一個是常年領跑銷量排行榜的老大Lavida，如果你有13萬你會買誰？為了公平起見，也為了比較比較大家熱衷的哪個廠家更厚道，我們選取了官方指導價為12.99萬元的CIVIC2016款220TURBO 手動豪華版以及官方指導價為13.29萬元的Lavida 2015款 230TSI 手動舒適版。

第十代本田CIVIC：



大眾Lavida：



CIVIC內飾：



可以看到CIVIC配備了一箇中央大屏，但是在手動擋版本中是沒有導航功能的。此外CIVIC裝配了自動雙區空調。

Lavida內飾：



在手動舒適版的Lavida中並沒有裝配中控大屏，且Lavida使用的是手動空調。

CIVIC儀表盤：



CIVIC使用了3區分割式的全液晶儀表盤，顯示內容豐富清晰。

Lavida儀表盤：



Lavida使用了傳統的儀表指標，雖沒有CIVIC那麼具有科技感，但顯示足夠直觀。

CIVIC動力系統：



動力方面CIVIC可謂是取得了不小的優勢，1.5T渦輪增壓發動機搭配6擋手動變速器，並且可以使用93（京標92）號汽油，發動機帶有智慧自動啟停功能。

Lavida動力系統：



1.4T渦輪增壓發動機搭配5擋手動變速器，發動機需使用97（京標95）號汽油，Lavida的動力在同級雖不領先也不驚豔，但是對於日常駕駛還是足夠的。

車身尺寸對比：



底盤結構和轉向系統的對比：



可以看到CIVIC採用了多連桿式的獨立後懸架，而Lavida使用了扭力梁式的非獨立後懸架。

車輪和制動系統的對比：



CIVIC使用了電子駐車，而Lavida使用了傳統的機械式手剎，此外CIVIC的輪胎也是要稍微寬上一些的。

安全裝備的對比：



CIVIC比Lavida多了前後排的氣簾以及無鑰匙啟動和無鑰匙進入系統。

有關操控配置的對比：



操控性的對比兩者不分伯仲，只是CIVIC多了一項電子駐車。

一些舒適和便捷性配置對比：



CIVIC贏在了全液晶儀表盤，而Lavida贏在了真皮方向盤和前駐車雷達，其餘的各有千秋。

大眾Lavida是多年前的架構，優點是皮實耐用，哪都能修。缺點是平臺太老，而且現在大眾簡配嚴重，乾式雙離合問題較多。CIVIC還不錯不過據說1.5T發動機積碳嚴重。也可以考慮豐田花冠之類的，暫時沒聽說有啥太大的問題。

要我選，我選Lavida。我從來不相信16萬多才能落地的緊湊型車是神車。我並不聰明，但我覺得我也不傻，16萬我

咬咬牙少吃幾頓再加幾萬就去拿個B級了，我不懂那些天天拿他十六七萬的緊湊型車出來說事的人，他到底都是咋想的

你好，這兩個車子我還都比較熟悉的，在去年的時候我做了CIVIC、COROLLA、Sylphy、Lavida這這四款熱銷車型的橫評對比，下面我就來說說CIVIC和Lavida的感受和結果。

Lavida這款車子是在銷量上佔絕對優勢的車子，保有量也是A級車中的大佬。賣的那麼好肯定也是有一定原因的，首先不可否認的是有很多朋友衝著大眾的品牌去的。

先拋開品牌情節不講，我們從產品質量和產品特點上說說。Lavida算是一款徹底的中國特供車，不像CIVIC是一款全球車型！特供車肯定有它的優勢，不得不承認的是大眾是最瞭解華人需求的國外品牌，Lavida的絕大部分設計都是透過調研中國消費者之後才設計的，在很多方面更知道你需要什麼。

所以，無論是在哪一個方面Lavida和同級別車子相比都不遜色、無論是空間、動力、油耗、質量、保值率。

CIVIC一直是靠發動機的絕對可靠出門的，最起碼是到十代CIVIC之前都是這樣。現款的CIVIC更多走的是運動路線，外觀設計要不Lavida年輕運動的多。

1.5T版本的車子，在同排量車子當真確實要給力。但在舒適性方面CIVIC做的並不理想，還有就是一向追求空間的本田似乎也為了漂亮的外表捨棄了空間。

要顏值，動力，配置，和駕駛樂趣就買CIVIC1.5t的，不過價位比Lavida貴好幾萬，不是一個檔次的。，要沒錢就買Lavida。

CIVIC，顏值即正義。

CIVIC無顏值內飾完爆Lavida，動力匹配方面cvt還是比雙離合靠譜。

Lavida偏重成熟穩重，CIVIC更年輕過。保值率兩者沒什麼差距。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida與CIVIC屬於不同風格的兩款合資家用轎車，在選擇上來說，個人還是比較喜歡CIVIC，但是如果出於實用的角度來說，Lavida的新老同堂並且更高的保有量吸引力更大，下邊我來給大傢俱體分析一下，供大家參考。先說老一代Lavida對比CIVIC的優勢。老款Lavida對比CIVIC優勢在於價格，穩定性以及出色的口碑。價格方面，因為新款上市，在原來的優惠基礎上又增加了一定的幅度，並且結合終端的各種政策，它的價格要比CIVIC便宜不少。穩定性方面，老款Lavida的動力組合在大眾旗下車型上是廣大搭載，不管是自吸發動機還是渦輪發動機，它的質量穩定性要明顯的好於CIVIC。最後是口碑，Lavida上市十年，老款Lavida在這十年中幾乎沒有基礎部分的變動，口碑與質量都是大家比較認可的，而CIVIC因為發動機問題這方面表現稍微差一些。然後是新款Lavida對比CIVIC的優勢。這兩臺車比較的話新款Lavida應該優勢只能說在於它的設計風格更加偏向於全面，其他的也沒什麼優勢。動力方面，全系發動機幾乎與老款一致，作為全新車型動力跟不上CIVIC，技術也沒有得到更新，這是它的短板，空間方面，同樣十多萬的售價CIVIC擁有2700mm的軸距，而新款Lavida也是比不上的。價效比方面，CIVIC目前全系優惠都在一萬元以上，而Lavida則是比較少，缺乏價效比。

結合新老兩代Lavida的對比，個人感覺預算充足並且追求運動可以考慮CIVIC，不過機油增多目前還沒有一個確切的結論。而預算有限的話選擇老款Lavida，經典耐用，比1.0T的CIVIC好很多。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

Lavida和CIVIC都是緊湊型車，Lavida是家用神車，CIVIC是效能王者，談不上哪個更好，各有各的優勢。

外觀上，Lavida大氣時尚、穩重派，適合家用，而CIVIC轎跑設計、溜背車身，年輕犀利，適合年輕人。

內飾方面，Lavida四平八穩，大眾風格，CIVIC不對稱設計，個性前衛。

舒適方面，Lavida底盤為後板懸，而CIVIC為前後雙獨立懸架，舒適性會更好；Lavida軸距2688mm，CIVIC為2700mm，但是Lavida板懸結構，致使腿部空間基本相當，但頭部空間Lavida會有優勢；NVH方面，兩車都不錯，相差無幾。

效能方面，“秒天秒地秒空氣”的CIVIC汽車之家實測最好成績為7.09秒，是效能怪獸，但高功率1.4T+7DSG的Lavida效能也很出色，實測為7.96秒，在伯仲之間。

油耗方面，Lavida1.4T+7DSG油耗出色，而1.5T+CVT的CIVIC油耗會更優秀，該地球夢發動機熱效率高達37.2%，而且CVT是出了名的平順省油。

綜上所述，空間Lavida有優勢，舒適CIVIC稍好，效能和油耗，CIVIC更出色，造型設計Lavida偏穩重大氣，CIVIC偏年輕犀利，因此，家用推薦Lavida，年輕人推薦CIVIC。

當然是買Lavida好。

Lavida是德系車，CIVIC是日系車。

Lavida，是大眾針對中國消費者度身定做的一款產品，車身結構和底盤均使用高強度鋼，顏值很高，用料和安全性都很厚道，尤其是鐳射焊接的製作工藝，更是為車身強度提供了有力保障，該款車目前是大眾在國內銷售量最好的一款車，市場保有量高所以保值率高。

CIVIC，用料和製作工藝沒法與Lavida比，日系車至今依然使用德系車二十年前就淘汰的普通焊接技術，僅此一條，就註定它的車身結構強度無法與Lavida比較。還有就是日系車一味迎合中國年輕消費者喜好，僅僅注重外觀設計，不注重內外質量。底盤不鍍鋅直接噴漆，所以日系車底盤容易生鏽。還有油耗造假，碰撞測試資料造假，也就是車身結構區域性非對稱加固，哪裡碰撞測試加固哪裡，在美國被罰的提不起褲子。

中保協主導的中國版IIHS測試的結果令人大吃一驚。

CIVIC加價提車，甚至有地方加價到三萬。

這麼火熱的車安全係數如何呢？

B柱斷裂，寶駿個五萬塊的小車都沒斷了，你斷了。。。。

這事沒得可說。就是中國產後渣渣了。

鋸齒狀斷裂 我看你水軍怎麼洗地。

你不是要特寫鏡頭？我給你挑特寫 臉腫了麼？

美國和歐洲都是高分，進了中國就是特供的B柱斷裂這車怎麼買？

好歹人家德原朗更新了MQB平臺，看著雙離合不順眼還有自吸發動機+6AT。還覺得肉還能開手動擋。

這麼多車主開了這麼多年了也沒聽說哪個成了CIVIC這樣。

真喜歡日系運動風可以看馬自達AXELA。

CIVIC從轉向柱 剎車 到機油門 問題不斷。我對東本的品控已經完全沒信心了。