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  • 1 # dadazhu2

    空調系統中,製冷劑流經過的連線換熱器,閥門,壓縮機等主要製冷部件管路。

    空調冷媒管是指在空調系統中,製冷劑流經的連線換熱器,閥門,壓縮機等主要製冷部件的管路。通常採用銅管。

    空調系統把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質來分,有幾種方式,一種是直接送風,一種是輸送冷/熱水,一種直接走製冷劑。對於直接送風和冷熱水輸送的系統,冷媒管路一般集中在主機附近。對於直接走製冷劑的系統,比如VRV系統,冷媒管道將直接進入空調空間,連線室外主機和室內機。

    冷媒管路較長。冷媒管路過長,膨脹閥門一般要採用外平衡觀模式,以應對蒸發器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬於承壓部件,其爆破壓力應滿足執行壓力的5倍以上,或者最大可能壓力的3倍以上。

    空調系統把冷或者熱輸送到末端,從輸送的介質來分,有幾種方式,一種是直接送風,一種是輸送冷/熱水,一種直接走製冷劑。空調冷媒管是指在空調系統中,製冷劑流經的連線換熱器,閥門,壓縮機等主要製冷部件的管路。

    通常採用銅管。對於直接送風和冷熱水輸送的系統,冷媒管路一般集中在主機附近。對於直接走製冷劑的系統,比如VRV系統,冷媒管道將直接進入空調空間,連線室外主機和室內機。冷媒管路較長。

    冷媒管路過長,膨脹閥門一般要採用外平衡觀模式,以應對蒸發器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬於承壓部件,其爆破壓力應滿足執行壓力的5倍以上,或者最大可能壓力的3倍以上。

    R410A冷媒管一般使用磷酸脫氧無縫鋼管,對於這種新冷媒VRV系統的冷媒配管必須使用去油處理的銅管,並配有廠家出示的去油處理證明。

    空調分為單冷空調和冷暖兩用空調,工作原理是一樣的,空調一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是:由氣態變為液態時,釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時,會吸收大量的熱量。空調就是據此原理而設計的。

    壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑,然後送到冷凝器(室外機)散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑,所以室外機吹出來的是熱風。

    然後到毛細管,進入蒸發器(室內機),由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大,壓力減小,液態的製冷劑就會汽化,變成氣態低溫的製冷劑,從而吸收大量的熱量,蒸發器就會變冷,室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過,所以室內機吹出來的就是冷風。

    空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴,順著水管流出去,這就是空調會出水的原因。

    擴充套件資料

    制熱的時候有一個叫四通閥的部件,使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反,所以制熱的時候室外吹的是冷風,室內機吹的是熱風。

    其實就是用的初中物理裡學到的液化(由氣體變為液態)時要排出熱量和汽化(由液體變為氣體)時要吸收熱量的原理。

    參考資料

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • FGO黑狗隊伍怎麼搭配黑庫丘林陣容搭配推薦?