比我年紀還要大很多的，國貨之光。盡顯中國勞動人民技藝與智慧。好多地方都是手工打造的。

盡顯工業技藝的老車型，大部分也是手工打造。

每一臺被車主用心打造出來的，獨一無二的愛。喜歡哈雷，更多就是喜歡哈雷的各種改裝。完全可以讓自己的車與眾不同。

每個人審美觀點不同，以下只代表個人喜好。

踏板車裡能稱得上驚豔的不多，但設計感的確存在，標緻姜戈就是其中的佼佼者。這款車一直是顏值的代表，不說質量，單憑外表就可以讓人下決心的，就是這貨。姜戈有著比VESPA更圓潤的外形和更吸引眼球的配色，讓人過目不忘。雖然怠速的振動可以讓你懷疑人生，但坐在上面，逼格直接拔高兩個等級，體現出法華人在外觀設計上的獨樹一幟的美學造詣。比起VESPA只在圈子裡才讓人流連的情況不同，姜戈是個圈內外都認為漂亮的踏板。目前價格2萬出頭，配ABS，如果後期能夠搭載新的水冷系統，吸引力或將繼續提高。只是標緻的售後相對薄弱，一定要想好再買。

另外，新上市的標緻SF4-150水冷也有著令人驚訝的外形設計，不過被姜戈遮掩了光芒。而且未搭配ABS是個遺憾，雖然價格降低了不少，但入手依然不便宜。

至於大貿，漂亮的車很多。我本人比較欣賞本田CB650R和川崎忍者H2以及杜卡迪大魔鬼，它們已經得到了眾多讚譽，就不再重複了。

多說一句，巡航車裡，金翼也好、哈雷也罷，最讓我喜歡的卻是雅馬哈STAR VENTURE。陽剛卻不張揚，符合華人相對內斂的儒家性格，當然年輕人可能更鐘情於暴力美學，還是那句話，審美觀點不同，不能一概而論。

很高興回答你們的問題，大家好我是騎士盟主，一臺摩托車能夠賣到多少錢？不懂的人會覺得只值幾千塊錢，懂的都知道很多著名廠商的重機車都可以賣到十幾萬，乃至20-30萬，但是這個傢伙卻足以重新整理絕大部分人的心理底線——搭載機械增壓的川崎H2R，要價高達72萬！

雖然它要價高達70萬以上，然而卻無法合法上路，川崎將這款H2R定義為賽道用車，它的天價背後全是各種強力的光環：馬力300匹、極速400km/h、機械增壓發動機、全碳纖維車身空氣動力學套件……每個都足以讓人生畏。今天我們就來認識一下這個摩托車中的怪獸之王。

它的車頭沒有傳統街車的車燈和後視鏡，而是被張牙舞爪的全碳纖維套件所包裹，原本後視鏡所在的位置被一雙非常炫酷的碳纖維“小翅膀”定風翼所替代，不但拉風，而且增強了車頭的下壓力。

在它的身上各個角落，還隱藏了大大小小的定風小翼，正是靠著這些武裝到牙齒的空力套件，它才有著在時速破300km/h以上還維持優異的高速穩定性，以及彎道抓地力的能力。

KYB品牌的可調倒立式前叉，搭配名廠Brembo的四活塞卡鉗和通風剎車碟，看上去就很炫了。

內部的小尺寸液晶屏儀表，用於顯示當前的檔位和車速，左邊的轉速錶紅線區破萬轉可謂是輕而易舉。

它採用了直通式的尾部排氣管，它的排放噪音高達170dB，比專業的MotoGP賽車還吵，搭配五角星形狀的後輪圈以及寬大的熱熔胎，簡直就是謀殺相機和眼球的神器。

透過配備機械增壓器，H2R將自己的發動機壓榨出了310匹馬力之巨！這樣的資料哪怕放在普通的四輪汽車上，也是效能車級別的資料了。

它是為數不多的能極速突破300km/h的恐怖摩托，甚至有著突破400km/h的實力，在賽道上它足以把1200匹的超跑王布加迪永遠甩在身後。