考睿騁CC，預計還是要到次頂配左右才會具備。

如果說新車的4.7米長和2700mm軸距使你喜出望外，動力方面則可能會令你失望。新車前期僅提供1.6L自吸發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力128Ps，峰值扭矩168N·m，預計後期才增加1.5T發動機。

採用自吸發動機作為入門車型，這般做法與傳祺GA4低配版一脈相承，應該說是價格限制了你對動力的想象吧。

目前新車還沒上市，參考GA4的7.38萬起售價和逸動的8-11萬預售價，後者基本會與GA4保持同一起跑線。

昨（3月27日）晚，第二代逸動和逸動DT一起在武漢宣佈上市，第二代逸動售價7.49萬元起，比預售價下調了5100元，頂配10.59萬元，比預售價下調了4100元。

而逸動DT則共釋出9款車型，售價區間5.49萬元-8.09萬元，對基礎家庭用車來說是超值選擇。未來，還將有逸動XT進入市場，組成逸動家族。

對於第二代逸動，在試駕之後，酷車哥就表示是款很不錯的車，從外觀到內飾做工配置。在售價公佈之後，酷車哥和大家聊一聊。第二代逸動會是什麼人的菜。

首先

會是穩定效能需求者的菜

第二代逸動目前全系搭載的是1.6L發動機，沒有渦輪增壓，但是這個被稱為小藍鯨的發動機，表現穩定程度是很不錯的。效能方面也很優異，它的升扭矩超過了100（最大扭矩168牛米），在行業內算是少見。

和發動機匹配的，手動擋是5速手動，自動擋是原裝進口愛信第三代6速手自一體變速器。你也許看出了端倪，沒有用6速手動，自動擋也沒有用雙離合。因為長安追求的是穩定效能。而且長安似乎不擔心愛信自動變速箱的供應，他們已經建立了良好的合作關係。

原裝進口愛信第三代6速手自一體變速器。這一點就會打動很多追求穩定效能的人。

其次

它會是安全追求者的菜

在此前的試駕會上，有一個數據其實吸引了很多媒體的目光。第二代逸動的制動距離（從100公里／小時到靜止），是35.6米，這個距離，和保時捷911、奧迪R8持平，比大眾PHIDEON和日產GTR還好。

這樣的制動距離，是透過高效能四輪碟剎實現的。酷車哥覺得，對安全有追求的購車者，應該很看重這個資料。此外，第二代逸動在底盤調校上大膽創新，前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，並經過底特律專家級調校底盤，讓整車操控輕便，響應迅速，使用者駕乘體驗也會更加舒適暢快。

同時第二代逸動還配備HEEAB高剛度鋼吸能車身，搭載ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配電子車身穩定系統，給予使用者周全的安全保護。

第三

它肯定是愛家庭的人的菜

有家庭的人肯定知道，一般是誰坐在副駕駛的位置：老婆。給老婆一種尊崇感，相信是每個愛家庭的男人想做的。而這樣一個配置，也肯定會讓買車做決定的時候，獲得女主人的那一票。這樣的配置，在手動和自動尊尚型尚都會有。

在釋出會後，酷車哥也與相熟的重慶經銷商進行了溝通。“我的判斷是，91900和98900這兩款自動擋車型會走得最好。”重慶車谷相關負責人告訴酷車哥，他們單店已經接到了超過10個訂單，購買者多是85後。

逸動此前就已經創下了一個銷量傳奇，72萬輛。

而第二代逸動之外，還有逸動DT作為基礎家庭用車的選擇，未來加上逸動XT的話，會照顧更多消費者的細分需求。逸動家族應會在市場上大有作為。

逸動不錯，在10萬以內的緊湊型車裡面算是價效比高的，簡單說一下:

空間比較大，滿足家用可以，軸距達到了2.7米，跟A級車銷冠COROLLA，Sylphy等一樣，乘坐體驗還是不錯的。

外觀不用說，在睿騁CC上市之前一直是長安汽車的顏值擔當，年輕+運動，算是比較耐看的車了。

動力方面，逸動有1.6自吸手自一體的，XT版有1.5T的，動力都夠。當然這個夠是家用代步夠，想玩車還得CIVIC那樣的。

配置也湊合，1.6手自一體時尚版，倒車雷達，藍芽，後視鏡加熱等常見配置已經有了，比較實用。

吐槽點就是油耗，根據車主實測，油耗9個多油，同級別算是油耗高的。

價格上，手自一體大面積優惠在8000-10000元左右，上路9萬多，手動價格更低，算是價格合理。

綜上所述:

比較適合家用代步，整體表現不錯。

長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高。

1、長安汽車雖是中國產民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 馬自達 ，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創了“怠速啟停”智慧節油系統，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統的時間可自行調節），發動機可自動關閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕鬆起步。

2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。

3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。

4.逸動是長安自主研發的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然；內飾簡潔舒適， 儀表盤設計 時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統不單單是環保的象徵 還可以在你用車中省下大筆財富（油價）。

有3個方面:

一、動力耗流量

       長安逸動搭載 Blue Core 1.6L發動機，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，引數表現超越同級合資車型。DVVT進排氣可變正時系統的配置，配合上STT智慧節油系統，百公里僅6.2個油耗，超過了合資品牌同級車型油耗表現。

長安逸動這款車，價效比還是不錯的，好多車黑說他那個生鏽啊什麼的，反正我是沒碰到，唯一的缺點，高轉速發動機，馬吉斯的輪胎，跑高速，噪音比較大，油耗嗎？百公里七個吧。想買的話，還是那句話，自己去試駕，不要聽別人說這個好，那個不好，自己花錢買自己喜歡的。

我開的就是長安逸動 13款手動豪華 妥妥的耐造 5年跑了16萬公里多 一點事沒有 沒出現任何問題 感覺中國產車長安逸動真心不錯

—在10萬元左右的價格區間裡，合資品牌的風光逐漸褪去，自主品牌越來越成為民眾優選。在一眾的自主品牌中，長安獨樹一幟。長安一直以來給人的形象都像是一位老大哥，雖然不善言辭，但透過對於產品的仔細鑽研，總能打動人心。在10萬元的傳統家轎產品中，逸動就是長安交出來的答卷。想要知道它的魅力都在哪裡？ 就一起接著往下看吧！

經過全新換代後，長安最新的蝶翼式中網也被用在了逸動身上。不同於同門的其它車型，這樣的設計元素放在這樣一輛車上，顯得尤為協調和自然，這也是逸動給到許多人的第一印象。同時，能看到牌照框的下方有著ACC自適應巡航的探頭，在智慧化配置的跟進上，逸動也走在了前沿的位置。

車尾方面，透過車頂線條與尾箱之間線條的緩緩相接，營造出溜背的視覺效果，這樣的設計在大部分自主家轎中並未出現過，在逸動身上，顯得新鮮感十足。另外，全新的設計語言也讓逸動變得更為年輕時尚，年輕一代的消費者亦能被它的設計所吸引。

輪胎尺寸為215/50/R17，輪圈造型在動態下的視覺效果不錯，能夠營造出一定的運動氛圍。

全新的設計伴隨而來的自然是煥然一新的內飾，無論是設計或是用料，二代逸動都達到了一個新的高度。設計上給人的“家居感”很強，簡潔的設計讓人覺得十分舒適，不會有審美疲勞的感覺。在用料上，黑棕的整體配色也讓其車廂氛圍相比於上代車型更為豪華，給人的品質感要更強。中控臺上方面板的軟性材質輔以縫線的工藝，也讓其做工水平達到了同級別車型中的頂尖水準。

逸動上的另一個重要賣點就是高智慧，在車機系統上的體現是最為明顯的。10.25英寸的寬屏，帶有三種主題顯示效果，並且內建了高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等應用，極大的提升了車主的用車體驗。

另外，系統內還自帶有行車記錄儀的功能，免去了車主後加裝以及走線的煩惱。in call智慧車載系統輔以強大的語音控制功能，讓其智慧化更進一步。總的來說，對於智慧化的體驗，逸動已經做的足夠優秀，這也會是吸引年輕一代消費者們的重要因素。

空間方面，前排自不必多說，後排的整體空間以及舒適性都給好評，即使是長時間乘坐也不會有疲勞感，對於一輛需要兼顧家用的車型來說顯得再合適不過。遺憾的是，後排出風口的缺失讓其實用性有所減分。

逸動全系均搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，最大輸出功率128馬力，峰值扭矩168牛米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。不同於別家的渦輪增壓搭配雙離合，逸動上的動力系統給人的感覺十分完善。

自然吸氣的發動機響應性極佳，配合上聰明的傳統自動變速箱，在擁有非常不錯的動力表現之餘，動力輸出的平順性、動力銜接都十分完美。值得一提的是，逸動的燃油經濟性表現同樣非常不錯，尤其對於其較為強勁的動力輸出而言，高效能的發動機並非空穴來風。

小結：對於逸動的評價，可以用三個詞來總結：高設計、高智慧、高效能。這些也都是最吸引年青一代，尤其是高智慧。智慧化的車機系統對於年輕一代的消費群體來說，整體體驗完善，誘惑力巨大，在當今的科技時代，這樣的改變，是最值得認可的。

一句話總結：長安汽車曾一度靠老逸動走上中國產汽車的王座，一眾老長安逸動的使用者還是有很深的逸動情懷的，當年的逸動算是應運而生，征服了中國的消費者。長安本部也十分重視這款車的市場，所以又傾力打造了第二代逸動，這個第二代逸動在各方面的表現都十分出色，什麼動力強勁、外觀上檔次、內飾舒適大氣什麼的都不講了，最近又爆出要升級動力，1.6L的發動機要改用NE14了，也就是換成1.4T的渦輪增壓發動機了，動力打升級，簡直不要太爽了，真的十分推薦這款車，愛你麼麼噠！

感謝支援！

兩箱逸動XT動力槓槓的提速快，不喜歡三廂，油耗7個不到

本人15款 目前3萬多公里 這車動力弱 方向盤偏重 一檔 倒擋不好掛 胎噪 風噪大 減震硬 5檔變速箱是個垃圾 跑高速不夠用 轉速高得嚇人 不建議買

長安逸動前一段時間有預售會，馬上就會上市新的長安逸動二代和長安逸動DT兩款車型。

新的第二代長安逸動外形更時尚，和長安睿騁CC一樣的前臉，還是很值得期待的。

等上市了，實際駕駛感受一下吧，如果預算有限，也可以考慮長安逸動DT

長安逸動還是一款比較不錯的家用車，1.6自然吸氣發動機，124馬力，動力還算是可以的。內部空間表現也是比較的寬裕，行車質感和乘坐舒適性也是不錯的。家用還是比較推薦的一款車子。

吉利不是挺好的 百年福特都毀於xx 底盤生鏽 都是通病

感覺挺好的，質量的話長安還是可以的。外觀的話個人感覺還是老款好看15款

可以，家用代步車吧！外形漂亮，功能多，油耗也可以

這車價效比不錯，銷量也高，顏值也高，車型也挺豐富，家用代步可以考慮

逸動現款還是很有設計感的，後期維修保養相對便宜，價效比高。

13年一代XT4.8萬公里，美噠噠的，油耗7.5，車沒鏽過，定時保養，動力強勁，別聽人亂說。