已經不生產了。1987年，山東省政府決定將山東青島腳踏車聯合公司下放給青島市管理，不再承擔全省腳踏車行業的管理職能。5月，聯合公司與聯邦德國BTB公司簽署了以補償貿易方式生產變速腳踏車的意向書，並於9月30日派出團組赴聯邦德國海德曼腳踏車公司，對其生產和市場進行了考察。11月，聯合公司撤銷，恢復青島腳踏車工業公司的名稱。1988年1月，青島腳踏車工業公司與聯邦德國海德曼腳踏車公司達成生產“海德曼”牌腳踏車的協議，並簽署了正式合同。　1986～1988年，青島腳踏車工業公司共投資2633.4萬元，主要用於裝置的填平補齊和工藝改造，並引進了部分國外先進裝置，進一步提高了腳踏車生產的機械化和自動化生產能力。1988年，青島各專業生產自行車廠共有裝置2725臺(套)，各類專業生產線48條。當年，經有關部門批准，成立青島腳踏車進出口公司，以加強進出口業務。1954～1988年，青島計有87228輛腳踏車和大宗的車鈴、鏈條、鞍座、腳閘等零部件銷往美國、英國、義大利等30多個國家和地區。行業累計創匯819.56萬美元，僅1988年，就創匯370.53萬美元，為創匯最高年份。　中共十一屆三中全會以後，青島腳踏車生產以每年78.5%的遞增速度進入了腳踏車生產的高峰，年產最高達到1342461輛(1988年)。1978～1988年，累計生產各種型號的腳踏車11114692輛，創利稅37123.3萬元，分別為前24年總產量的2.5倍多，利稅的1.6倍多。