考慮成本吧！如果維修起來方便，技術成熟就可以用雙離合，大眾雙離合很便宜的，跟手動擋價格差不多。提速快，開著舒服。

穩定和可靠不是一個意思嗎？

造不出AT 才造雙離合。明白了嗎。

首先買AT,省油買。CVT。都想要都一般就雙離合。

又看到這個題目，我想起一句話：你買與不買，它就在那兒。大眾系列中級車目前一水雙離合，消費者根本無從選擇。信，就買；不信，不買。目前選擇那麼多，為啥非得跟自己過不去？

選車、買車這活兒不能光看網上評論，因為目前的網路，水軍、黑子一大堆，甚至有些連車都沒有的，一見雙離合就上前咬一口。要多問問身邊朋友、親戚中確實在開搭載雙離合變速箱大眾車的朋友，多問問他們的車是否問題不斷。相信群眾的眼睛是比黑子們雪亮多了。

話又說回來，雙離合真有網上說的那麼不堪嗎？不見得。雙離合早期確實問題不斷，比如過熱、頓挫等，但經過一輪輪改進後，目前不管是溼式還是乾式，穩定性都有很大改善了。就目前情況看，雙離合也還有這樣那樣的問題，平順性不如AT和CVT，但加速和油耗方面還是可以的。我的Passat1.8T御尊目前油耗7.9，這在中級車裡很不錯了。

還是那句話，自己多試駕、多體驗，多問身邊可靠的朋友，你大概心裡就有數了。如果實在不放心，可以選擇CAMRY、Accord等，可靠性、耐用性方面還是有口皆碑的。但駕駛質感、隔音等方面恐怕有些欠缺。

雙離合變速箱並沒有想象中的不堪，意向車型裡Magotan、A4L或TiguanL這些車級別也稍高一些，使用的雙離合變速箱多為DQ380/381或500級別的溼式雙離合器，這種結構的雙離合變速箱包括中國產自主研發的同類機型穩定性和可靠性在一線水平。

大眾汽車是在國內推廣雙離合變速箱最早的企業，DSG雖然出現過很多嚴重問題但僅限於DQ200這一款機型，導致故障的原因是其雙離合器為乾式，不穩定是理所當然的。

雙離合器是基於手動擋+打造的自動變速箱，為以最低成本實現手動擋的自動化最早出現的是AMT機械齒輪自動變速器，結構是手動擋+自動離合器和感測器，透過訊號反饋以電腦分析控制自動換擋，這種結構是雙離合的雛形。

AMT換擋步驟與手動相同所以換擋瞬間還有頓挫，且調教非常保守，但這種變速器的優點是透過離合器自動分離結合實現換擋可以比人工控制更能避免半聯動的過程中出現離合片的磨損。而為了解決換擋頓挫的問題雙離合變速箱應運而生，透過把兩組AMT融合到一起分別控制奇偶數檔位實現交叉同步換擋，在一組離合器半聯動分離瞬間另一組離合器半聯動結合，實現了理論上無頓挫和高傳動效率。

這種結構的優點就是這樣，但缺點也非常明顯，兩組離合器同步換擋為了保證無頓挫會增加半聯動時間，這種設計雖然增加了平順性和動力銜接但也使得離合器磨損嚴重和發熱嚴重，而且是兩組共同磨損發熱。散熱僅依靠風冷，在低速行駛沒有風的時候溫度會急劇升高影響換擋邏輯甚至造成故障。

所以雙離合的雛形是乾式，但這種乾式的缺點是遠遠大於優點的，後期為了解決散熱問題把雙離合器浸泡在變速箱油裡，使其得到潤滑和油液流動散熱，所有的問題就算迎刃而解了。

意向車型裡的幾款車都有溼式DSG可以選擇，只要是這幾個版本穩定性是沒有問題的，而且發動機的效能也能更好的發揮，是不錯的選擇。自主品牌裡有研發能力的企業一般都用溼式，僅有少數依靠採購的企業量產車會用乾式，區別選擇就好，供參考。

大眾現在除了自吸發動機車型以外，渦輪增壓發動機都是匹配雙離合變速箱，而Magotan，4AL，TiguanL1.8/2.0發動機車型使用的都是溼式雙離合變速箱，大眾是最早一個大面積使用雙離合的企業，而且大眾溼式雙離合變速箱的穩定性可以說是業界最穩定的，如果大眾的溼式雙離合變速箱都不行，其他品牌就更不能用了，你如果想選這幾款車型只要選擇溼式雙離合變速箱就沒什麼問題的。

變速箱雙離合已經很成熟的技術了！你所擔心的不穩定應該是早期的乾式雙離合，乾式雙離合早期問題確實曝光了不少，不過現在也得到改進，MagotanTiguan1.4的依舊是乾式雙離合，對它不放心的可以選擇溼式雙離合的1.8t及更高排量的車型！

大眾奧迪都是一家大公司，目前車型的雙離合都很穩定也比較可靠，機械的東西難免會有故障，百萬輛車事故率在合理範圍內就可以！

喜歡這幾款車就買吧！別糾結變速箱問題了，現在的車中國產都開不壞了！隨便開個十年二十萬公里輕鬆愉快！

不論是Magotan，A4L還是Tiguan，現在所使用的雙離合都是7速溼式雙離合變速箱，也就是我們常說的DCT變速箱，並不是像Lavida，SagitarGolf等所裝配的DSG乾式雙離合變速箱，之前因為乾式雙離合變速箱的可靠性問題一直成為想購買LavidaSagitar和Golf的一大門檻，然而Magotan，A4L，Magotan和Tiguan所裝配的溼式雙離合變速器在可靠性上還是選高於乾式雙離合的，因為技術的相對成熟，現在基本找不到DCT變速箱負面的新聞了，且就現在合資各個車企中所使用的雙離合變速箱就屬大眾家的更能得到人們的青睞，畢竟DCT變速箱不論在換擋的平順性還是積極性上來說都要好於其他品牌的雙離合，所以這三款車所裝配的雙離合變速箱的可靠性，我個人覺得是沒有問題的。