十年之中買過二輛，現在都在用，最早買的換了一次鋰電池。就現在的新國標也完全符合的，而且這家的所有產品都是這樣子的，有眼光！大家可以按品牌查一下以證明。它就是深圳的，喜德盛。

告訴你電動車兩輪的，三輪的，四輪的那款都不好，因為中國的磚家不讓電動車上路了，最好的是汽車，開汽車的人能制定法規不讓電動車上路，開汽車還能尾氣排放，車輪捲起的揚塵汙染環境，然後再把環境汙染的黑鍋甩給農民，說農民燒柴做飯汙染環境了，農民養豬養雞養鴨汙染環境了，多浪漫啊

先說電動腳踏車，按新國標的規定，電動腳踏車要滿足以下幾點，車重不能大於55kg,時速不大於25公里㎞/h，具有腳踏騎行能力，電池電壓48v，按這個標準以後的電動車只能是鋰電池，鉛酸電池超標(電池自重17公斤，不算裸車)，續行里程大概40公里(新車)。

輕便電摩和電摩差不多，都是48v，現在生產的車一般是20ah的鉛酸電池品牌車電機質量好，比較省電，但是鉛酸電池受氣溫影響很大，標準溫度零上25度，氣溫每下降一度電池容量下降100之一(可能專家把東北地區忘了，忘了就忘了吧！畢竟苦寒之地，經濟也不咋地

)

電摩雖然配置比輕便電摩配置要高，

但是體積大，輪胎阻力大，要比輕便電摩費電，老人和體力差的推行費勁，綜合說我還是建議選輕便電摩，造型新穎，續行里程長。

(個人建議，不喜勿噴)

電動倆輪車只要是正規廠家出的都可以，踏板車從自重，輪寬安全性高於簡易電動車，特別是載重情況下效果更明顯，簡易車適合買菜，存車不方便年齡稍為大一些出行。

不能武斷。前不久，我租用一輛哈囉電動助力車，和單車一個樣式(就是彎梁稍粗)，能電動能踩，輕便美觀。心中的電動車應該長這樣。