說起Equinox和Cherokee，這兩兄弟可謂是惺惺相惜了，首先兩位都是美式SUV，其次兩者都是9AT的變速箱，再者它們的外觀都被人吐槽過。但是它們兩個的銷量都還不錯喔，Equinox上個月上市，銷量已經有5693輛了，而Cherokee每個月也穩固在1萬臺左右，4月份為9250輛。可是，問題來了，這兩者究竟怎麼選呢？
這兩款都是四驅車型，後排地板有地臺很正常，Cherokee的地臺大概有一臺iphone 5s的高度，但是Equinox的地板是全平的，可見其在底盤佈局上的功力。可是它並沒有好好利用這一點，中間位置缺了個頭枕，中間乘客的舒適性也大打折扣了。
雖然很多擋位，可是用處都不大
Equinox用的是現在比較主流的2.0T渦輪增壓發動機，而Cherokee還是堅持著它的2.4L自然吸氣發動機。在引數上，顯然2.0T是要完爆2.4L的，甚至Equinox的1.5T發動機也能輕鬆秒殺Cherokee的2.4L發動機。
這種差距在油門上的反應特別明顯，在給油門的時候，你能明顯感覺到Cherokee的發動機叫得要兇一些，可是速度卻不見怎麼上去，而Equinox很順溜得就跑了，我們實測過Equinox的百公里加速為7.18秒，而Cherokee則需要10.56秒。
動力配置方面。jeepCherokee搭載了一款2.4L的發動機，可以說是動力十足了。Equinox發動機有兩種模式，分別是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓，汽油發動機,二者最大輸出功率，分別為172馬力和256馬力。
燈光內飾配置方面。Cherokee傳承著經典jeep車的造型，整體上比較厚實穩重。Equinox給人的感覺會更加犀利、威猛一些。
操縱體驗方面。Cherokee的三幅式真皮方向盤手感很棒，而且按鍵的尺寸也很適合駕駛過程操作，另外方向盤上的裝飾物視覺效果更酷。在駕駛過程中的表現也很穩重。Equinox這方面比較欠缺，它的方向盤裝飾一般，駕駛體驗也一般。
安全配置等其他配置方面。jeepCherokee的配置顯得價效比很高，但是Equinox的配置方面一般。
注意事項
要根據自己的喜好合理選擇，千萬要從正規渠道進行車輛選購
說起Equinox和Cherokee，這兩兄弟可謂是惺惺相惜了，首先兩位都是美式SUV，其次兩者都是9AT的變速箱，再者它們的外觀都被人吐槽過。但是它們兩個的銷量都還不錯喔，Equinox上個月上市，銷量已經有5693輛了，而Cherokee每個月也穩固在1萬臺左右，4月份為9250輛。可是，問題來了，這兩者究竟怎麼選呢？
這兩款都是四驅車型，後排地板有地臺很正常，Cherokee的地臺大概有一臺iphone 5s的高度，但是Equinox的地板是全平的，可見其在底盤佈局上的功力。可是它並沒有好好利用這一點，中間位置缺了個頭枕，中間乘客的舒適性也大打折扣了。
雖然很多擋位，可是用處都不大
Equinox用的是現在比較主流的2.0T渦輪增壓發動機，而Cherokee還是堅持著它的2.4L自然吸氣發動機。在引數上，顯然2.0T是要完爆2.4L的，甚至Equinox的1.5T發動機也能輕鬆秒殺Cherokee的2.4L發動機。
這種差距在油門上的反應特別明顯，在給油門的時候，你能明顯感覺到Cherokee的發動機叫得要兇一些，可是速度卻不見怎麼上去，而Equinox很順溜得就跑了，我們實測過Equinox的百公里加速為7.18秒，而Cherokee則需要10.56秒。
動力配置方面。jeepCherokee搭載了一款2.4L的發動機，可以說是動力十足了。Equinox發動機有兩種模式，分別是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓，汽油發動機,二者最大輸出功率，分別為172馬力和256馬力。
燈光內飾配置方面。Cherokee傳承著經典jeep車的造型，整體上比較厚實穩重。Equinox給人的感覺會更加犀利、威猛一些。
操縱體驗方面。Cherokee的三幅式真皮方向盤手感很棒，而且按鍵的尺寸也很適合駕駛過程操作，另外方向盤上的裝飾物視覺效果更酷。在駕駛過程中的表現也很穩重。Equinox這方面比較欠缺，它的方向盤裝飾一般，駕駛體驗也一般。
安全配置等其他配置方面。jeepCherokee的配置顯得價效比很高，但是Equinox的配置方面一般。
注意事項
要根據自己的喜好合理選擇，千萬要從正規渠道進行車輛選購