G10的顏值，價格動力性，操控性和智慧系統，比gl8強很多，但舒適性和品牌還是有點小差距，不喜歡新gl8側面造型

和外資品牌相比，相同的配置，中國產品牌價格肯定低。相同的價格，中國產品牌配置肯定高。 這幾年中國產車的質量越來越好了， 中國產品牌的價效比會越來越突出。 G10在上海街頭很多，叫一輛7座的專車，十有八九來的是G10，對司機來說，車價便宜，空間又大，車子質量好，沒什麼毛病。作為專車最合適!

上汽大通的G10填補了中國產MPV無高階產品的空白，並出口海外，參與國賓等大型商務活動，效能優良，支援中國產品牌!

個人認為目前自主品牌已經全面崛起，大通G10也是上汽體系，開發流程驗證流程，包括供應商體系和管理辦法都是沿用的上汽標準。和通用沒啥大區別。 G10這個車子比GL8空間大，外形確實時尚大氣動力比GL8要好一些的。最關鍵價格區間比GL8優惠很多。

是誰給你的勇氣，大通車子什麼時候也跑來和別克對飆了？單純的品牌影響力上都不在同一個級別，再看看售價，別克GL8起步直接奔23萬，而這個價格，我找找，大通G10直接跨越大洋彼岸能上次頂配了。

咳咳，也許大通G10更具有價效比？那就拿兩款同價位的簡單對比下。首先就車外觀來說，只要你視力正常，應該都能看出來，整體設計別克和大通就不是一個檔次的，而內飾質感上大通才勉強能夠看看。

同樣是MPV車型，尺寸上大通G10 5.16車長3.19軸距，別克GL8 5.25車長3.08軸距，資料上差距不大，動力系統方面，別克GL8提供的是2.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力200，大通G10提供的是2.0T渦輪增壓發動機配6AT，最大馬力224，效能上大通更666。

配置上同樣大通更給力，價效比而言，真的大通G10更不錯，不過商務接待來說，還是考慮別克GL8的人更多，自用的話，如果是我，也不會考慮大通，哈哈，一句話，大通不錯我選別克，祝順利。

無論是價效比還是投資回報率

G10相比GL8都有大幅優勢

第一，汽油車是個成熟市場傳統技術，自主和合資品牌都是同質競爭，沒有多少差異；君不見，各車企員工飄來飄去，流程技術的業內差異正被日漸消弭

第二，G10的入手價格和GL8同配置相比，有極大優勢。這個優勢足以彌補個別低關注主觀感受的不如意。畢竟低關注主觀感受項屬於可有可無。買MPV的使用者又不是天天拉貨跑長途，了不起一天二三個小時上下班使用，有錢也不用花在mpv上，買房理財錢生錢才是正途

第三，G10的外觀端莊大方，比GL8新款更長更大氣，商務接待也足夠體面。坦率說，用MPV做商務接待的客人，其重要程度為中等，G10豁胖足夠，再多十幾二十萬換GL8有必要嗎？

第四，G10是自主品牌，一樣上汽集團出品，但是店大不欺客，售後溝通有保障

第五，G10在二手市場受眾大，折扣絕對優於GL8，事實上操作得好的話，G10入手後再快速迭代置換，很有可能是不花錢白使喚一年車

g10的價效比擺在那裡，空間夠大配置不錯，適合多位家庭成員一起出行。外觀穩健大方，也比較吻合成熟審美需求，價格居中，再說設計和做工，其實現在的汽車設計技術日益成熟，流程和工藝都是共享供應商。所以從不同的角度來說，這兩款車是適應了不同的市場細分人群。

我覺得沒必要迷信合資品牌，合資品牌貴在品牌溢價。G10坐過很多次，品質一點不差於GL8，自主品牌，價效比更加突出。

上汽大通G10槓槓的，頂配的價格GL8只能買一個低配，同時大通的G10動力夠強，空間夠大，國內有許多租賃公司用的都是大通G10，上次租車聽他們說大通車子反饋還是挺好的.

個人推薦還是買G10，7座MPV裡面價效比最高的了，現在自主品牌的車子做的不差的，油耗省、配置豐富、顏值高，G10還有柴油版的，油耗更省噪音更低