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長安CS55作為長安新晉的當家花旦，其未上市便引起消費者極大關注。該車無論是外觀顏值、內飾配置、動力操控等都非常符合華人的需求，且在做工用料方面也是十分厚道，再加上空間表現也是同級領先，價效比很高。因此，該車一上市便贏得了消費者的芳心！

當然，車無完車，長安CS55也有很明顯的不足之處。比如，沒有自動駐車，副駕駛沒有電動

座椅、後排座椅放倒不是全平、 這樣有時候會方便，還有語音控制不了天窗，此外還有一二檔切換時有時會有頓挫感等等！總體而言，長安CS55沒有特別讓人煩心的毛病！

如果最終能以7.58-12.88萬元的價格推出，熱銷機率極大。

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7月26日，長安CS55將正式上市。目前已曝出3個起售價，分別為9.8萬元、8.58萬元、7.58萬元。那麼，哪個會更接近最終的起售價，我們不妨來分析一下。

很多人認為，9.8萬元的起售價有些超出預期。不過，按照車商一貫的套路，上市之後的價格都會低於官方指導價，好給消費者意外的驚喜，長安CS55會不會這樣？

如果真的如此，長安CS55上市後的售價也將8.58萬元起。要知道，它的老大哥CS75在經過官降過後的起售價，也不過才7.88萬元。因此，有聲音質疑，“長安對CS55的定價高估自己了”。

但我認為，自主品牌銷量第一的長安汽車有足夠精準的定價能力，因此在7月26日即將到來的長安CS55的上市釋出會上，將價格下調至8萬元價位區間起售不是沒有可能。網上有車友表示，他們提到了現車，起售價在7.58萬元。我認為最終起售價7.58萬元的可能性較大，比較長安CS55比長安CS75定位更低，價格也相應地會更低。

如果長安CS55的最終定價為傳言的7.58-12.88萬元，或接近這個價格，那它的對手會是遠景SUV、瑞虎5、海馬S5。此外，長安55在配置上還要略高於長安CS75手動暢想版，這樣才能與CS75區分開。

長安CS55雖然定位比長安CS75低，但其產品力並不亞於後者。顏值是CS55的亮點所在，CS55整體的家族設計特徵依然明顯，細微的調整還是讓它成為CS系列當中最具眼緣的。

更加扁平犀利的全LED前大燈、面積更大的下格柵、搶眼的大型日間行車燈、雙色車身營造的懸浮式車頂，以及個人認為最漂亮的尾燈造型等，相比較同屬長安旗下的CS75和CS95來說要更圓潤、精巧。

長安CS55由長安歐洲設計團隊打造，從黑曜石中汲取設計靈感，既與CS家族化風格一脈相承，又不拘泥於傳統。而炫動紅、繁星藍為主打車身顏色，更是此前在長安車型中較少出現的配色。

CS55的長寬高為4500/1855/1690mm，比CS75短了一些，與廣汽傳祺GS4相當，2650mm的軸距為它帶來了不錯的空間表現，由於目前只有兩驅車型，所以後排空間的地板幾乎是平的，為乘坐3人帶來了便利，再加上頭頂超大的全景天窗，後排的舒適度很不錯。

這裡值得一說的是，CS55整體的工藝水平已經完全擺脫往日自主品牌的廉價感，包括內飾面板裝嵌、軟性材質的包裹、中控旋鈕的阻尼手感、車身門板縫隙等都十分工整、舒服，勝過很多合資車型。

頂配車型除了ACC，還有360度全景影像、全景天窗、in call智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧併線輔助系統等齊全到恐怖的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。

CS35因為定位的原因，很難支撐起長安主流SUV的銷量和利潤，而CS75上市時間比較長了，近兩年的銷量雖然一直不錯，但已經被博越、傳祺GS4等新車型所超越，開始走下坡路了，不然長安也不會推出簡配後的手動暢享型來拉低整個產品的價格。

CS55的出現可以說解了長安汽車當前在SUV市場一個很大的困擾，其設計明顯更加原創，而配置也與當前的市場主流市場相符，加上長安汽車近幾年積累的口碑，CS55的資本可謂相當雄厚。如果最終能以7.58-12.88萬元的價格推出，熱銷機率極大。

長安CS55優點很多，尤其在我試駕過後發現了這款車有不少令人驚喜的地方。當時這款車給出的價格是8.39萬~13.29萬元，不少人包括我都覺得這價格定的有點過於自信了，甚至超過了大哥CS75。

但在我試駕完後，我就發現了CS55不是簡單的定位在CS75之下，而是將緊湊級SUV做的更加精緻了，是一款比CS75更精緻的小SUV。當時我試駕的是1.5T的手動擋版本，值得注意的是CS55的那臺1.5T發動機不是直噴的，輸出的動力要比CS75的1.5T略低一點。但CS55車身更輕巧，所以也不會感覺動力不夠用。

新車的特點是非常好開，變速箱的換擋絲般順滑，油離配合也出奇的平順，動力系統的功力顯然已經非常棒。其次是這款車的底盤高階感和隔音效果，當時都給我留下了很深的記憶，可以說在自主SUV裡CS55的行車品質是排得上號的。

當然，這款車的配置啊做工啊都沒什麼問題，同價位來看也很不錯了，你以為這車沒缺點嗎？我就發現了三個明顯缺點。1：中控屏的顯示效果和質感很差，介面設計相當的山寨，沒有吉利和奇瑞等競品的好。2：音響真心比較爛，沒高中低音可說，音質比不上本田的倆喇叭入門貨。3：外形還是不夠創新，嗯……你懂的。

1.鐵皮油箱

2.油耗高，普遍在9.5左右

3.加速慢，0-100加速在12秒左右

4.內飾山寨，廉價感強

「長安CS55·PLUS版本」口碑中規中矩·兩代選項品質差異很大內容概述：CS55Plus新老款發動機變速箱差異，產品競爭力解析。

【長安汽車CS系列SUV】最尷尬的選項是哪臺？也許最客觀的答案就是CS55Plus，因為這臺車的兩代發動機差異很大，新款的推出全盤否定了老款的品質，同時也給UNI-T以及科尚同級選項以“致命打擊”。

簡而言之為「55Plus」又是一臺會產生手足之爭的換代車，長安汽車“多生孩子好打架”的戰術已經出現“多子奪嫡”的尷尬局面，下面來看一看兩代車的特點吧。

2020款·多點電噴

在售款CS55Plus的業內評價相當之低，原因在於發動機裝備的是「JL473ZQCD-1.5T」。這臺機器採用的正是進氣歧管位置的多點電噴，也叫做“氣道噴油”；歧管的直徑是非常小的，噴油嘴位於這一位置無法以高壓力噴油，否則燃油會飛濺到管壁導致混合油氣空燃比失調。

然而低壓噴油又會降低混合油氣的蒸發效能與燃燒效率，說白了就是在設定時間內不能充分發揮能量，同樣排量的發動機扭矩總會很低；而扭矩大小是決定功率強弱的基礎，所以115kw/225N·m的動力儲備無法為這臺車帶來理想效能，同時油耗也會偏高一些。

重點：這一版本的CS55匹配的自動變速箱為「愛信6AT手自一體」，很多不夠懂車的使用者認為這是亮點，殊不知這隻會讓這臺SUV的綜合表現更差。

因其特點為傳動效率低且換擋速度不夠快，結果會造成本就偏弱的扭矩再次降低，同時換擋感受也沒有想象中的平順。所以2020款55Plus的加速感受平庸，想要順暢的加速與超車就要拉高轉速，然而這種操作會讓油耗升高。（平均值10L/100km左右不符合其＜1.5噸的整備質量標準）

2021款·缸內直噴

CS55Plus已經提前推出了換代版，發動機換裝為「JL473ZQ2-1.5T」。作為相同排量的發動機，這臺機器透過噴油嘴佈局於燃燒室，以足夠高的壓力將汽油更理想的霧化；透過蒸發效能與燃效的提升，動力水平已經增長到如下標準。

最大功率132kw最大扭矩300N·m（1250~3500rpm）

在相同的轉速區間內，新款發動機的輸出功率遠超老款；結果則是相同的車速駕駛車輛無需拉高轉速，因為（扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力），扭矩大則無需拉高轉即可獲得合格動力。所以新款55Plus可以更節油，想要效能時也會有更理想的體驗。

重點：變速箱換裝為長安汽車研發的7擋溼式雙離合，這臺機器的實際體驗為中規中矩。也就是換擋頓挫的控制良好，降檔積極性表現中庸，傳動效率與換擋速度的資料不差。

總而言之是既沒有為這臺車的效能加分，也沒有為綜合體驗的水平減分；但是整體成績相比老款仍舊是有很大程度的提升的，尤其是油耗會好得多。這就是兩代55的區別，曾經預測過這臺車會更新發動機，相信老款車的使用者也許會相當遺憾吧。

問題：歐尚X5，UNI-T均採用相同的動力傳動總成，車輛設計風格相當，空間體驗也沒有什麼區別，這讓使用者到底選擇哪臺車呢？自己斟酌吧。

為什麼長安CS55上市時間不長，口碑卻很好？這車有什麼明顯的缺點嗎？

這問題出來，估計你就是想聽缺點的，每個人的主觀感受都是不一樣的，而且任何一輛車都沒法做到人人稱讚吧？！多多少少都會有一些小問題，只看這些問題在你這裡能不能稱之為“問題”。

長安CS55車主都有哪些抱怨？

（1）油耗高相比同級車。

（2）有的覺得內飾中控部分看著礙眼，每天開車的時候總會不經意間被醜到；有人不滿意的不是全尺寸備胎，也不是鋁合金輪轂。（這就是為什麼說主觀意識佔很大比重）。

（3）在顛簸路面行駛中，車門會咯吱咯吱響，另外高速行駛中的胎噪太明顯，有的使用者表示腦袋嗡嗡作響。當然優點不是沒有哦，而且這些也不是硬性的缺點，油耗不優秀，但也能說得過去~沒有什麼超期待，也沒有什麼令人不如意，總得來說，車是值得買的，同級別車型也優勢明顯，1.5t四缸發動機，愛信6AT變速箱，後獨立懸架，價格也相對便宜，外觀內飾仁者見仁智者見智，最重要的是買不買看個人需求，價效比個人覺得沒CS35、CS75高。

最後企業自然也是會有營銷團隊的，大家都明白的，但是如果只是營銷公關團隊自身產品不優秀，大家也不是傻子。

長安CS55上市時間不長，口碑卻很好這個真的是沒有誇大其詞，因為，我是2018年買的一款長安CS55手自一體炫酷帶渦輪增壓的車。開了將近三年，跑了大概4萬公里，去過新疆內蒙青海等，動力槓槓的，車上的各個系統非常給力，而且油耗也不高，一般在8.0左右，從來沒有出現過什麼問題。當時，我為什麼選擇長安CS55 ，就是看中了它的發動機是日本愛信的，而且整車不僅僅有安全氣囊還有側氣簾，整車結構都是那種強度非常好的鋼材，再加上豪華內飾，還有科技感很強的配置，什麼一鍵啟停，360度全景影像，定速巡航、車機連線，藍芽功能一下解決了開車不再用手接聽電話的尷尬，也確保了開車的安全，另外，車內空間也很大，做自駕遊床車綽綽有餘。當然，什麼事物都不可能完美無瑕，比如長安CS55這款車最大的缺點，是後排座椅放到不是純平的，給自駕遊改床車帶來一定不方便。所以，我建議我們的車企在在汽車設計的時候要充分考慮顧客生活中的實際應用，比如，現在好多人都喜歡自駕遊，那麼完美的汽車，特別是SUV在設計的時候，一個是要考慮整車的安全效能，一個是要考慮汽車的動力省油，最主要的是在車內座椅設計的時候要打破傳統的觀念，把它設計成放到是一張床，推起來是座椅，而且要把副駕駛座椅設計成可以旋轉的，這樣的話，就會得到人們的喜愛，那還愁沒有銷路？所以說，汽車廠家和汽車設計師不要天天研究閉門造車，要聽聽使用者真正的需求，如此，生產出的汽車會越來越受到人們喜歡。

關於長安CS 55，我特意查了汽車網站的口碑，裡面評價確實不一，但我又查詢了二三十萬的和100多萬的汽車口碑，看過來都大同小異，都有評價好的評價不好的，但這車整體相當不錯，但也存在一些問題，音質，中控屏音響檔次不高音質不佳，提速不是特別猛，其他的都相當不錯。

另外，我們看待中國產汽車要用平和的眼光去看待他，接受他去看著他們一個個壯大崛起，如果他不行，市場會利用市場法則去淘汰掉他們，我們要給他們時間和空間，畢竟我們汽車產業鏈才剛剛起步，跟國外的真的沒法比。

最重要的是良心製造的中國產車，長安CS75銷量是一直不錯的，但是每個產品在上市之後都會有過渡期，剛開始銷量好，不代表永遠是產品之王，需要有不斷更新的產品去替代，去升級才有可能長久生存下去。

就像是一個飯店的廚師，如果不經常研究新菜譜，只是一味地靠老菜譜，長此以往，老客戶們都會心裡疲乏，最終會流失客戶。CS55只不過是在特定的時機，出現的新產品而已，當然CS55可圈可點，我們中國產自主發動機迎刃而上，我還是比較喜歡手動擋的CS55，動力充沛，非常的有感覺。

什麼車都有缺點，長安CS55也不例外，開的時候，噪音比較大，減震有點偏硬。

寫在最後：任何產品最後都會被替代，替代都是為了升級而已。

長安CS 55，自上市以來就好評不斷，作為一款緊湊型SUV車型，長安CS 55車長4.5米，車寬1.85米，也達到了2.65米，就空間尺寸方面來說，在同級別的SUV車型當中，還是有一定的優勢的。同時呢，它的市場售價為8.29萬～13.39萬之間，在這個價格區間內，可以說是車型最多，競爭最激烈，也是眾多車企必爭的一個價位區間。

而長安汽車背靠長安集團，可以共享集團的眾多資源和技術，也就是說在車輛的一個品質品控和技術研發等方面來說，長安CS 55有了可靠的保障和支援。通俗點說，就是根正苗紅，所以呢，CS 55在品牌品質等方面來說，相比眾多的中國產品牌車型，還是有先天的優勢的。

除此之外呢，CS 55搭載的動力總成為長安1.5T的藍鯨動力，最大功率110千瓦，最大扭矩225牛米。變速箱方面，除了手動擋之外，更搭載了愛信的6 AT手自一體變速箱，有著很好的匹配度，燃油經濟性也不錯，更重要的是在穩定可靠性方面，更能讓人放心。可以說CS 55的這套1.5 T+6AT動力總成，同價位同級別車型當中，還是非常有競爭力的，相信也有很多消費者是奔著這套動力總成而來的。

那麼除了以上所說的空間和動力方面之外，CS 55在外觀內飾設計上和配置上，也很突出。在外觀內飾設計上，CS 55也基本沿用了長安的一個家族化設計風格，加上本身的體型也是一款緊湊SUV車型，所以整體看起來CS 55並不顯得小氣，雖然說青菜蘿蔔各有所愛，但至少來說符合絕大多數消費者的審美需求。

在配置方面，這也是所有中國產品牌汽車的傳統強項，所以呢，也完全不需要擔心CS55在配置方面的投入，在這個價位的同級別車型當中，我們能看到的配置基本上也都會有。無論是汽車的主被動安全配置，還是一些功能性配置，可以說CS 55也算是做的比較到位的啦！

綜上所述，長安CS 55綜合價格，動力空間，配置等等方面來說，在同級別車型中，價效比還是很高的。自上市以來就獲得好評，口碑也不錯，也是理所當然的啦！至於說有什麼明顯的缺點？我認為人無完人，車無完車，是車都會有缺點，只能說在這個價位內，CS 55仍然是非常值得推薦的車型！

Cs55火爆的原因是因為價效比相當高，比如10.29萬的自動炫色型是自動車型中價效比最高的，倒車影像，上坡輔助都有了，足夠平時開車用了。其他緊湊型suv十萬零幾千的價格幾乎買不到，就算有基本都是乞丐版，配置完全沒有55高，連中控螢幕都沒有。

反正，配置能跟cs55抗衡的尺寸沒它大。尺寸比它大的配置沒它高。所以火爆是有道理的。

車在高速行使中噪音大，車載導航系統升級較弱。

55這個車型從上市開始就深受關注，剛開始4s店都是加價銷售，這款車品控還是不錯的，最早是用愛信變速箱，後來是換裝藍鯨發動機和溼式雙離合變速箱，調校的更加出色，在10萬級別SUV當中無出其右！現在二代55p新款也已經開始銷售，也是供不應求，在10月份銷量排名到了第四名，超過合資本田品牌！

要說缺點呢也不是沒有，質量還是沒問題，比較弱勢的就是品牌差點，保值率要低於合資車，價格還是偏高！

長安cs55上市時間不長，口碑卻很好？這車有什麼明顯的缺點嗎？作為一款汽車，缺點肯定是有的，既然長安cs55口碑好，肯定是他的優點比較突出，能滿足大多數使用者的需求。

長安cs55這款車，官方指導價9.29萬-12.59萬，目前北京地區報價優惠8000，實際成交優惠1.6-1.8萬左右，實際落地價在10萬左右。同級別裡面cs55價效比算是比較高的。搭載1.5T渦輪增壓發動機，同級別裡面動力強勁，而且油耗經濟性也強，是很多工薪階層家庭用車的首選。而且，長安cs55這款車調教合理，故障率低，在中中國產車裡面算是很不錯的存在。價格實惠，價效比高，故障率低，對不少消費者來說就是一款好車。

但要說缺點，就是品質跟合資車比是略微有點差距，要是價格再優惠點對消費者來說，就更好了。

總之，長安cs55這款車對普通打工族來說，買來家庭挺合適的。