順風車的本質意義是順路接單 每天只允許接一次或者兩次訂單 包括取消單 現在的順風 完全擾亂了市場 失去了順路的本質

只要沒有無良司機，其實交通還是便利些，出門也方便，計程車不是隨時都能等到的，過年坐計程車，還坐不到，全跑鄉下，還拒載

作為無車一族，表示支援上線。公交線路.計程車覆蓋不了的地方出行多了一種選擇。任何一種形勢都需要有效監管，運作好的話應該是可以的。

很簡單，順風車平臺只能順風車，不能專車，快車，這都屬於運營，順風車合法就好了，可是這樣平臺不幹了，利潤少了，

那些一直 叫囂著 ，期望著，死盼著滴滴順風車的，不是托兒多就是傻瓜多！！！因為別的順風車多的是，嘀嗒拉不到你目的地？還是哈囉順風車拉不下你？還是高德順風車不拉你？離開滴滴不活了？滴滴為啥不讓它跑順風車了？由於滴滴非人的對待，霸道蠻橫的對待眾多的司機！挑撥司乘關係——訂單結束了，滴滴的頁面彈出來，司機路程當中接打電話了嗎？開的快嗎？司機對你有言語上騷擾嗎？司機對你身體有接觸嗎？等等………不回答，訂單無法結束！這是幹啥？挑撥挑唆乘客投訴司機！致使全國跑滴滴的所有司機都罵滴滴不是東西！你是男乘客，你不信？下車就投訴男司機，投訴理由，你寫司機掛檔時摸“我大腿”好幾次！司機語言耍流氓，滴滴馬上不做任何調查和質證就封禁司機賬號了！所以滴滴口碑嚴重低下且惡劣！就我剛才所說，無端被滴滴侮辱和扣流氓帽子的司機大把，你說司機能不恨滴滴嗎？看不開就“殺”乘客，以報復滴滴！同歸於盡和滴滴，所以滴滴順風車再開始運作，我押寶押錯了，也一定賭滴滴司機（隨你滴滴隨意驗證司機身份）將再次殺人，報復滴滴的坑害司機行為！

新興事物總還要有過程的。馬雲做阿里的時候誰看好他了？現在誰有能力制約？用腦子想問題，不要學專家用屁股想事。

應該會嚴重擾亂計程車.網約出租車.公交.長途客運甚至高鐵和飛機的上客率，這也是滴滴背後的金主日本軟銀孫正義的野心，最終收編公交、長途巴士、高鐵和民航，這也是華人喜歡的結局吧。

本人從未打過滴滴，奉勸大家一句，珍惜生命，遠離滴滴。

本月滴滴剛開通順風車一位乘客不幸遇難，順風車司機全責個人賠償67萬，入刑一年四個月，二個家庭完蛋了，而滴滴平臺無責。

朋友，請三思後行。

應該會嚴重擾亂計程車.網約出租車.公交.長途客運甚至高鐵和飛機的上客率，這也是滴滴背後的金主日本軟銀孫正義的野心，最終收編公交、長途巴士、高鐵和民航，這也是華人喜歡的結局吧。

本人從未打過滴滴，奉勸大家一句，珍惜生命，遠離滴滴。

本月滴滴剛開通順風車一位乘客不幸遇難，順風車司機全責個人賠償67萬，入刑一年四個月，二個家庭完蛋了，而滴滴平臺無責。

朋友，請三思後行。

嗯，記得馬雲曾說，網際網路的將改變人類生活的方方方面面！馬雲18年前說這話的時候，估計沒有多少人放在心上，但現在看來，網際網路對各行各業的衝擊真心是太大了！

說回主題，滴滴順風車最近已在全國多個城市重啟上線，為此不少網友們表示，這個順風車的出現會不會對計程車以及地鐵等交通工具進行衝擊呢？我的回答是肯定的！

滴滴是打著“共享經濟”成長起來的企業，順風車的出現把社會上的閒散資源給調動了起來。直白說，順風車讓司機補貼油錢，讓上班族得到了優惠，從這方面來說，順風車對計程車是有衝擊的。但從另外一個角度來看，很多出租車其實也下了各平臺的打車APP，他們也接網約車的訂單，滴滴的出現讓他們生意擴大化！

計程車長期壟斷打車市場，成為城市的“霸王車”，開出租車很賺錢，同時拒載、繞路、亂收費、服務差等問題屢見不鮮。由於滴滴的出現，這一現象目前得到很大的改觀！

公交車就不用說了，我覺得滴滴對地鐵出行沒有多大的影響。因為在一二線城市打車費很高，而且還要承擔在路上堵車的風險，而地鐵就不同了，不僅便宜，而且速度很快，這對於抓時間的人群來說，是一個很好的工具。不然每個城市為什麼花粉巨資建地鐵呢？

一句話說白了，地鐵比坐車還方便，前提是你所在的城市地鐵交通網路較為發達才行！

最後我想說的是，網約車畢竟是一個新生行業，反正有人看好，也有人唱衰！但我覺得，我們還是應該對這個行業更包容一些，讓網約車得到良性的發展，大家說是不是這個道理？

哪有什麼順風車，國家怎麼定義順風車的，一天不得超過4單，現在呢，一天拉二三十單，往哪順路啊，不就是借順風車名義搞非法營運嗎，想逃避打擊，順風車可能不太需要證件，一抓到，我拉順風車的，所以沒證，事實是那樣嗎，其實還是那幫無證黑網約車，想找個馬甲偽裝一下，逃避打擊而已