用在車上的堆芯那得多小，一個最簡單的問題，核反應堆的大小還不至於達到汽車發動機50×40×40（釐米）左右的規格，從美蘇在冷戰時期設計的核能坦克就可以看出，即使美蘇這樣的國家已經可以把核反應堆運用在坦克上。然而由於核反應堆的規格縮小有很大的限制，所以美蘇運用在坦克上的核反應堆都是被強行佈置在車體上方，以致於整個坦克頭重腳輕，機動效能也因為車體的穩定性而十分受限，堆芯小型化以達到車用級是一個及其複雜的研製過程。

核反應堆在艦艇上可以透過水冷卻來降低和核反應堆的問題。在汽車上難道還要在本來就厚重的裝甲上再加裝上巨大的水箱來限制核反應堆的溫度嗎。未來若想將核反應堆成功的運用在汽車上。起碼要先解決核反應堆的迷你化才能安裝在車體上，且為了考慮到車輛駕駛員的安全。

最重要的是安全問題，如果發生碰撞導致核洩漏發生爆炸，越來越多的地方發生事故，到時候遍地都是核輻射，核反應堆的安全防護也需要進行加強，起碼不能透過加裝厚重的裝甲和讓駕駛員每次駕駛都穿著厚重的防化服駕駛汽車。而且核反應堆在車體上很難進行冷卻的問題也有待解決，只有這些問題全部解決，核動力汽車才能成功推廣並且大量應用。

人類生存的地方越來越小，為了一個汽車能源形勢，得不償失，如果真的發生洩漏。那後果就不堪設想了。呵呵先把咱們的核航母搞定再論吧。

沒有聽說過核動力飛機，核動力汽車更是遙不可及，所謂的核動力現在也是把核反應作為能源，用來代替煤和燃油驅動蒸汽輪機工作，這套系統體積過於龐大，目前只適合用在大型軍艦上，飛機和汽車太小根本就容不下這麼大動力系統

錢不是問題，問題是要命！當前技術條件下，想活命的都不會要核動力汽車。

從現在往回看，人類歷史上，核動力艦艇、核動力衛星、核動力飛機都有過，而且，在20世紀50年代，美國被核迷住的那一段時期，美國軍方曾制定了一系列的計劃：核動力飛機和核動力飛船……

知道核動力需要多少錢嗎？核動力汽車給誰用？他用得起嗎？

知道能用在汽車上的核動力安全嗎？造出一輛來有人敢用嗎？

我還是先告訴你核動力坦克吧，回頭再來回答核動力汽車的問題，因為核動力坦克的上面兩個問題相對好解決，軍方出得起錢，軍人服從命令，不敢用也得用……

美華人曾經弄出過好幾種核動力坦克，第一種是TV-1，我把它稱為到處噴灑放射性物質的坦克，它重約70噸，由於採用核動力，一次換料可連續行駛約500個小時，正面裝甲厚達14英寸(35.56釐米)。

傳統的核動力需要用水來作為媒介，但這種設計顯然會讓核動力裝置大很多，在坦克上裝這種核動力裝置，恐怕有困難，如果去掉鍋爐，不用水作媒介，空間和重量會省很多，於是，這種坦克採用開式迴圈氣輪機提供動力，反應堆對空氣加熱來產生動力，結果就是坦克一邊走一邊噴射放射性物質……

此後，美國還推出過TV-8核動力坦克設計！只是，它的樣子實在不敢恭維，很像上世紀80年代核恐怖電影中的變異生物。但方案最終被美國陸軍否決。

美國陸軍還曾經提出過核動力的R-32坦克，續航力超過4000英里，但最終也沒有建造。

二、連核動力坦克都造不出來！

美軍之所以沒有造出核動力坦克來，原因主要有以下幾個方面：

一是貴，小型化核動力裝置也是核動力裝置，那價格肯定便宜不了。

二是核輻射，坦克空間有限，核防護措施自然有限，這對人的健康不利。

三是核動力坦克和常規坦克比起來，優勢不明顯，保障太費勁，換料麻煩，而且就算動力續航力很大，但彈藥還得隨時補充。

四是維修是夢魘，誰也不願意維修一輛正在洩漏放射性燃料的坦克，這會對環境造成汙染，對人的健康形成傷害。

核動力汽車，聽起來很流弊的樣子對不對？

但是，核動力汽車不一樣面臨著核輻射、維修恐怖、出事故就是災難等一列問題嗎？坦克解決不了的，汽車也解決不了！

貴？那都不算啥！真有一天，可控核聚變技術成熟了，造出一輛聚變反應堆的安全汽車，你放心，有的是人搶著買！裝B肯定酷！

首先，我們看下核動力的原理

目前，全世界的核動力包括戰艦、發電站的原理基本上與上面這個示意圖相似，都是一個核能轉化成熱能-熱能轉化成機械能的過程。他們用到的裝置分別是反應堆---蒸汽輪機---減速齒輪箱。

因此，我們所知道的核能，實際上就是一座燒核燃料的鍋爐。

其次，我們看下反應堆的體積

一般的核動力推進系統分為 反應堆-冷卻系統-蒸汽輪機-減速齒輪箱

目前人類造的以應用的反應堆是美軍S8G核潛艇反應堆，其堆芯直徑1.6米高度1.7米，但其冷卻系統、蒸汽輪機、減速齒輪箱加起來也至少要600立方米（直徑9米長10米的空間）

第三，從核動力飛機來看，核動力存在的問題

早在冷戰初期，美蘇兩國就對核動力飛機進行了研究並製造出樣機試飛。

美蘇兩國，雖然先後研究並建造了核動力飛機，但是動力原理確大同小異，分別是，

第一種：將壓氣機裡的壓縮空氣直接通到燃料棒的迴圈冷卻系統中，利用這些壓縮空氣作為冷卻劑，在將空氣匯入到推進器，達到燃油加熱空氣的目的。這種方式雖然熱效率很高但是輻射量也是喜人。

俄毛圖119樣機原理採用第一種

第二種，反應堆帶一回路的冷卻迴圈系統，由空氣匯入冷卻迴圈系統的熱交換器，這種方式雖然輻射量較小（相對較小），但是熱效率也降低不少。

美華人駕駛艙周圍敷設了大量的鉛以作為核輻射防護

雖然美蘇都進行了幾十次試飛，但是每次試飛都會有攜帶大量特種部隊的伴隨飛機，一旦飛機失事，則安排特種部隊跳傘已封鎖失事區域

核動力飛機由於存在較重的核輻射，其在空中飛行就像一大個的髒彈在頭頂飛，最終兩國都放棄了核動力飛機。

第四，如果安裝在汽車上核動力需解決那些問題

首先是小型化，其次是防汙染，第三是安全性，眾所周時海陸空運輸方式以陸運風險最高，一旦發生事故，怎麼方式核洩漏，切爾諾貝利核電站事故汙染15萬平方公里，7000清理人員死亡。因此核動力上路可不是什麼好玩的事。

第五，發展方向

過去、現在和不遠的將來，核動力的應用（無論是壓水堆、高溫氣冷堆、液態金屬堆）都是類似鍋爐的原理。如果不改變這種核能-熱能-機械能的能量轉換的方式，核反應堆小型化都是扯淡的

最主要就兩個因素。1是貴，但這是次要因素。2是危險，這是最主要的原因。但你還真別認為就沒有車企惦記發展核動力汽車，雖然短時間量產有難度，但不影響研發和探索的步伐。比如奧迪就在這方面已經開始了大膽的嘗試。

Mesarthim F-Tron Quattro就是奧迪打造的一款核動力汽車，據說加一次核燃料可以行駛1年。它的原理其實和核電站很類似，並不是透過核聚變產生的能量直接驅動汽車，而是在密閉的罐體內加熱水然後透過水蒸氣來驅動發電機發電提供給車上的動力電池，再由動力電池驅動四個輪轂電機，實現全時四驅。

所以每一輛核動力汽車都會攜帶一個小型的核反應堆，如果這種汽車量產了那簡直是恐怖分子的最愛啊，製造一起嚴重的交通事故比恐怖攻擊的殺傷力強太多了。所以在想不出如何安全的利用小型核反應堆的前提下，這種汽車是不可能量產的。

即便是不考慮恐怖襲擊和交通事故的因素。每輛車每年所產生的核廢料處理在目前的角度來看也是不切合實際的，除非能把他們廉價的運輸到其他星球或者直接塞進地心裡。

不過就在那些老外們的核動力汽車還在概念階段的時候中國的核動力自卸卡車早已經量產了，而且售價還不到10萬塊錢，正想恭維一下“厲害了我的國”，趕緊去查詢了一下這個車的資料引數，結果發現又被自娛自樂了。就是一個四缸的柴油機，只是叫“核動力”。

談到核動力，人們的想象很豐富，但也帶些幼稚；其實，目前用核動力的僅有航母與艦艇，其它尚未實現；至於汽車需不需要核動力？我們可以看看歷史：美國從1946年就開始了飛機核動力問題，至1948年就已投入1000萬美元，後被ANP專案取代；

蘇聯也在1952年研究核動力飛機，至1955年未結果作罷；但見美國研製了名為NB—36H核動力飛機而不淡定再行研究；不過，最終因有了導彈核武器後，對核動力飛機不再進行了，因為沒有價值了；原來，研究核動力飛機，目的是：為了全球飛行不需停息，無需基地可，對全球進行核威懾；而蘇聯想研製的目的：就是針對美國，打擊美國；但導彈核武器比核動力飛機效率高，威力大，成本低……因此，核動力飛機作罷；至於汽車核動力？因為汽車侷限於陸地，侷限於體積，更侷限於汽車的作用等，它只是人們用來代步的小工具而以……換句話說：好比在個人家裡沒必要安裝“相控陣雷達”一樣的道理；不過，如果把汽車作為宇宙交通工具時，核動力也許是唯一的選擇；

說到核動力汽車的話題，就讓我想到了好萊塢大片《終結者》，智慧武裝機器人所用的核動力電池。科幻歸科幻但歸結到現實核技術的發展和提高的能力來看，體現出的是人類對新能源開發的渴望和熱情。眾所周知，現實下的核反應堆技術如果能做到汽車大小的平臺上使用的話以目前的能力是可望不可及的，其中所需要客服的困難主要體現在以下幾點。

1 核燃料的輻射防護能力不足以支撐起小型化後的安全防護作用。現有的核材料應用比較成熟的都是些放射性極強的稀有元素，沒有放射汙染的新材料還在實驗階段，目前民用範圍不能做到大範圍的應用，做到微型化也不切合實際。核輻射的防護材料目前發展進度不得而知，但要做到汽車大小平臺上應用的話沒有相關驗證的安全資料來支撐就是不現實的。

2 核反應堆微型化技術的瓶頸難題還未突破。核反應堆工作過程是一個對環境和材料相對極其嚴格的複雜過程，工作原理是透過核材料裂變或聚變的模式釋放出高能量的熱能，然後用熱能驅動蒸汽輪機產生動能，動能再傳送給需要動力的平臺。工作過程中核反應堆堆芯還需要迴圈冷卻並持續不斷的將能量釋放直到成為廢料乏料。所有這些問題都需要大體積和大空間的優勢支撐才能成立，否則以現有的技術能力是不能應用到微型化的課題上，即使理論上允許但也只能作為實驗驗證的產物。原蘇聯和美國所實驗的核動力飛機坦克之類的武器最多隻是一個噓頭或者有其它政治、戰略目的而已。

3 使用過程中的威脅公共安全的問題不可拒止。退一萬步講，就算是現有的技術能力達到了要求並製造出了核動力汽車，剩下的一堆扎心的問題就由政府和社會來買單擦屁股。哪天出點車禍車輛碰撞導致反應堆爆炸可就不好玩了，動不動就幾條街給夷為平地，一個城市一天發生幾起車禍整個城市有可能就不存在了。有誰敢天天駕駛著一輛“小型核彈”還洋洋自得的穿梭於各個道路上？

4 高昂的造價對於現實社會狀況來說顯得一文不值。我們說現有的核材料和相關核反應堆裝置高昂的造價對於一輛汽車來說就不值得一提。即使能造出來有多少人能買得起還是個問題，不過基於對核技術發展的未來方向，我們同樣也應該給予勇敢的展望態度，拿出技術進步所需要的決心意志力才行啊！

從以上幾點可以看出，我們當前唯一能做的就是發揮好想象力為未來的核技術開發研究做各種各樣的準備，不要辜負了電影終結者裡面的智慧武器級別的機器人所用的那塊核電池，一旦有新材料可以應用的話核電池問世也不會讓我們等待的太久！