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1 # “二”是一種態度
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2 # 大愛無疆勵志悅讀
公交車流動性比較強，本身也不是所有人都得坐在座位上。
而且公交車一般車速比較慢，體積大而重，在交通事故中，都是對方慘不忍睹，自己受損反而不大。
再說如果是那種已經能對公交車造成破甲傷害的事故，有沒有安全帶真沒差。倒是常規事故中經常有人會因為撞在柱子上受傷。
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3 # 碧海一鷗
我認為做公交車不用系安全帶。事實上公交車上也沒有安全帶。
公交車是市內的交通工具，站點較密，時速很低，而且車廂內做位很少，站客較多。站客是無法系安全帶的。
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4 # 校園1時間
一般對於市內公交來說，座位是沒有配備安全帶的，但是有些車是有的，而且有些公交車有副駕，如果坐副駕的話還是系一下比較好。如果乘坐的是市郊公交且座椅上也有配備安全帶的話也可以系一下，畢竟路況可能會比較複雜。總的來說，自覺養成系安全帶的習慣並不是什麼壞事對不對？
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5 # 九九的神話
理論上坐公交車是應該繫上安全帶的，因為公交車也是車輛的一種，但是由於其特殊性，走走停停，車速較慢，一般都是在市區開，會使得系安全帶會比較不方便。但是不管坐什麼車還是小心一點，安全第一的好，祝大家平安健康！
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6 # 老師你看我鞋好看不
我覺得不需要有，速度不快，而且城市公交不像大巴。每一站距離比較近。乘客流量比較大。應該傳遞正能量，提高安全意識，不要干擾駕駛員行車。
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7 # 愛生活的小禮正
謝邀！公交車它是按照一個平方8個人的標準來計算乘客數量的。不是都有坐位的，即使坐位有安全帶怕也不會有幾個人會繫上！因為站多路短。一天公交車人上上下下！來來回回。麻煩不說人還特多！因為中國乃人口大國！公交速度40-50左右，速度也不算快。在此作為公交駕駛員提醒各位：坐公交車坐好站好拉好扶好，現在交通車多，人多！駕駛員技術等等不一！急剎措手不及！為自己安全拉好啦！各位坐車有安全帶還是繫上！安全帶生命帶！謝謝！
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8 # 白白173038107
從汽車行駛安全性的角度出發，任何車輛都有匹配安全帶的必要性，80%的車禍死亡都是源於沒有按照要求使用安全帶，但是基於公交車的執行情況，一般情況下只有駕駛員及愛心座位具備安全帶.理由如下：
1.公交車車速較慢，一般不會超過60碼.
2.行停間距較短，需要一定上下通行便利性.
3.人流較大，做到全員匹配安全帶不現實.
4.多為城市道路，基本遇到事故也為小掛擦.
總體來講，安全帶是保護生命的機制，但是對於個人安全意識的提高才是主觀能動因素。
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9 # 飛揚小廚
公交車已經成為我們老百姓出門乘坐最多的交通工具了。在我們開私家車出門的時候都會習慣性的繫上安全帶。保護自己的安全。那乘坐公交車應不應該系安全帶呢？
按理說，只要乘坐或者駕駛機動車輛都應該繫上安全帶。可只要大家仔細觀察，就會發現，現在很多的公交車上都沒有設計安全帶這樣東西。這是為什麼呢？我個人的看法是這樣的。
一、公交車作為城市老百姓出行的主要交通工具。為了追求較大的載客量，一般車上設計座位較少，大多數乘客都是站立為主。所以沒有必要設計安全帶。
二、城市人口密集，大多數乘客都是以短途為主。上車下車比較頻繁，在加上公交車都比較擁擠。使用安全帶不是很方便。
三、城市公交車都行駛緩慢。一般都規定不能超過40碼。所以對車上的乘客來說，危險性不是很高。可以不使用安全帶。
四、公交車駕駛員一般也沒有繫上安全帶。因為，現在公交車基本上都是無人售票。車上只有一個駕駛員。而駕駛員除了要駕駛車輛，還要不停的操作儀表臺上的各種按鈕。以及左右觀察或者回頭觀察車內的情況。繫上安全帶比較束縛。所以即使警察看見了公交車駕駛員沒有系安全帶，也不會處罰他。
現在，隨著人們安全意識的增加，公交車上安全帶已經出現，比如駕駛員座位。老、弱、病、殘、孕座位，以及後排座位。也許，今後公交車上會出現越來越多的安全帶。就是不知道大家有沒有那個習慣，乘坐公交車也繫上安全帶呢？
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10 # 喵喵惹你了
坐公交車，應該系安全帶！
公交車本來隱藏很多安全隱患，超載很嚴重，公交車輛缺乏定期定時的安全檢修，駕車司機同時又是車輛安檢員等等！安全帶能在交通事故發生的時候，減低很多事故的發生！
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出門在外自己的人身安全肯定是放在第一位的，但就目前的公交車上座位基本上是沒有佩帶安裝安全帶的，如果有，那是必須佩戴安全帶的。