重慶公交車事故中，一個滿腹怨毒，沒有絲毫公德和安全常識的潑婦；一個脾氣火爆，職業素養缺失的司機。一車“不管閒事”，置生死於度外的漠然乘客；大家齊心協力，共同演繹了一個災難大片……巜轉送於祖上有德》

這個問題其實和司機關係並不大，主要在於有些乘客自身太過自我自私。過站不管車在哪裡說停就要停，不停就開始鬧辱罵司機甚至於毆打司機搶奪方向盤。

殊不知在行駛去騷擾司機就是拿自己的生命和別的乘客的生命開玩笑。

就這事來看司機是有不理智的地方，但是司機是人不是石頭也是拿工資吃飯的普通人。大媽如此鬧騰有多少司機能完全忍住?

這種事情發生的並不少，但是每一次鬧事的乘客懲罰實在太輕了，甚至於只是教育，調解和稀泥。

因為這種人出的事情夠多了，請問還要流多少血，死多少人才能嚴懲這些人?

公車出現是很平常的交通方式，誰都不希望下一次嚴重事故，出在自家身上！

喪失了社會輿論監督，沒有人去糾正錯誤的行為習慣。忘記了每一個自然人在社會中應盡的義務和責任。沒有了凝聚力。整個社會一盤散沙。

人窮情濃，人富情淡，有錢為大哥，誰都想稱有錢人，遇事誰也不讓誰。一切錢為首造成人情淡漠人心冷漠，助人為樂的雷鋒精神顯得非常珍貴，可惜沒什麼人學習。富了經濟冷了人心。

什麼原因？一個巴掌拍不響。兩方面的原因。一) 乘客；二) 公交公司；

先來看乘客。現在的私家車多了，會開車的多了，手裡有一本駕照的人更多了。在公交車上就常常有人對公交車司機如何起步、怎麼剎車的動作評頭論足。

一旦他(們)覺得公交車司機的操作造成了他們的不舒服，輕則發出抱怨，重則破口大罵；有的還會一個箭步衝到駕駛臺，恨不得奪過方向盤取而代之!

三四十年前，哪有這種事兒的發生。那時候的司機還是一個令人羨慕的職業，是一個手藝人。現在呢？公交車司機還不如快遞小哥。

再來看公交公司。曾幾何時，公交公司對司機的考核是“承包制”，而且車費支付的方式都是現金。多勞多得，公交車的司機就沒有了規矩。

只要想下車，乘客要公交車哪兒停就在哪兒停；公交車沿線，只要有人招手，不管是不是公交站點，什麼地方公交車司機都可以帶人。

現在不一樣了。大部分公交車都是刷卡，很少有人支付現金(投幣)，無人售票了。而且公交公司還嚴禁“甩客”，到站不停，等等不規範的行為。

有的公交公司還有統一的工作服，車輛排程，發車間隔時間都有要求。硬性規定到站停車時，車頭必須對準路旁的公交站牌。

但是，仍然有些公交公司對司機缺乏管理，車輛排程也不合理，有時候要等半個小時才見到一班公交車；有時候司機為了趕時間，一路狂奔也不管三七二十一。

等了半天，沒見一輛車，好不容易來了一輛，車上人又多，司機可能也不順心。這個時候往往最容易產生矛盾出問題。人們也司空見慣了。

一句話，人的問題，國民素質的問題。硬體可以與國際接軌，可是人的素質，軟實力呢？

法紀不嚴明的結果，想要糾正其實很簡單，嚴肅法紀即可。但是，在中國，有多事情很難辦，一件正確無比又很重要的事情，你直接就辦了，大家可能並不覺得有多重要、多正確，因為後果還沒來得及體現出來。在思想還不統一的情況下，慢一點辦，等結果出來了，大家思想都統一了，都覺得應該辦，不辦後果很嚴重，這時候再去辦，就會順理成章，水到渠成。

嚴懲干擾司機的行為，肯定是正確的，但是，如果沒有重慶墜江事件和最近發生的一系列干擾司機事件，直接採取很嚴厲的措施，會不會有人提出來是過度執法，不夠人性化，等等。現在，類似事件出現的很多了，大家思想統一了，都認為要嚴懲鬧事的人，問題估計很快就會解決了。

在中國，通常要先看到後果，才會去解決問題。問題沒暴露出來，就採取預防性的措施，會有很多人不理解的。

現在是2018年，整個社會治安不知道好了多少，只能說華人口那麼多，地方那麼大，資訊量那麼發達，現在屁大點事都能知道，每天你知道有多少人死多少人生嗎？多少人車禍？腿和手都長在別人身上，今天是好人明天說不定為一件事就成了壞人，政策，曝光，只能說改變讓事情發生的機率，你的焦點在哪裡哪裡就會有事情，我記得好多年前我們這邊火車脫軌電死了一車人，好多人到火車上去翻別人錢包跟首飾這個訊息你知道嗎？你聽都沒聽過，因為那個時候都是寫信的時代

很多違法違規、違反道義的事情都是屢禁不止的，如貪汙受賄、賣淫嫖娼、吸毒販毒等等，太多這樣的例子了。既然有“禁”的主觀主動行為，就不能因“重複上演”而把“眼睜睜”的無為行為的髒水潑上國家或民眾身上，把“屢禁不止”與“眼睜睜的看著它重複上演”相提並論，這是牽強附會、偷換概念。

對於這些違法違規的事，國家都設立了嚴格的法律法規。一旦觸碰這些法律法規，國家都是嚴懲不貸的；很多民眾也是深明大義地見義勇為、伸張正義的，而不是“眼睜睜的看著它重複上演”的。

人性從來都是千姿百態、有善有惡的。有些行為法律明令禁止了幾千年都沒有能夠禁止住（如殺人放火、貪汙受賄、偷盜搶劫等等），再禁幾千年也不一定禁得住。只能期許法律法規的不斷健全完善以及人們的素質不斷提高，從而減少各種違法犯罪事件發生的機率。

司機在監督購票 維護秩序的過程中 無數次的爭執 糾紛 公司都是以態度不好強逼司機向乘客道歉

這就給乘客發出一個錯誤訊號 對也有理錯也有理。

多多數刁蠻乘客社會地位低 受教育程度低 收入低 生活壓力大 精神壓力更大在家庭在單位裡受足窩囊氣沒有地方發洩 那麼“我是上帝 你是個臭司機打不還手罵不還手憑什麼敢跟我過不去？”

甚至有貧窮孤獨的老人故意到公交車上找存在感 優越感 ...

沒空了以後再聊

長期以來，對此類乘客吵鬧干擾、辱罵挑釁甚至攻擊毆打公交司機的行為，以及個別公交司機在駕駛行車中與乘客爭吵對罵甚至還擊對打的行為，只要不引發重大事故、不造成重大傷亡，基本上都按違犯治安管理處罰條例執罰，拘留幾天，罰款幾百，不能在社會上形成足夠的鎮懾力，以致此類行為屢禁不止。

建議參考某些外國的經驗，將此乘客、司機危害安全駕駛行為，視作"以危險方法危害公共安全″，列作"行為犯罪″的刑事犯罪，凡涉案人都必須提起公訴，處以實刑及高額罰款，使之能在社會上產生足夠大的鎮懾力，有效制止此類行為發生。