A4引入國內之前已推出有幾年時間了，但是近代A4普遍得到了相當高的評價，大有直逼BMW3 Series的勢頭。堅決表現操控、運動效能，是其主要的賣點所在。實際駕駛感覺1.8T的動態表現更為活躍，更具駕駛樂趣，而四驅的3.0則表現偏向穩定，極限較1.8T高，駕駛感覺十分穩紮。中國產版A4目前基本屬於進口零部件組裝生產，品質方面不畢有顧慮。 A6是奧迪眾多車型中專為商務人士量身設計的一款轎車。除了在效能與外型上表現出的卓越與高貴，這款車的特別之處在於後座周全的車載辦公設施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系統及電動高階桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，A6都配備齊全。 新一代A8標榜一個顯著的特性：運動化，這在頂級豪華車市場中是十分罕見的。它的外形沒有BMW7 Series那樣獨特，但內飾是它的強項，用料、做工和豪華程度都屬最頂級。空氣懸掛可選擇“舒適”和“動態”模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時的不同需求，但實際上，試駕下來在中國道路上不管用什麼模式，駕駛感覺都是硬扎的，運動感相當強烈。論乘坐，A8的平順性比不上賓士S Class和BMW7 Series，但它駕駛起來像一部跑車，攻彎很有樂趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。 A4: 1.8T Cabrio 65.00 3.0 Cabrio 78.00 2.8 78.00 3.7 Quattro 138.00 A8L 3.0 LWB (杭州) 88.00 90.00 A8L 4.2 Quattro (上海) 124.80 127.00 A8L 6.0 Quattro (上海) 166.00 190.00
A4引入國內之前已推出有幾年時間了，但是近代A4普遍得到了相當高的評價，大有直逼BMW3 Series的勢頭。堅決表現操控、運動效能，是其主要的賣點所在。實際駕駛感覺1.8T的動態表現更為活躍，更具駕駛樂趣，而四驅的3.0則表現偏向穩定，極限較1.8T高，駕駛感覺十分穩紮。中國產版A4目前基本屬於進口零部件組裝生產，品質方面不畢有顧慮。 A6是奧迪眾多車型中專為商務人士量身設計的一款轎車。除了在效能與外型上表現出的卓越與高貴，這款車的特別之處在於後座周全的車載辦公設施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系統及電動高階桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，A6都配備齊全。 新一代A8標榜一個顯著的特性：運動化，這在頂級豪華車市場中是十分罕見的。它的外形沒有BMW7 Series那樣獨特，但內飾是它的強項，用料、做工和豪華程度都屬最頂級。空氣懸掛可選擇“舒適”和“動態”模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時的不同需求，但實際上，試駕下來在中國道路上不管用什麼模式，駕駛感覺都是硬扎的，運動感相當強烈。論乘坐，A8的平順性比不上賓士S Class和BMW7 Series，但它駕駛起來像一部跑車，攻彎很有樂趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。 A4: 1.8T Cabrio 65.00 3.0 Cabrio 78.00 2.8 78.00 3.7 Quattro 138.00 A8L 3.0 LWB (杭州) 88.00 90.00 A8L 4.2 Quattro (上海) 124.80 127.00 A8L 6.0 Quattro (上海) 166.00 190.00